Automobili, Automobili
Motor predgrijač „Binar”: mišljenja. Motor predgrijač „Binar”: vodič cijena
Što se tiče naših teškim vlasnika klima automobila često imaju problema s jutarnjim početku svoje „željezne konja”. Posebno loše kad je vanjska temperatura zraka od -20 Celzijevih stupnjeva ili niže. Svaki rad u takvim uvjetima besramno „jesti” vijek trajanja. Ali mi govorimo o benzinskim motorima! Možete li zamisliti kakvo vlasnicima dizel automobila?
Što je to?
Tako se zove autonomni opreme za grijanje, koji služi za motorna predgrijavanja. Naravno, ovaj uređaj ne samo da štedi puno vlasnika živaca automobila, koji se stavlja u svim vremenskim uvjetima, ali i štedi vijek trajanja motora. Koje su mišljenja o tome? Predgrijavanje „Binar” motor, u skladu s vozačima iz cijele zemlje, stvarno odličan način za uštedjeti vrijeme, novac i živce.
Dakle, čak i starije dizel automobila na temperaturi od -30 stupnjeva Celzijusa počinju završiti s prvi put (ovisno o raspoloživosti normalne baterije). Općenito, „Binar” - proizvođač ne domaći i zato što je uređaj zaista prilagođen kvalitetu naših stvarnosti.
Opći tehnički podaci
Proizvođač navodi sljedeće karakteristike svojih proizvoda:
Autonomna grijač motor radi bez obzira na posljednje režima.
Gubitak topline 5 kW.
Snaga - ukupna spremnika za gorivo. Potrošnja goriva - oko 0,6 litara na sat.
Spojen na bateriju, on troši oko 40-45 vata.
Maksimalna motor zagrijavanja temperatura + 75 stupnjeva Celzija.
Tu je full-time zaštitu od iscrpljenosti akumulatora i pregrijavanje motora.
Pokreće s udaljenog uređaja koji je montiran u vozilu. Na svom prikaz napona u električnom sustavu vozila i trenutne temperature motora. Osim toga, postoji mogućnost ugradnje tri vremena.
Potvrditi ili opovrgnuti ove osobine mišljenja? Predgrijavanje „Binar” motor, kao što svibanj činiti za domaći proizvod zaista odgovara tim podacima. Štoviše, naši vozači posebno kao i činjenica da je uređaj, u usporedbi sa stranim kolegama, neusporedivo jeftinije.
Operativni princip „binarni”
Uređaj je integriran u sustav za hlađenje auto motor. U ovom pumpe osigurava cirkulaciju tekućine u sustavu hlađenja i samog uređaja. Princip rada je vrlo jednostavan: za prenošenje topline zagrijava i prisilno pumpa kroz sustav za hlađenje u automobilu. Za grijanje koristi poseban plamenik, gorivo za koje titraju pojedinačnih spremnika plina benzinskoj crpki.
Čak i na relativno nisku cijenu novih strojeva ništa od navedenog više nego često ne, u principu, da ne spominjem starije modele. Osim toga, starije auto i imati odgovarajuće ožičenje, tako da se značajno povećava rizik od požara. Jasno vam je da je električna motora predgrijača (220 ili tako) smije staviti samo više ili manje novih automobila. Podsjećamo vas da je u ekstremnoj hladnoći može se dogoditi da čak i moćna baterija neće izdržati opterećenja.
Pravi (i sad) priče govore o tome kako vlasnici automobila ne samo ostao hladan motor i unutrašnjost, ali uglavnom se ne može pokrenuti. Prije jutarnjeg polaska na posao - nije najbolja situacija.
Mogućnost nove verzije
Novi modeli su čak povezani GSM-modul (modem). Možete nazvati grijač, komunicirati s programabilni automatski sekretaricu, postavite vrijeme za uključivanje i isključivanje uređaja. Osim toga, možete upita status uređaja „priopćio” s njim na telefon. I još jedna. Ako se nešto dogodi, a grijač ne pokrene, on može automatski poslati kod pogreške na telefon. U načelu, isti je opcija prije pokretanja motora grijač „Teplostar”.
Financijski problemi, itd
Sudeći po recenzijama vlasnika automobila, sve funkcije rade. Kontrola grijača uz njihovu pomoć je uvelike pojednostavljeno: čak i bez gledanja njegov automobil s prozora kuće, možete znati točno o njenom stanju. To je ono što je dobro „Binar 5”. Instalirajte ga, prema vlasnicima automobila, također ohrabruje, uključujući i financijske uvjete. Usput, koliko je sve to radost? Po kojoj cijeni se na obiteljski proračun „Binar” blok za grijanje? Njegova cijena je vrlo, vrlo demokratski.
