Što se može reći burmut svijeće

U životu svakog motorist došlo je vrijeme kada je njegov automobil nije htio pokrenuti. Ponekad, on i dalje pokazuje neke znakove života, ali često, to je jednostavno šuti i rotirati starter, što je rezultiralo u mrtvom stanju i baterije. Zatim slijedi niz događaja.

Za paljenje mješavine u komori za izgaranje zahtijeva dvije stvari: sama smjesu i iskra koja će zapaliti. Prije svega, u takvim slučajevima potrebno je osigurati nazočnost prvi. Ako sve ide dobro, onda morate odvrnuti iskru i provjeriti prisutnost sekunde.

Osim toga, potrebno je osigurati čistoću elektroda, i vidjeti ako ima čađe na čepovima. Boja svjećice u takvim situacijama mogu reći podrijetlo greške. Naravno, trebate određenu vještinu odrediti nijansu, ali sve se svodi na praksu i inspekciju svijeće u različitim situacijama.

Na primjer, crni ugljik naslage na svjećicama, koje su očišćene samo grubu šmirgl papir, kaže da je u cilindru ulazi u ulje, što znači da je vrijeme da razmislite o zamijenivši ga, zajedno s klipnih prstenova i vreteno ventila pečata. Tipično, ovaj simptom je popraćena povećanom neprozirnost motora, kao i oštar pad kapaciteta. Prvi je najočitije tijekom početka i početi od mjesta budući da se u takvim trenucima najviše Goriva smjesa ulazi u cilindar.

Crni ugljik depozita na svjećicama, koje izbrisani prst ili tkaninu, rezultat je mješavina pereobogaschenie, to je samo crno. Logično je pretpostaviti da osim vozač treba primijetiti porast u potrošnji goriva. Ako vlasnik automobila nije opazio, on mora naznačiti na sljedećem checkup, budući da je koncentracija štetnih emisija uvelike povećao. Isto tako može poslužiti kao nagovještaj crnog dima iz ispušne cijevi, koja se rijetko može vidjeti. Općenito, boja ispušnih plinova i boja svjećice povezane izravno, budući da je prvi položen na drugom, a to su iskusni vozači benzinskih postaja i gospodar.

Osim toga, obraštanja na čepovima može biti bijela ili siva nijansa. Ova boja pokazuje da je zapaljiva smjesa benzina nije dovoljno, to se potroši. Da biste riješili taj problem je malo podesiti karburator ili provjerite servisiranja upravljačke jedinice. Kao i sve druge simptome, to nije jedno, kao što izreka kaže: „nema dima bez vatre”, ali ovdje je istina suprotna. Osim toga postoji čađe na čepovima, tu je dim od iste boje, što je posebno vidljivo u visokim opterećenjima na motoru. Također je teško pokrenuti, to se događa tek nakon 20-30 sekundi okretanja radilice. Stvar je u tome da je za paljenje smjese benzina nije dovoljno.

Dakle, što bi trebao biti svijeća? Crvena. Ovaj odgovor može zbuniti mnoge vlasnike automobila, ali je. Boja bi trebala biti pješčana. Važan uvjet je čistoća elektroda. Na gore navedenih simptoma treba obratiti pažnju na svaki svijeća je zamijenjen, to će vam pomoći produžiti vijek trajanja motora.