Suzuki Bandit 600: specifikacije, fotografije i recenzije

Po prvi puta u svijetu vidio cestovni bicikl Suzuki Bandit 600 u 1995. godini. Ovaj model je postao glavna linija u GSF. Uz neke zajedničke značajke s chetyrehsotkubovym prethodnika, „shestisotka” bio je vrlo različit od njega. Posebno se to odnosi na motor, posuđen od nebezysvetsnoy u dogledno vrijeme „Suzuki Katana”, koji je, usput rečeno, također je nekoć bio naslijedio - starca iz GSX-R. Naravno, agregat je doživjela mnoga poboljšanja i nadogradnje, što je dovelo do njegove sposobnosti je povećan na 77 litara. a. a ostale komponente su poboljšani. Bicikl stečena duplex okvir čelika, suspenzije u obliku teleskopskih vilica i amortizer, 6 ručni.

gangster temperament

Suzuki Bandit 600 mišljenja koji su često puni entuzijazma vlasnika, živi do svoje ime. Ne, on ne zagovara nasilje i ne doprinose bijesan kriminala. Ali karakter bicikla u stvarno luda i zaigrana. To će postati vjerni pratilac onoga koji voli avanture, zviždanje vjetra i dobru brzinu.

Vanjske značajke

Dizajneri su mislili kroz svaki detalj slike gangstera. Sve u svom dizajnu sugerira dinamičnost. Danas na tržištu postoje dvije verzije ovog modela, koji se međusobno razlikuju po jedan rezervni. Suzuki Bandit 600 S je opremljen s malom izglađivanje i GSF 600N Series modeli ne. Za sve ostalo, i bicikli izgledaju maternice blizanaca. Da bi se reći da je ova značajka tako snažno utječe na funkcionalnost, to je teško moguće. Avionu duže nosi dekorativnu funkciju nego praktična, a često i prvi objekt tuning odmah nakon kupnje. Koja serija izgleda hladnjak, odlučiti kupca. Ovdje je samo stvar ukusa. Ali, to je vrijedno spomenuti da je izglađivanje daje izgled bicikla određeni šarm, dajući mu značajke pojava bandit. Twin svjetla nalikuju viri u utor balaclavas oči koje su često uočene u svojim recenzijama vlasnika.

Ako uzmemo u obzir samo izgled i ne uzimaju u obzir karakteristike ponašanja, Suzuki GSF 600 Bandit ne može biti pozvan sport za sve 100%. On definitivno ima značajke gola. To je, usput rečeno, također dobro djeluje na opće stilu. Peeping iz pod plastičnim odjeća policijskih jedinica i snažan u obliku slova V srcu izgledati jako cool.

„Šest bandit”, a njegov vlasnik

Suzuki Bandit 600, tehničke karakteristike koje definitivno odnose na klasu sportova, svakako svidjeti onima koji vole voziti na gradskim ulicama, a ponekad je izabran i izvan nje. Mnogi vlasnici, koji su već na otkolesit „Gang” više od sto ukazuju da sadnja u sedlo je vrlo udoban, tijelo nije otupio, što ga čini pogodnim prijevoz za duga putovanja. To nije potrebno, naravno, mislim da je moguće da se odrekne u ovom motodalnoboy za nekoliko tjedana, a prođe tisuću kilometara dnevno. Za tih pritisaka, još uvijek se ne obračunava.

Poendurit na selu sadnje na to, također, nije vjerojatno. Neke rupe „bandita” će biti na ramenu, ali je ozbiljna prepreka je lako zaobići bilo Enduro Enduro, pa čak i turista.

Ali zašto koristiti lijepu sportsku bicikl za druge svrhe? Njegovo mjesto u gradu, ovo je mjesto gdje se može pokazati svoj puni potencijal. Lako je izaći iz gužve, idu oko prepreka, pokazuju izuzetnu radnu suspenziju na pločniku. Osim toga, vlasnik će moći pokazati svoju hrabrost, iscrpljena naprijed ostatak vozila na raskrižju. Rastjerala bicikl do sto, usput, može biti samo 4,1 sekundi.

Suzuki Bandit 600 je često izbor onih koji već imaju iskustva u vožnji motocikla i „prerasli” sport Runabout, ali još nije sazreo za „1000 +”. Ponekad je izabran bivši turiste koji žele brzinu, ili Enduro obožavatelji, umorni od njihovih ludom tempu. Ukratko, „Bandit” je rijetko prvi moto i često ispada da se iskusan jahač na konju.

povijesni podaci

Serijska proizvodnja prve generacije započela je 1995. godine. Godinu dana kasnije, počela se proizvoditi je opremljen izglađivanje Suzuki GSF 600 S bandit. 1999 donio neke promjene, što je rezultiralo motocikl dobio stražnji šok s podesivim predopterećenja i kompresije.

Godine 2000., proizvođač je započeo redovnu seriju ažuriranja. Dakle, „Bandit” je dobio novi plastični kit, moderniji prednji avionu. Dodirnuo modernizacija i karburator, koji se pojavio senzor gasa. električar je ažuriran. Osim toga, bicikl je bio dodatni filter zraka i kočione čeljusti tvrtke Nissin. Spremnik za gorivo kapacitet povećan na 20 litara. Maksimalna ažurirana verzija zapremine motora od 80 litara. a.