U prosjeku, cijena seta je oko 22 tisuća rubalja. više od deset (u prosjeku) će morati platiti za rad. Mnogo? Za mnogo više „kisela”, „Webasto”, koju će morati platiti oko 60 tisuća, 20 tisuća, pa čak i pitao za ugradnju.
zima udobnost
Važno je da čak i ako je neradni motor, možete pokrenuti „Binar” za zagrijavanje kabine. Ova opcija je nekad bio na poznatom automobilu „ZAZ”. Imajte na umu da stariji vozači se ne preporučuje za zagrijavanje stroja, koji u ovom trenutku stoji u garaži. Činjenica da je grijač ispušne cijevi preblizu kabini, tako da imate sve šanse da diše u CO (ugljični monoksid). Na ulici nema takvih problema, tako da se nakon ugradnje „binarni” bit će vam puno udobnije čekati za putnike u zimskim mjesecima.
Usput govoreći, uključivanje ventilatora naredbe samo na postizanju rashladne tekućine temperature 50 stupnjeva Celzija.
Prednosti u odnosu na stranim analoga
Mnogi korisnici smatraju da domaći grijač (začudo) je puno bolji od njemačkog „Webasto” / „hidrauličko”. Proizvođači tih uređaja kao što su „adut” dugoj povijesti tvrtke, ali platiti za brand neku apsurdnu novca voljan malo. Evo što možete saznati čitajući recenzije vozača:
U svakom kontrolnom mraz jedinici (kao što to nije tekućim kristalima) nije zamrznuta, sve informacije iz nje udobno čitanje (pre-em se ponaša slično kao „Teplostar” Motor grijača).
Osim toga, u realnom vremenu uređaj pokazuje temperaturu na kojoj je antifriz grijao ( „Vebasto” nema tu mogućnost). U jutarnjim satima je prikladan pogledati čitanja od kuće, pitajući se kad on može otići.
Kao što smo već rekli, to može prikazati pogreške kod u slučaju takve. Dekodiranje sve opcije dostupne u standardnim uputama. Opet, na cesti „Webasto” ova opcija nije uopće.
Regulator je već priključen kupiti kit. Mnogi strani proizvođači grijača nisu velikodušni, već zato što se mora kupiti odvojeno.
„Binar” vrlo pouzdani, neuspjeh slučajevi su izuzetno rijetki. „Webasto” lud često, osobito u ekstremno hladnim uvjetima. Ukratko, naša tehnologija mnogo bolje prilagođen teškim klimatskim uvjetima: čak i prije pokretanja motora grijač KAMAZ iz ove tvrtke radi svoj posao, čak i na sjeveru.
Modeli su dostupni samo na 5 kW. Uglavnom, ono što će učiniti s grijač 4 kW neki posebno hladne zime? Na kraju, kako bi Europska nas zime daleko.
Konačno, „Webasto” u vrijednosti od četiri puta skuplje, što je posebno uočljivo u trenutnoj okolini.
To je ono što oni kažu mišljenja. Predgrijavanje „Binar” motor, tako da je stvarno najbolja vrijednost.
Mogu li spojiti svoj vlastiti?
Prvo, odmah smo na umu da je takav rad u svakom slučaju je bolje da se ne bavi vlastitim, dajući svoje usluge za zaposlenike. Drugo, na slobodnom tržištu, što jednostavno neće naći „Binar 5D”. Upute uglavnom ne pruža samo-sastavljanja, pa se uređaj ide izravno na ovlaštenim centrima.
Međutim, ako i dalje želite da se osjećaju kao majstor svih zanata, postoji rješenje. Ali za sve ove opreme ćete kupiti izravno od proizvođača. Ako se ne boje složenosti, onda možemo prijeći na posao, na kraju dobiti kvalitetnu i jeftinu (samo trošak samom uređaju) za grijanje. „Binar” ne razlikuje prostorna složenost, tako da je posao vjerojatno će nositi svatko tko je barem minimalno iskustvo vodovod rad u automobilskoj industriji.
Osnovni principi instalacije
Sve komponente sustava trebaju biti smješteni u više kompaktan moguće. Moramo nastojati, da ne bi „vodio” u unutrašnjem prostoru.
