PT-76 amfibijski tenk: opis, karakteristike i zanimljivosti

Prije početka Drugog svjetskog rata u Sovjetskom Savezu je imao veliko iskustvo u stvaranju plutajućih oklopna vozila. U četrdeset i prve godine Crvene armije je bio najveći flota takve tehnike, međutim, tijekom borbenih operacija je velika većina slučajeva uništenih neprijateljskih vojnika. Ostatak stroja očito nije u skladu s ciljevima vlade i ne mogu dovoljno ojačati vojsku. PT-76 uzorka - plutajući tenk, koji je bio oslobađanje serijala je prilagođen poslijeratnih godina. Na svojoj bazi je pušten nekoliko izmjena. Uzeti u obzir karakteristike i značajke vodozemca.

Povijest stvaranja

Amfibijski tenk PT-76 je planirano opremanje topa kalibra 76 mm. To bi trebao biti sposoban za prijevoz čvrste rezerve municije i biti u mogućnosti prenijeti na oklopu do dvadeset zraku. Razvoj novih tehnologija dizajna ured preuzeo tvornicu brodogradnje u Nižnji Novgorod ( „Crvena Sormovo”).

Prvi par prototipova je napravljen 1948. godine. Nažalost, model nije prošao test, nakon čega je razvoj uzeo Institut prometa znanosti u St. Petersburgu (Lenjingradu). Proizvođači sada je postavljen za Staljingrad transport biljka. Sveukupno upravljanje projektom provodi ZH. Ya. Kotin. U jednom trenutku, pod njegovim vodstvom stvorena teška samohodnog topništva. U ulozi vodećeg dizajnera napravio Shamshurin NF

Novi projekt je dobio indeks 740. Do ljeta 1950. pušten prototip. U teškim testa novog borbenog vozila na glavi je nadmašio konkurenta (K-90 iz Moskve proizvođača), uspješno je prošao sve prepreke. U kolovozu 1951. godine, objekt je pod nazivom „amfibijski tenk PT-76” i usvojen.

Dizajn značajke

Smatra vojni stroj ima klasičnu izgleda, to se odnosi na jednostavan klasi. Oklopni korpus ima tri odjeljka:

1. odjel za upravljanje, smješten u pramcu.
2. Borbe odjeljak koji se nalazi u sredini tijela, opremljen konusnog oblika tornja.
3. Snaga paket na stražnjoj strani kućišta. Tu je i dizelski motor i par mlaznicama (prvi put se na temelju ove tehnike).

Serijska proizvodnja automobila je započeo već u 1951. Masovna proizvodnja nastavljena sve do 1967. godine s ukupno cjevovoda spustio oko četiri tisuće primjeraka. Godine 1967., oprema je uklonjen iz službe.

PT-76 tenk: Značajke

Sljedeće su taktički i tehnički plan:

• Kategorija proizvoda - plutajući spremnik.
• Godina proizvodnje - 1951.
• Posada - trojica.
• Raspored kruga - klasično.
• Dužina / širina / visina - 6,91 / 3,18 / 2,19 m.
• Debljina oklop - od 5 do 13 mm, zavisno o položaju (nosa, strana, dno, toranj).
• Baza - 4,08 metara.
• Staza - 2,74 mm.
• Lumen ceste - 37 cm.
• Tip rezervacija - valjani homogeni čelika visokog snage.
• Naoružanje - opljačkati pištolj kalibra 76 mm strojnica SGMT 7,62 mm.
• Raspon Shot - do 12 km.
• tip vida - teleskopska marka TSHK-66.
• Elektrana - dizelski motor V-6 proizvodnju 240 konjskih snaga.
• Indeks brzine (maksimalna) - 44 km / h na kopnu, 10.2 km / h - na površini.
• Težina - 14 tona.
• Rov - 2.8 m.
• Krstarenje cross country / pokretu - 210/70 km.
• Ovjes - individualni tip uvijanjem.
• Specifična snaga - 17,1 litara. e / m.

Promatranje prilagodbe i komunikacije

Lagana plutajući FET-spremnik 76 je opremljen s tri periscopic uređajima koji su raspoređeni u zapovjednika rotirajuću kupolu. Raspored se montiraju čvrsto i dati dobar pregled prilično uskog sektoru.

Uređaji imaju peterostruko povećanje u vidnom polju i 7,5 stupnjeva horizontu. Strane su periscopes TNP s jednim povećanja. Punjenje za gledanje područja može koristiti samo jednu rotacijski uređaj za povećanje MK-4. Nalazi se ispred otvora u krovu tornja.

U ne-borbenim uvjetima, vozač promatra teren kroz otvoreni otvor. U borbenim uvjetima za ocjenu tri vrste uređaja široke potrošnje. Za kontrolu stroja u uvjetima slabe vidljivosti ili noću pod uvjetom dalekozor noćni vid TVN-2B. To uključuje infracrveni filtar, elektronski nadjev i optike. Udaljenost vizija je oko 60 metara, pri čemu je kut manji od 30 stupnjeva.

