Usinsk. Zračna luka mjestašca na sjeveru zemlje

Povijest nasinskog okruga potječe od kraja 18. stoljeća, kada je naselje Ust-Usa nastalo u dolini rijeke Usa, nedaleko od strelice s drugom velikom rijekom Pechora . Bogatstvo regije, veličanstvena priroda, nebrojive stada jelena i obilje životinja koje nose krzno privlače pažnju autokratima carne Rusije, a krajem 19. i početkom 20. stoljeća počeo je aktivno naselje Prius. Pod Staljinom, okrug je bio dio sustava GULAG logora . Ova tužna povijesna činjenica potvrđuje mjesto baze pretovara ovdje za sjeverne logore, sve specijalne ustanove okruga, uključujući i četvrt NKVD koji se nalazi u središtu Usinskog naselja. Zračna luka, posebno izgrađena za potrebe kampa, nosila se nekoliko kilometara zapadno od grada.

Selo Teških Sjevera

20. srpnja 1984. godine u životu regionalnog sela Republike Komi dogodio se značajni događaj. Selo Usinsk (Ust-Usa) dobilo je status grada. Od tog datuma počinje službeni tijek povijesti ne samo grada, već čitavog dijela Republike, između ostaloga i najmlađih. Vrijedno je istaknuti da su sami gradičili rukovoditelji radnika nafte i članova Komsomola koji su ovdje poslani na društvenim mrežama, koji su izgradili kuće, bolnice, vrtiće i škole. Radili su radnici iz Moskve, Ukhta, Sosnogorsk, Voyvozh i mnogi drugi gradovi. Među društvenim sadržajima izgrađen je i kino, bazen, palača kulture i željeznički kolodvor. Djelomično modernizirala zračnu luku Usinsk. Stanovnici susjednih sela aktivno su pomogli radnicima, pružajući im mlijeko, krumpir i meso.

Naše vrijeme

Moderna zgrada terminala stigla je do zračne luke od vremena Sovjetskog Saveza. Nekoliko puta obnovljena, djelomično modernizirana zgrada, prije desetak godina, ozbiljno homologirana, s pogledom na pročelje zgrade s modernim sporednim kolosijecima. Ulazak osobnih vozila u zračnu luku revidiran je kako bi se poboljšala, mijenjaju se putovi za kretanje putnika koji dolaze i dolaze unutar terminala, a dodan je i međunarodni ured za odlazak s graničnom kontrolom. Aerodrom je opremljen tornjem KDP-a, vlastitim timom za spašavanje u hitnim slučajevima, medicinskim osobljem s mogućnošću provođenja veterinarske kontrole dolaznih letova. Glavni kontingent zaposlenika i radnika su stanovnici grada Usinsk. Zračna luka za njih je stabilno radno mjesto sa stalno indeksiranim plaćama. Nekoliko ljudi dolazi iz drugih gradova, radeći na rotacijskoj osnovi, na primjer, u zračnom prijevozu. Za zaposlenike izvan grada, vlastiti hostel tvrtke nalazi se na periferiji grada Usinsk.

Razvoj zrakoplovstva

Razvoj zrakoplovstva u sjevernoj regiji uglavnom se temelji na isporukama radnika u smjenama na mjesto rada i povratka u domovinu. Barem je to bio slučaj sa Sovjetskim Savezom u malim, udaljenim gradovima taiga iz ostatka svijeta. Imate svoju zračnu luku u takvoj situaciji je neosporna prednost. Nakon leta, radnici u smjenama bili su prisiljeni tresti još nekoliko sati duž razbijenih cesta u regiji, u najboljem slučaju u UAZ-u, a ponekad i u uobičajenom šatoru GAZ, na temperaturi okoline od minus četrdeset do minus pedeset stupnjeva. Zato je zračna luka grada Usinsk odigrala važnu ulogu u tim godinama u transportu rada na mjesta proizvodnje nafte i prirodnog plina. Što je bliža casting najrazvijenijih radnika - što je manje vremena potrebno za njihov prijenos na polje - što će više fosila biti izvučen u korist naroda i sovjetske moći.

Radni dani

Nakon urušavanja SSSR-a zračna luka prelazi u civilni odjel i postaje regionalna. Terminal je u tijeku s velikim remontom. Usinskova zračna luka (fotografije doba SSSR-a i suvremene slike vrlo su različite) potpuno je promijenjena. Dnevni letovi dostavljaju putnike iz Moskve, Petrograda i drugih velikih gradova naše zemlje. Netko radi transplantaciju i ide još dalje: Izhme, Ukhta, Vorkute, Salekharda. Nakon tisućljeća, zračna luka postaje baza zrakoplovne tvrtke "Komiaviatrans". Operator svakog dana napušta nekoliko izlazaka iz grada Usinsk. Zračna luka je potpisala sporazume o suradnji s nekoliko velikih tvrtki. Do danas, to su Nordavia, Rusline, Centre-South Yamal UTair, UTair-Express i S7.

Međunarodni polasci

Prisutnost letova izvan Republike Komi automatski stavlja zračnu luku u međunarodni status ruskim standardima. Međutim, također zadovoljava i inozemne potrebe ovog statusa. Charter letovi izravno šalju putnike u Tursku, bez prijenosa, od Usinsk od operatora "Turkish Airlines".

infrastruktura

Da biste došli do zračne luke danas nije teško za stanovnike grada Usinsk. Zračna luka nalazi se samo sedam kilometara od modernih gradskih granica. U blizini se nalazi parkiralište. Postoji autobusna usluga između zračne luke i grada. Na terminalu, putnici mogu pronaći udobne kafiće, maloprodajne i suvenirnice, terminale za plaćanje i bankomate. Tu je zasebna spremišta za prtljagu. U dvorani za odlazak nalazi se referenca. Usinsk Airport nudi svojim putnicima da iskoriste privremeni smještaj u jednom od tri hotela koji se nalaze u neposrednoj blizini zračne luke.

Mogućnosti aerodroma

Zračna luka upravlja Komi MTU Ruske Federacije. Prema međunarodnoj klasifikaciji, dodjeljuje se klasa "B", koja mu daje pravo uzeti srednji letni zrakoplov Boeing 737 i Airbus 319. Asfaltno-betonska staza duljine 2500 metara i širine 42 metra omogućuje da se svaki zrakoplov uz uzletnu težinu do 210 tona, uključujući Tu-154, IL-76 i Yak-42, kao i bilo koji lakši krilati vozila. Zračna luka je opremljena parkiranjem helikoptera i može primiti sve vrste helikoptera. IATA kod: USK, za ICAO: UUYS, unutarnje: USN.