TAVKR „Admiral Kuznjecov”: struktura i perspektive

TAVKR „Admiral flote Sovjetskog Saveza Kuznetsov” - jedini aktivni kreyserny nosač teških zrakoplova u sastavu moderne mornarice flote. Njegova glavna svrha - eliminacija masivnih ciljeva na površini, obrana pomorskih flota i zaštitu od navodne neprijateljske invazije. Brod je nazvana N. G., Kuznetsove admiral flote SSSR. Izgradnja krstarica održana je u Nikolaev, na brodogradilištu u Chernomorsk, sada je dio cjelovitog skupa sjeverne flote. Posuda može se temeljiti zrakoplova MIG-29K, skupine SU-25, SU-33 i helikoptera Modifikacije Ka-27/29 / 52K.

dizajn

Projektiranje TAVKR „Admiral Kuznjecov” pokrenuta je 1978. godine pod vodstvom PCB iz Lenjingrada.

Postoji nekoliko razvoj projekata, što je rezultiralo u konačnici dovodi u izgradnji brodova ili su ostali u obliku modela i crteža:

• Projekt 1153. Istisnina planirano brod namijenjen za 00 do 70 tona, pretpostavljeno je snažan opreme oružja (osim glavne grupe zrakoplovstva).
• № 1143 M. Plan je bio da se plasman u cruiser nadzvučnog Jak-41 vertikalno polijetanje.
• Prototip 1143. Ona ima sličnosti s nosača zrakoplova prethodni dizajn, ali s velikim pomakom (četvrti nosač zrakoplova, izgrađen u Sovjetskom Savezu).
• Projekt nosač 1143,5 teških zrakoplova „Admiral Kuznjecov” - velike snage, peti i posljednji sovjetski izgrađen nosač zrakoplova broda.

Završni tehnička dokumentacija je pripremljena sredinom 1980. Vjerojatno je gradnja je trebala biti završena 1990. godine. Međutim, vrijeme isporuke i puštanja u pogon stalno pomaknut iz različitih razloga.

započeti s izradom

U rano proljeće 1981. godine brodogradnje Plant u Nikolayev dobiva teško stečeni nalog za izgradnju novih krstaša. Međutim, u jesen iste godine u značajnim dopune i izmjene su napravljene na projektu, čiji je glavni je povećati premještanja broda na 10 tisuća tona.

Dobivena vrijednost ovog indeksa je 67 000 t Nadalje, slijedeći strukturne promjene su napravljene .:

• na brodu morao biti opremljen sa instalacijom RCC „Granit”.
• Postojala je potreba da se proširi zraka skupinu do 50 strojeva.
• Značajna promjena je činjenica da je lansiranje zrakoplova morala biti bez katapult ski-jump polijetanja. Ova perspektiva je smanjio troškove izgradnje i dodatno produžiti vijek trajanja nosača zrakoplova.

dorade poboljšanja

TAVKR „Admiral Kuznjecov” je konačno po uzoru do 1982. godine. To se dogodilo u rujnu, grad Nikolayev brodogradilišta. U početku, brod je dobio ime „Riga”, nekoliko mjeseci kasnije preimenovan u „Leonid Brežnjev”. Do kraja godine na krstarice za puni programa bila je ugradnja prvoj zgradi bloka. Sam brod (po prvi put u povijesti SSSR-a) u cijelosti sastojala od dva tuceta blok dizajna.

Duljina svakog bloka TAVKR pr. 11.435 „Admiral Kuznetsovkroz” je oko 32 m visine od 13 m. Masa svakog elementa jednaka. 1.5-1.7 tisuća tona. Nadgrađe veliki nosač zrakoplova također je na modularnom sustavu. Važno je napomenuti da takav brod, s odgovarajućim opskrbu materijala, instrumenata i ostale opreme, mogu se graditi samo četiri godine, to će biti apsolutni rekord. Međutim, kašnjenje s dobavljačima i sporog rada postrojenja izazvao nepotrebnu odgodu u uvođenju plovila u radu.

Instalacija na brodu opreme

Nosač zrakoplova je pokrenut od dionica krajem 1985. godine. Misa stanovanje i instalirani strukture ne prelazi 32 000 tona. Developeri su procijenili spremnost na / h 20.506 nosača teških zrakoplova „Admiral Kuznjecov” od 39%.

