Pagani Zonda - specifikacije, fotografije

Sport superautomobil Pagani Zonda je osnovan 1999. godine u Italiji, Pagani automobili. To je zapravo trkaći automobil koji zadovoljava osnovne karakteristike strojeva koji sudjeluju u natjecanjima, „Formula 1” s jedinom razlikom da su F1 automobila kotači i ovjes su se otvorila i model Zonda skrivenu ispod elegantnog tijela karbonskih vlakana.

Juan Manuel Fangio

Sredinom motora automobil Pagani Zonda, specifikacije što je savršeno, proizvedena do 2011. godine, ali uglavnom pod red. Broj primjeraka proizvedenih tijekom godine ne prelazi deset. Jedinstveni novi automobil potreban ime koje će biti u skladu sa svojim statusom. U početku, automobil će biti nazvana po legendarnom racer „Formule 1” Juan Manuel Fangio. Dakle, naziv auta htjela dati Fangio F1. No, na žalost, Juan Manuel umro 1995. godine, a budući da je sadašnji model ne može nositi ime spomen, automobil je dobio ime po jednom od argentinskih prevladavajućih vjetrova „Viento Zonda”. Ona je dobio ime Pagani Zonda.

postrojavanje

12 godina, od 1999 do 2011, raspon Pagani Zonda uključuje osam verzije: Zonda C12, C12 S, C12 S7, GR, F, R, i Cinque Tricolore.

C12 Model je predstavljen na salonu automobila u Ženevi u proljeće 1998. s motorom, „Mercedes-Benz” M120 volumena od 6 litara i kapaciteta 480 litara. str., koja je ostavljena da dostigne brzinu od 340 km / h. Godine 1999., pet automobila Zonda C12, od kojih su dva bila koriste za crash testovima su izgrađena i tri su prodani po cijeni od 320.000 $.

Model S Pagani Zonda C12 predstavljaju više nije potrebno. Ovaj brand nakon lansiranja u Ženevi postao poznat u cijelom svijetu. C12 je opremljena motorom AMG volumena 7 litara i kapaciteta 550 litara. s., a broj izdanih primjeraka tog vremena dosegla 16. Svi strojevi su prodani po cijeni od 350 tisuća dolara.

U 2002. godini došlo je do modela C12 S7 Pagani Zonda, motor koji ima izlaz 555 l. a. Raspršivanje vozila do 100 km / h dogodila u tri i pol sekunde. Maksimalna brzina iznosi 360 km / h.

kasniji modeli

Zonda GR, model 2004, nastao je u skladu s propisima FIA i Aco se regulira rad auto utrkujući sektora. Težina stroja je 1100 kg, kotači su poboljšane performanse kočenja poboljšana. Ubrzanje do 100 km / h dogodila u 3.3 sekundi. Motor je star, sedam litara iz AMG, ali je potaknut do 590 litara. a. Zonda GR nudi samo na zahtjev.

Zonda F 2005 model godine uveden je na salonu automobila u Ženevi kao ekstremni verziju Zonda Coupe. Vozilo je opremljeno prisilnog obujmu motora od 7.3 litara i 602 litara. a. Prijenos 6-stupanjski mjenjač za prijenos rotacije na kotačima 20 inča u promjeru s 355/30 gumama. Prednji kotači su nešto manje od, njihova veličina je 19 inča, na veličinu guma 255/35 od. Međutim, Zonda F je teži od svojih prethodnika, a ubrzanje do 100 km / h je 3,6 sekundi.

Kompozitni materijali kao osnova

Karakteristike Pagani Zonda R ponajprije razlikuju od parametara prethodnih modela primarno novo tijelo monocoque-ugljik-titan kompozit. Snaga i krutost stroja povećan, a težina smanjena. Podokviri podvozje izrađeni su od krom-molibden čelika i montažne ploče vanjski zastavica - ugljičnih vlakana MD sustav. Ovjes djelovi izborno Goratsio Pagani su izrađene od aluminijske legure savitljiv AvionAl, koriste u industriji. Zrakoplova Nosači za spajanje motor s težinom šasije, primjenjuje ErgAl legure. Težina potpuno obuzdati stroja do 1070 kg, što bi se moglo smatrati postignuće.