Dužina crijeva za rashladno sredstvo - minimalna.
Nakon odabira mjesta morate izrezati na električni signal ožičenje (ako ih ima).
Treba preuzeti odgovornost za polaganje kabela: ne smiju se staviti na rizik od trenja.
Sve faze rada kontrolira dva puta. Kao takav, grijač je dovoljno opasna u smislu požara (zbog neispravne montaže).
Na kraju, prije početka rada treba biti obvezno odvojite bateriju kako bi se izbjegle sve vrste nevolja.
Koje su potrebne alate?
Dakle, ono što nam je potrebno montirati na „Binar 5D”? Uputstvo uključuje sljedeće:
Prvo, trebamo ključeve osam (vjerojatno da će biti potreban za demontažu pumpu za gorivo), kao i 10 i 14 (po mogućnosti unaprijed saznati na koji se montira spremnik goriva u automobilu).
Važno! Tipke 10 potreba barem par komada, kao i jedan za 12 i 13 (potrebne za slavina goriva „Binar”).
Također je potrebno svrdlo 2mm, 4mm, 7mm (potreba za rupe za vijke), kao i 8.5mm (potrebno izbušiti pumpu za gorivo poklopac).
Naravno, instalacija motora za predgrijavanje nezamisliva je bez čekića i jezgre, kliještima (esencijalna prilikom uklanjanja s punim radnim ogrlice), a na strani šikare. Za drugi radovi moraju nužno lemilica (kapaciteta ne manje od 60W) kao na poslu, morat ćete zalemiti žice su dosta debele i lemljenje i smola u dovoljnoj količini. Ne zaboravite na sve vrste odvijača, dobra čizma nož (za rezanje cijevi za gorivo), veze i ljepljive trake, kao i nekoliko metalnih traka (širine 19-21mm, 3-4mm debljine).
Početak
Pa kako se postaviti „Binar 5B CD” (ili sličan model)? Prvo, odvrnite plastični čep na stražnjoj osovini. Spojnice za ventilaciju i pažljivo uklonite crijevo za gorivo. Orašasti plodovi odvojite spremnik goriva, a zatim isključuje priključak pumpe za gorivo.
Nakon toga, gorivo se može odspojiti konektore (crvena, bijela i zelena). Najčešće, kada obavljaju taj posao prolije malo benzina, ali ne postoji ništa brinuti. Za rad je lakše pod tenk unaprijed je bolje staviti stop potrebna visina. Nakon toga, odvrnuti matice ga drži, uklonite spremnik za gorivo. Oko gorivo pumpa površinu temeljito i pažljivo očistiti od svih postojećih onečišćenja.
Nakon toga isključite sve priključke, a zatim odvijte poklopac i potpuno oporavio. Preostali otvor za čep zauljenih krpom. Dakle, gdje je „batina” „Binar”. Instalacija se nastavlja uz pravilnu pripremu sustava za gorivo.
ugradnja slavina goriva
Bušiti poklopac pumpa za gorivo. Većina modernih strojeva pokriti ovo - mreže s rebrima. Za bušenje nije napukao, početi s najmanjom bušilica, postupno širi promjer rupe. Ižlijebiti na rupu treba potpuno ukloniti, a zatim lagano trljajte pumpu za gorivo iz otpada.
Tipično, unos goriva čak i „Binar 5B CD” morati savijati kao inače umetnite ga u nastale rupe neće raditi. Bend bi trebalo biti tako da je najniža dio slavina goriva je blizu dna spremnika za gorivo. Ne zaboravite da je donji dio pumpe za gorivo ne gubi sposobnost da se presele gore i dolje.
Nakon toga, kap posljednja u spremniku, a unos goriva pažljivo prijeđite na postojeću utor. To će sigurno biti neugodno, tako da možemo pokušati saviti nos pod kutom od oko 45 stupnjeva. Razvodne temeljito podmazati sa sredstvom za brtvljenje, a zatim zategnite fiksiranje maticu. Naravno, višak brtvljenje treba potpuno ukloniti. Izmjerite potrebnu unaprijed duljinu kabela za pumpu za gorivo. Pohlepni i ostaviti previše nije potrebno. Zatim instalirajte priključak, u svakom slučaju, ne zaboravite o svojim pečatom.