U 2002, standardna konfiguracija model obogaćen osjetnik razine goriva. Opet sam promijeniti dizajn izglađivanje - to je postala glatka i zaobljena.

Motori ove marke su proizvedeni do 2005. godine, dok su zamijenjeni sljedeću generaciju nije došao - „Suzuki Bandit 650”. Mnogi nedostaci prethodnika su se obratili i riješeno.

nepristrane figure

Ako su vaši planovi za bliskoj budućnosti uključuju kupnju motocikla Suzuki Bandit 600, tehničke karakteristike bicikla trebaju naučiti napamet.

• Motor - 4-cilindra, u liniji, četverotaktni, 599 ^cm3.
• Okvir - od čelične cijevi.
• Dovod goriva obavlja karburator.
• Spremnik plina 20 L (prva generacija po litri manje).
• Digitalni paljenje.
• Maksimalni kapacitet - 80 litara. a.
• 6 ručni mjenjač.
• Maksimalna brzina - 195 km / h.
• Težina praznog spremnika - 204 kg.

To nije tako jednostavno ...

Vlasnici Pohvala motor Suzuki Bandit 600 povremeno mjestimice s ne previše laskavo. Važno je napomenuti da su neki od motorista vidjeti nedostatke tog modela. Najčešći od njih je nedostatak spretnosti bicikla, u odnosu na očekivani. Vlasnici vjeruju da je to povezano sa zračnom-ulje hladi motor i dvostruki stražnji amortizeri.

Neki govore o osjetljivim čepovi koji perje može uzrokovati ozbiljne deformacije, čak i nakon manje pada. Netko je pisao o prekomjernom pregrijavanja motora. Ona prima neprijatan procjenu i avionu, koji je također velika snaga ne sjaji.

Da li sve gore navedeno može biti ozbiljan argument protiv kupnje Suzuki Bandit 600 motociklu? Na ovo pitanje, svaki odgovoran sam. A oni koji su navikli na njegov „šest” prijatelju, čak i ako on govori o nekim od njegovih nedostataka, odmah daje do znanja da su oni jednostavan za rukovanje. Više prometa koji originalnih rezervnih dijelova „Suzuki” se savršeno prilagoditi. Da, i servisni centri djeluju širom svijeta.

apetiti

Suzuki Bandit 600, čija obilježja svrstavaju ga u klasu sportskih motocikala, ponaša u skladu s tim. Voli kvalitetno gorivo i ulje.

Očekivati da će potrošiti oko 6,5 litara benzina na sto kilometara prevladavanja. Ako se uzme u glavi za vožnju putnika i prtljage, a protok se može povećati do 8.

Nekoliko riječi o konkurenata

Prilikom odabira motocikl, budući kupac često izgleda kao i karakteristike modela u istom cjenovnom segmentu. Ozbiljna konkurencija „Banditi” je Honda Hornet SV600. Zaslužuje pozornost se usmjeruje na motocikala Diversion i FAZER od Yamahe. Tu je „bandit” i polubrat, u stanju da se bori protiv svoje obožavatelje - Honda CBF 600”.

Na mnogo načina, to sportbike slično, ali svaki od njih ima brojne značajke. Procijenite svoje preferencije, na temelju mišljenja vlasnika, usporediti i analizirati - onda kada kupiti od vas će ne sumnjamo da ste dobili najbolje bicikla.

politika cijena

Danas Suzuki Bandit 600 se ne proizvodi. Pronađite novi bicikl je gotovo nemoguće. Ali to nudi na sekundarnom tržištu. Kupnja bicikla, ozbiljno uzeti u obzir, voditi brigu o mogućnosti probnu vožnju.

Trošak ovog motocikla marke, stanje koje nema ozbiljnih pritužbi, je oko 4000 $.

ugađanje

„Gdje bez tuning?” - odmah uzviknuti oni koji su iza ozbiljan biciklist iskustvo. I tada će za poboljšanje željeza konja, pokušavajući ga dovesti do savršenstva.

Često su „razbojnici”, pogotovo S verzija, poprima vjetrobrana. Pri visokim brzinama, pogotovo ako put nije u blizini, staklo se može učiniti život lakšim. Od rođenja krhak izglađivanje može zamijeniti snažniji, a svjetla neće spriječiti zaštitu.

Suvozačevog sjedala, više kao rekvizit, često pretvara u rukama iskusnog prilagodbu - ili zamijeniti ugodniji, ili ukloniti uopce. Nisu svi vozači, a još više, a ne sve sportske biciklisti planiraju voziti putnike.

Korisna opcija - Prikaz ručke. To je posebno važno za one koji otvaraju sezonu u rano proljeće i role do hladnoće.

Goli ljubavnici često otkrivaju željeznom crijevo „Bandits” uzimajući osloboditi od viška, po njihovom mišljenju, plastika.

Uz privatnom studiju, nudeći ništa učiniti za gotovo bilo biciklom na tržištu i radi u punom dužnosnika. Ukratko, dostupnost usluga mreže i omogućuje salonima za podešavanje bicikla pod njim, čak i oni koji ne znaju kako rukovati brusilica i zavarivač.