Što je bez održavanja Akumulator

Današnja vozila duge su opremljene sa akumulatori bez održavanja. Pod „loših” mnogi vozači shvate da nema potrebe da se bilo kakve akcije s CRA za cijelo razdoblje službe. Ovo mišljenje je ispravno samo djelomično točna, to je da te baterije ne zahtijevaju apsolutno nikakvu akciju tijekom cijelog radnog vijeka, ali s razlikom u pogledu trajanja života baterije. Drugim riječima rečeno - baterija se ne može služiti cijeli svoj život, ali ovaj termin će biti kraći nego što bi mogao biti.

Pod nedostatku potrebe za održavanjem proizvođači baterija podrazumijeva odsutnost protoka vode od elektrolita, a kao rezultat toga - nema potrebe za dodavanje kontrolu vode i razine elektrolita. U isto vrijeme takav čin kao naknadu zahtijeva nikakvu bateriju - najmoderniji, najvećim održavanje.

Obično Pretpostavlja se da je konstantna Baterija obavlja generator motor. To je točno, ali opet, s istim ograničenjem.

Kako se nositi s tim, potrebno je uzeti u obzir postupak punjenja baterije. Unatoč prividnoj jednostavnosti uređaja, koji u osnovi nije mijenjao desetljećima, automobilska baterija pojaviti vrlo složene kemijske i elektrokemijske procese. S gledišta jednog olovni akumulator se javlja i do 60 različitih reakcija. U tom slučaju, vozač je dovoljno znati glavno načelo baterije: kada se ispuštaju sumpornu kiselinu smanjuje olovo dioksid na anode i katode olovo oksidira i preokrenuti proces doći tijekom punjenja. U tom slučaju, samo kada je ispuštanje količina kiseline u elektrolitu je smanjena (gustoće elektrolita i napona baterije pada), i obrnuto tijekom punjenja.

Postoji jedna važna točka za praktične primjene točke baterije gledišta. pražnjenja baterije se vrši dovoljno fleksibilno, tj, na primjer, ako se baterija stalno hrani snagu žarulje od 5 W, baterija je u mogućnosti hraniti se kontinuirano prije potpunog pražnjenja, dajući potrebnu trenutni obilježje s malo podignut prije završiti iscjedak. Alternativno, kada je nekoliko neuspješnih zime pokreće baterija svaki put pružiti starter struju od 300 A, opet sa specifičnim za povlačenje struje prije ispuštanja.

Što se tiče punjenja, s praktične točke gledišta ne može se primijeniti konstantnom strujom karakteristike. Za potpuni i sigurno zadužen struja punjenja karakteristiku mora promijeniti svoj smjer. Na primjer, klasični IU krug punjenja sadrži struja punjenja baterije na početku s konstantnom silom (jednakom 1/10 npr kapacitivnost) prije elektrolize vode u elektrolit, a zatim danu sa konstantnim naponom (oko 13,8 V). Tehnika je prikazan pojednostavljeni - od struja punjenja naravno zahtijeva glatke prilagodbe. U ovom trenutku, naboj u svakom od načina nije fiksna i ovisi o nizu čimbenika - opseg pražnjenja i potrebu za uklanjanje sulfatne, itd To je pod uvjetom kao puni baterije, za maksimalnu izdržljivost i stabilnost karakteristika.

Ova optužba je moguće samo ako koristite punjač - uz ručno podešavanje struje i hidrometar ili automatski, ali ne generatora osoblje automobila. To je omjer gore opisani zahtjevima akumulatoru struja punjenja i kapacitet automobila generatora objašnjava disclaimer na riječi „bez održavanja” Kada govorimo o bateriji.

Automobili alternator, kao što su 100 A, odnosno, daje struja punjenja od 100 A, koja prima bateriju sve dok struja punjenja regulator ne zaustavi punjenje baterije. S obzirom na gore napisan, kao što znate, ova struja ne daje puna naboja baterije, a to je punjenje - isti režim ubrzani naboj, koji se može koristiti na punjač kada je baterija zakačen, i hitno treba ići. U ovom načinu rada, figurativno govoreći, samo trčanje površinskih slojeva baterija ploča. Nema ništa loše, ako nakon 1-2 neuspješnih lansiranja motor krenuo po treći put, generator će napuniti baterije bez održavanja do 80% na cijenu, koja se smatra normom. Ali, ako je motor počeo nakon mnogih neuspjelih pokušaja, baterija nije napunjena dovoljno generator, ali kao što svi znamo - trajanje baterije znatno je smanjen tijekom dubokog pražnjenja, ili ako su dugo vremena u polurazryazhenom stanju.

Dakle, postoji više od jednog prilično uobičajene situacije u kojima morate puniti bateriju, drugim riječima govoreći - služiti.

Međutim, moderna high-tech vozila opremljena s različitim sustavima koji sprječavaju bilo kakve signale o problemima s baterijom. Ova vozila se obično ne dopuštaju slučajno ispuštanje, kao što je iz zaboravljena upalio svjetlo. Ovaj automobil je vjerojatno da će se javiti u master sljedeći put nešto o potrebi zamijeniti bateriju. Kada se primjenjuju na takve automobile, moguće je govoriti o slobodi iz baterija održavanja. Pogotovo zato što su neki od modernih akumulatora je instaliran na nepristupačnim mjestima, što dovodi do kompleksnosti njegove zamjene, pa čak i štetna za ukidanje naplate.

U zaključku, on ostaje dodati da ako je vaš automobil je lišen navedenih sustava - da li napunjenost baterije, napetost remena generatora i na stanje elektrike vozila - i onda se baterija neće biti potpuno bez održavanja.