motori

Na Zonda R set AMG motora s V-oblika rasporeda cilindara 12, ukupni kapacitet što je 750 l. a. u ukupnom volumenu od 6 litara. U paru s motorom radio sekvencijalni mjenjač marke XTRAC 672 sa latica prebacivanje brzine. Prebacivanje vrijeme bio 150 milisekundi. Utrke automobila su dodijeljeni antiwings Ennegi, kroz koji se može povećati ili smanjiti aerodinamički opterećenje sredstva izravno na brzini vozila ovisnom. Maksimalna vrijednost Zonda R brzina je model bio je 390 km / h. To je moguće zahvaljujući djelovanju prskanja, smanjuje težinu konstrukcije. A do brzina 100 km / h za vozila ubrzan 2,7 sekundi. Na temelju njegove subverzije Zonda R R Eva je stvorena s motorom od 800 litara. str., koji je najmoćniji od svih obitelji Pagani Zonda.

Najnoviji model

Pagani Zonda Cinque modela razlikuje se od ostalih po tome njegova struktura sadrži gotovo sve poznate kompozitnih materijala. Zonda Cinque je poligon za eksperimente na uvođenje novih ultra lakih legura. Osnovni materijal od kojeg je napravljen samonosivih - ugljik-titan kompozitne. Legura magnezija i titana je temelj za proizvodnju kotača i nosila na kućištu. Ispušni sustav je napravljen od superlegure na temelju nikla - Inconel. Mnogi dijelovi su izliveni od zrakoplova aluminija. Vozne karakteristike Cinque održati na propisanoj razini. Brzina stroja je 350 km / h sa snagom motora u 678 l. a.

Model je objavljen u količinama od pet primjeraka na zahtjev.

Najnoviji model Pagani Zonda Tricolore - to, koji je prikazan na sajmu automobila 2010. godine u Ženevi. Istovremeno je najavljeno Tricolore zajedno s godišnjice talijanskog supergonok tima. Ovaj model je postao simbol obilježavanja 50. godišnjice tima, a temelji se na Cinque, najnaprednije verzije Zonda svim opcijama.

nasljednik

2011 je bio određen kao prošle godine proizvodnje Pagani Zonda automobila. Bio sam spreman za predstavljanje nasljednika - model Pagani Huayra, koji će biti praktički novi auto i da će početi drugi sastav od renomiranih tvrtki. Pagani Huayra različita inovativna šasija ugljik-titan materijalnih ekskluzivne Pirelli guma i superreliable BOSCH elektronike tvrtke. Huayra je usmjerena na tržištu SAD-a, za to je prishlost proći moderne standardizaciju okoliša i podići razinu pasivne sigurnosti. Trošak jednog stroja očekuje oko 1,2 milijuna $. Godišnja proizvodnja bit će ograničena na 40 primjeraka.

VIP-narudžbe

Počevši od 2009. godine, tvrtka Pagani je nekoliko privatnih narudžbe. Prvi bogati engleski biznismen postao klijent, milijunaš Pete Sayvel, zakazashy modela Zonda RS, što je sasvim odgovara njihovim karakteristikama. Jedina želja kupca je za promjenu zadnji link od ispušne cijevi. Sayvel pitao četiri ispušne mlaznice raspoređene u kvadratni okvir linije vodoravno, a to je učinjeno u nekoliko sati.

Godine 2011. on je napravio automobil Pagani Zonda HH za računalo genija David Haynemayera Hansson.

Iste godine je napravio Zonda Rak kao izravna modifikacije Zonda Cinque kupca iz Njemačke, zastupstvo Singen. Na zahtjev, auto je obojana u svijetle žute boje, unutrašnjost kabine je napravljen uz uporabu nevjerojatno skupe materijale. Superautomobil opremljen sa zapremine motora od 720 litara. a. i uspostavio sekvencijalni mjenjač sa šest brzina s veslima na kolu upravljača.

Signen staviti naranče čudo u jednom od svojih dućana pod cijenom od 1,9 milijuna eura. Kilometraža na odometar stroja - 90 km. Novac uložen u ovaj projekt nekoliko avntyurny naselili mrtvu težinu, jer je pravi kupac u Signen nije. Vjerojatnost da će netko otići u salon i kupi auto, je vrlo niska. Kao što znate, auto dilera bavi prodajom automobila u rasponu cijena od 20 do 60 tisuća dolara. Cijena označena na kartici Zonda RS, ne izgleda sasvim prikladno. Uostalom, obično Motor Show - to nije aukcija dvorana. Međutim, potpuno isključiti uspjeh ove komercijalne projekta je nemoguće, predvidjeti neuspjeh ne isplati, jer sve što se može dogoditi u životu.