Svi modeli motocikala „Ural”: povijest, fotografije

Svi modeli sovjetski i ruski motocikli „Ural” je prioritet klasa motorizirani domaća industrija. Uređaji imaju nekoliko izmjena, a moderni primjerci su naširoko koristi od strane potrošača. Proizvođač nastoji zadržati optimalnu kombinaciju kvalitete, kapaciteta i propusnosti jedinice. Nudi moderne, dva kotača stroj od jednog tipa, a uz mogućnost zasniva na stranu prikolice. Uzeti u obzir karakteristike i značajke najpopularnijih dizajna.

Povijest i stvaranje

Svi modeli „Ural” motocikla, u različitim stupnjevima, kopirati njemačku marku BMWR. Prvi prototip je izrađen od strane sovjetskih dizajnera u 1939. Glavne verzije podrijetlu dva i provjeriti njihovu autentičnost trenutno nije moguće.

Vjerojatno je njemački ekvivalent je prebačen u Sovjetskom Savezu na pregled, nakon čega su domaći programeri objavljen sličan modifikacije. Druga mogućnost uključuje kupnju originala u Švedskoj, njihovog daljnjeg prelaska u SSSR-u i proizvodnju vozila u pitanju.

Poznato je da je u 1941. izdano pod simbolom motocikle M-72, koji su njemački „rođaci” su kao podjednako kao blizanci. Serijski tehnologija proizvodnje je odobren od strane Iosifom Stalinym. Proizvodnja je organizirana u Moskvi biljka, međutim, s obzirom na stanje strojeva ratnih odluka se preselio u Sibir (gradiću Irbit). Važno je napomenuti da su proizvodne hale u bivšoj tvornici piva, zbog nedostatka raspoloživosti prikladnih prostora.

"Ural M-72"

Svi modeli „Ural” motor je kao iz vojnog stila M-72. Kućna dostava Irbit u vojsci je započeo u 1942. Ukupan broj vojnih motocikala iznosila je više od 9700 komada. Pustite uređaj je trajalo sve do 1954. godine. više od tri milijuna primjeraka proizvedeni su u to vrijeme.

Civilno preinaka vozila u pitanju dolazi pod oznakom M-52. Strukturne promjene, da model brzo i stalno kretati preko asfalta. Kao agregata primjenjuje četverotaktni motor od pet kubičnih centimetara. Karakteristike motora kako bi se omogućilo da se stroj rastjerala 100 kilometara na sat u 24 litara. a. Važno je napomenuti da je ova verzija je na prodaju, međutim, svaki vlasnik mora registrirati bicikl je bio u vojnoj komesarijata.

Svojstva varijacije M-61 M-66 i

Svi modeli motocikala „Ural” ne može se smatrati bez dvije verzije koje su proizašle iz šezdesetih godina prošlog stoljeća. Dizajn promjene su minimalne, međutim, M-61/63 nije bilo obnovljeno tipa ovjes klatno, montiran na stražnji kotač.

Nakon 66 minuta modifikacija primjenjuje modificirani motor koji je kapacitet 32 litara. a. Zatim uzorci s jakim jedinici 36 su pušteni. Promjene u dizajnu motora i drugih poboljšanja su doveli do stvaranja posljednjeg sovjetskog „Ural” 8.103-3O brand. Njegova glavna razlika od svojih prethodnika bila je prisutnost osovine propelera tipa motornih i lančani pogon. Osim toga, to je napomenuti poboljšanu ispušni sustav i jeftiniju verziju glubinok i udaljenih sela.

Novi model motocikla „Ural”

Nakon raspada SSSR republika stanovništva ima manje za kupnju motocikla u vezi s gospodarskom krizom. Oni koji su imali sredstva za nabavu, radije stranih brandova. Međutim, biljka u Irbit nije zaustavio proizvodnju, iako su proizvodi ostvareni u minimalnom iznosu.

Biljka je privatizirana 1992. godine i preimenovana u JSC „Uralmoto”. Dizajneri ažurirani biljka bili u stanju nositi se s kritičnom stanju, pa čak i razvio niz inovativnih izmjena.

Na primjer, najnoviji modeli motocikala „Ural” „Turistički” kategoriji, bili su opremljeni sa polugom s tanjura i novih elektrana (četiri takta), koji je imao zapreminu od 750 „kocke” i snagu od 45 „konja”.

Modifikacija Ural Solo - modernizirana verzija kretanja bez bočne prikolice. To je opremljen sa četiri stupnja prijenosa, električni start, preokrenuti i pouzdane disk kočnicama. Ograničenje brzine uređaj je 130 kilometara na sat.

Što modeli „Ural” motor još tamo?

Najviše stila u određenom retku smatra motocikl „Ural Retro”. On stil starinski i popularan ne samo na domaćem tržištu, ali iu Velikoj Britaniji i SAD-u. Razvijene verzije s desne strane pogona za adaptaciju objekata u zemljama s posebnim prometnim propisima.

Na IMZ postrojenja u 2014. godini pokrenuta još modernizaciju, će se promijeniti karakteristike svih modela proizvodnje. Detalji su prošli kroz znatnu obrade, kao i jačanje sastavne elemente, od suknje trupa, završio pogonskih i goriva sustava. ove inovacije mogu razlikovati među inovacija:

• Pojava elektroničkog ubrizgavanja goriva;
• opremljen sa disk kočnicama na svim kotačima;
• ugradnja hidrauličnim prigušivačem;
• upotrijebiti u rasporedu kompozitnih materijala.

Kompatibilnost sovjetske razvoj i moderna tehnologija omogućila je donijeti motocikle „Ural” (fotografije svih modela predstavljenih u ovom članku) na svjetske kvalitete. Uspjeh reći prave brojke koje pokazuju da je više od 90 posto opreme koju proizvodi ovog proizvođača izvozi.

Značajke

Među izvoz i testnih modela motocikala „Ural”, može prepoznati takve slučajeve:

1. „Ural-T” - moderna analog prvi modifikacija ima ažurirane karakteristike.
2. „Turistički” - varijacija usmjerena na kretanje različitim vrstama tla, uz mogućnost spajanja bočnih kola.
3. Vojni varijacija Ural Gear Up, opremljen mjesta za instalaciju kupola strojnica, branik cijevi, povećao prednje svjetlo i ima odgovarajuću boju.

Osim toga, IMZ prisutni postave biciklist opcije „križ” i „The Wolf”, opremljen sa kromiranim detaljima, kao i ATV „sportaš”, „Patrol”, „YAMAL”.

Završetak pregleda

Domaće motocikl „Ural”, od kojih je spominjana povijest modela, postao pravi legenda motostroyeniya. Čak i za vrijeme ratnih godina (1941-1945) što je značilo za vojsku. Kasnije, međutim, korištenje ovog teškog motocikla prošao u civilnoj sferi.

strojevi bio osobito popularna u selima, jer ima dobru nosivost i upravljivost. Svi modeli motocikala „Ural” s modernom rub, zajedno s prepoznatljivim stilom, stekla potpuno nove parametre vožnje, su u potražnji ne samo u post-sovjetskim republikama, ali i inozemstvu. Njihova Izložba se može vidjeti u Irbit State Museum motocikala.