Sljedeće godine za nacionalnog prijevoznika također nije bez promjena. Novi Dizajner P. Sokolov je napravio prilagodbe iu sredini 87. još uvijek nedovršena do kraja broda ponovno je preimenovan. Sada je postao „Tbilisi”. Postotak spremnost povećan na 60%. Kašnjenja od dobavljača ne smiju brzo dovršetak izgradnje, spremnost 70% -s se postići samo do kraja 1989. godine

Trošak nosača teških zrakoplova „Admiral Kuznjecov”, u to vrijeme bio je više od sedam stotina milijuna rubalja. Uskoro ponovno promijenila glavni dizajner, on je postao L. Belov. Najveći dio elektroničke odredište oprema je instalirana na četiri i pol godine nakon isteka roka, spremnost broda bio je 80%.

Pješačenje u moru

Ovaj događaj se dogodilo 20. listopada 1989. U to vrijeme, nosač zrakoplova je gotovo spreman, osim odsutnosti zrakoplovne skupine. Manevri trajala više od mjesec dana, već prva od studenog ove suđenje sadnja MiG-29 i Su-27 je provedeno iste godine.

Potpuno streljivo i radio sustavi u / h 20.506 nosača teških zrakoplova „Admiral Kuznjecov” osnovana tek 1990. godine (ukupno spremnost iznosio je oko 90%). U istom vremenskom intervalu proizveden probne vožnje brodom. U sredini jeseni brod primio konačni naziv pod kojim hoda sada.

U prvoj fazi testiranja nosač zrakoplova samostalno savladati više od 16 tisuća milja. Sa piste brod zrakoplov proizveden gotovo pet stotina letova. Sve slijetanje krstarica obaviti bez izvanrednog stanja koja za pokretanje ispitnim posudama - odličan rezultat.

Prvi testovi su završili na kraju 1990. godine. Više od godinu dana prošli završnu fazu kontrole državnih kvalitete, nakon čega je brod bio dodijeljen na sjevernoj flote.

tehničke značajke

Kao dio palube i luk trampolin posebne Oklopi montiran. Postojeći zrakoplova na palubi nosača aviona se dostavljaju lifta, od kojih svaki može nadjačati 40 tona. Širina palube je 67 metara. Duljina krstarica jednak gotovo 305 metara, na brzinu svojih depozita - 10,5 m.

Namjerno koristi za slijetanje zrakoplova palube dijela 250 i dužine od 26 m širine. Ona ima nagib od sedam stupnjeva. Par osnovnih start-up bendova.

Motori imaju TAVKR „Admiral Kuznetsov” kotao i turbina, chetyrehvalnye sa snažnim generatora i dizelskih agregata. Kao propulzora strše četiri vijka (svaka ima 5 noževa). Ograničavanje je putna brzina 29 čvorova (55 km / h). Autonomna navigacija krstarica može nositi do šest mjeseci. Posada - gotovo dvije tisuće ljudi.

oružje

Ispod su borbene posade i mogućnost nosač zrakoplova:

• Navigacijski sustav - "Beysur".
• Radar - "Mars-Passat", "Fregat-MA", "latiti", "Vaigach".
• Sredstvo za elektronske tipa - CICS "duborezac" DSV "polinom", "Star" kompleks "Buran-2", "Konstelacijski - BR";
• Protuzračne municije - 6 × 6 AK-630 (48 tisuća zalihe).
• Rocketsi - PU SCRC "Granit", "Dirk", "Dagger";
• Protupodmorničko oružje (60) - bombi rbu-12000;
• Grupa Zrakoplovstvo - pedeset jedinice (helikopteri i avioni).

neizmjernost

Da bismo razumjeli veličinu krstarice, može se primijetiti da je njegova visina se može usporediti s 27-storeyed kuće. Unutra je opremljen s gotovo četiri tisuće različitih soba. Tijekom gradnje je utrošeno 4000 kilometara kabla, 12.000 kilometara cijevi različitih promjera i funkcionalnosti. Neki tuševi na brodu, ima oko pedeset komada. Hangar zatvorene (153 * 26 * 7,2 m) može se smjestiti redovito skupina 70 posto zrak. Podvodni strukturna zaštita sastoji se od oklopa i uzdužnih zidova, njegova dubina - oko pet metara.

Moderna procjena projekta 1143.5

Gledano brod sigurno može nazvati punopravni nosač zrakoplova. Međutim, nije sve tako glatko s plutajuće dugoročne izgradnje. Većinu vremena on provodi u popravak dokovima.

Značajne tvrdnje na mrežu. na moru često popraćeno različitim stupnjevima izvanrednih događaja. Treba naglasiti da je svaki dug ožujak krstarica ide uz tegljača. Nedavna pristup do Sredozemnog mora - još jedna potvrda.

Mnogi čekao nosač zrakoplova teških „Admiral Kuznjecov” kad ide u Siriju. A ne tako davno to dogodilo. Naravno, nije bez problema, ali brod ipak prevladao put tamo i natrag. U sljedeće dvije godine planira sljedeći veliki remont u policijski automobil.