To može uzrokovati puno pitanja, osim što je potrebno negdje pričvrstiti grijač pumpe za gorivo. Kako bi riješio taj problem, najbolje je stvoriti jednostavan nosač (to je ono što zgodan metalne trake i LBM). Vrijeme je za montiranje liniju goriva za uređaj. Stack svoju bolju rebru odgovarajućeg promjera, jer u tom slučaju povećane sigurnosti koja je važna u ovom slučaju.
Ostale prekretnice
Nakon toga spajanje rashladne tekućine, a za tu svrhu vrlo je poželjno da koristite dovoljan kapacitet, a sa širokim, zgodan grla. Imajte na umu da sam proces ne može biti pozvan na brz, jer smjesa će teći polako u tankom potok.
U ovom trenutku, uklonite usisa zraka poklopac vozduhofiltra demontirati i oslabiti konektor i ukloniti obujmicu, nakon popuštanja ovratnik. Nakon završetka ove korake, možete ukloniti sami vozduhofiltr. Da ga skinuti ladicu, učinite sljedeće: Uklonite vijak, a zatim postupno povući dok trese i izradu prijedloga okretanje. Da biste dobili dovoljno prostora za montažu direktno na kotao, najbolje je ukloniti ekspanzijsku posudu. Naravno, ugradnja grijača motora čepovi to je daleko od preko.
preostali instalacija
Nakon toga ćemo pokušati prikupiti sve komponente sustava zajedno. Važno je da se odmah provjeriti i osigurati da nitko ne ometa i ne drže jedni druge. Osim toga, ispušna cijev grijača ne zaboravi skidanje dovoljnu sloj normalne izolacijskog materijala. Općenito, ovaj dio mora biti montiran na zasebnim tipkovnici, pričvršćena na okvir.
Nakon toga možete početi raditi sa žice. Pretvaramo željenu duljinu, izrezati i lemljeni. Do salonnoj utikač mora izvesti svoje dvije skupine: žice iz daljinski upravljač, a također i iz „klime” relej „Binar” žice za daljinsko pokretanje uređaja. Instalacija u prostoru motora je gotovo potpuna. Sve kutije s osiguračima uredno okupiti i kompaktno montirati. Gorivo i glavni „za vuču” je učvršćen s kabelskim vezama iza motora.
Konačno, možete provjeriti koliko dobro smo spojiti grijač u rashladni sustav od automobilske motora. Za početak svi priključci su udario ranije pripremljeni. Mi bi ugradnja grijača goriva. Potreban (može biti nekoliko puta), potrebno je provjeriti nepropusnost ovratnika. Mount kompenzacijsku posudu i filter zraka, a zatim ulijte tekućinu za hlađenje.
Navijanje stroj i motor zagrije na oko pola sata. Da biste u potpunosti dobili osloboditi od zračnih jastuka, donijeti brzinu do 2500 okretaja u minuti. Još jednom, provjerite sustav za curenje, zaustavlja motor. Nakon toga možete nastaviti s radom salonu.
salon rad
Skrećemo vam pozornost na činjenicu da prije toga treba u potpunosti isključite uređaj uklanjanjem kontakte baterije! Nakon toga skinite poklopac, demontirati osigurače. Gumeni čepovi koji ne žele popustiti, možete jednostavno probiti tanku šilo i zagledati. Protežu u unutrašnjem ožičenju, pri čemu je izlaz iz motora.
„Klimatske”
Kako doći do kontrolne instalacija ploči. Ima da se bave kontrolom klime. Izvadite osigurač, rastavljati stranu, nalazimo gustu crvenu žicu. Da bi se izbjegla zabuna u budućnosti, to je najbolje koristiti plastične veze. Morate spojiti na razmak između kabela i time osigurač 7.5a «RR S / topliji (DRV) ESPS & A / CON» (može se razlikovati ovisno o modelu i proizvođaču). Pažljivo pročitajte upute za vaš automobil!
Općenito, u ovom okruženju „Binar” 5B CD gotovo završena, jer postoje samo „kozmetičke” rade, a neki manipulacija okruženju.
završetak
regulacija kruga kotla je postavljen na položaj «HI» i postaviti maksimalne revolucije pokazatelja. Pažljivo pregledajte kotla bloka osigurača. Plus kotao spojiti na akumulator. Baca negativni pol ... vidi kako je animirani kontrolu „Binarni” u kabini. Kliknite na svom srednje tipke: čim bi to trebalo napraviti kotao i klikne benzinsku pumpu. Odmah nakon toga, konzola će izdati „13. pogrešku”, što znači da nije primio gorivo u kotlu.
Similar articles
Trending Now