PT-76 Spremnik: opis motora i šasije

Tako i velikih jedinica snage u razmatranju je modernizirana motora amfibijski tenk T-34. Prijenos je također posudio od modela. Dobra brzina i upravljivost na dobroj vodi pružiti mlaz vode. S tim elementima amfibijski tenk PT-76 može bez ikakvih problema svladati bare, obrastao u grmlje.

Zabilježeno je malu specifičnu cipelu pritiska na tlo, što jamči jednostavan stroj raskrižje snažno močvara. Amfibijski borbeni postao kompaktniji i lakši za održavanje, a također je dobio hidrauličke amortizere koji u interakciji s pojedinom torzija bar suspenzija. Ovi čvorovi pružaju bolju tehniku glatkoću i povećao brzinu vožnje. Plutajući tenk PT-76 C 60 opremljen sa sustavom zaštite NBC i automatskog aparata za gašenje požara. Tehnologija se pokazao odličan u prisilnom marševi domet do 500 kilometara.

izmjene

Na temelju razmatranja stroja izdao nekoliko izmjena. Među njima:

1. Model sa 76 mm pištolja D-56TM s dvostrukim komore plinske kočnice. Osim toga, ona ima najjaču kartu, unutarnju radio, noćni vid, toplinska protivodymovoe uređaja. Visina kućišta je povećan za 13 milimetara. poboljšanje godina - 1957.
2. Modernizirana tenk PT-76B je objavljen 1959. godine. To je opremljen sa instrumentom biplanarni D-56TS, stabilizirajuća naprava STF-2P, montaža ventilacije s filterima. U kasnijoj verziji instaliran giropolukompas.
3. Godine 1967., spremnik je instaliran u obzir tečajne PKT strojnica, interfon P-123. Automobil je bio u službi u obavještajnoj korpusa i Marinskog korpusa.
4. Na temelju PT-76 stvorena oklopni transporter BTR-50 bacača za raketnih sustava „Luna”, proprietary sustava za razminiranje UR-67.

zanimljivosti

Prvi ozbiljniji vojni sukob PT-76 je održan u ožujku 69. godine u Vijetnamu. Tim od dvanaest vozila i oklopnih transportera napali američku bazu u Ben Het uništiti bateriju pištolj. Voditelj PT-76 naletio na minu, ali posada nije iz reda i nastavio pucati. Preostala vozila ušla u konfrontaciju s vod „Patton” i par samohodni strojevi protuzrakoplovnih. Gubici pretrpjela obje strane, ali napad nije dalje nakon gubitka dva tenka i jedan oklopni transporter.

U proljeće 65. godine, Indija se okrene SSSR pomoć pružiti zaštitu od moguće invazije Pakistan. vodozemci, prva serija u Indiji primio 65. ljeto. Ukupno je zemlja imala dvije pukovnije tih strojeva u vrijednosti od oko 90 primjeraka.

U rujnu 1965, PT-76 ekipa u sklopu Sedmog pukovnije od indijskog stroj zarobljenih Pakistanaca napala selo. Kao rezultat toga, neprijatelj je bio u mogućnosti da tuku se, gubi jedan tenk rukom. Tijekom neprijateljstava Indija izgubila o tvrtki PT-76, od kojih su neki bili zarobljeni od strane Pakistan vojske.

Sudjelovanje u drugim vojnim sukobima

Među najpoznatijim sukobima koji uključuju razmatranje stroja su sljedeće oružane sukobe:

• Rat između Indije i Pakistana u 1971. Četrnaest dana borbe uništeno je ili oštećeno 13 PT-76 tenkova, a Pakistanci su izgubili sve svoje teških strojeva. To je bio jedan od najvećih doprinosa za pobjedu.
• Rat 1967. (šest dana) između Egipta i Izraela. Egipćani su u arsenalu je ispitan 29 vozila. Međutim, oni su korišteni u druge svrhe. Kao rezultat toga, dvije jedinice uništene 7 - bačen. Trophy modela izrailtsy redizajnirane i instalirati ih američke ruke.
• Jom Kipur rata 1973. To su prisustvovali PT-76 od strane Egipta i Izrael.
• Osim toga, automobil sudjelovao u jugoslavenskim ratovima i sukoba u Čečeniji.

Na kraju

Sada svjetlo amfibijski tenk PT-76 i BTR-50 - veliki i nepotrebni „lebdi”. U SSSR-u su uzeti iz službe 1967. godine. Ipak otpisano strojevi stekli popularnost na Bliskom istoku i aktivno koristi. Za svoje vrijeme, ova tehnika se pokazao vrlo uspješnim, i na kopnu i na vodi.

Svjetlo amfibijska spremnici aktivno izvozi u zemlje Varšavskog pakta, kao i većina pro-sovjetski afričke i jugoistočnim zemljama. Trophy Egipatski automobila modernizira izraelskih inženjera, a Kina izdao svoj vlastiti analogni, pod simbolom „Tip-63”.