Prva zračna luka u Italiji i stanje sustava zračnog prijevoza u zemlji danas

Gotovo sto zračnih luka nalazi se u Italiji, praktički su u svim regijama i na otocima Sicilije, Sardinije, Lampedusa, Elba. Četrdeset i sedam ih je otvoreno za komercijalni promet, drugi imaju čisto vojne funkcije, neki su usmjereni samo na privatne letove. Prema nedavnoj studiji koju je provela Zastupnička komora, oko 130 milijuna ljudi u zemlji su putnici zrakoplova, od kojih je pedeset posto koncentrirano u Rimu i Milanu. Međunarodne zračne luke u Italiji u skupini nemaju najvišu ocjenu u Europi. No, u svakom slučaju, letovi se provode redovito, a ulaznice za njih karakteriziraju niske cijene. Također se provode izravne povelje. Općenito, na prvom mjestu u smislu broja prometa i razvoja infrastrukture u Europi su dišni putevi u Londonu, Parizu, Frankfurtu, Madridu, Amsterdamu.

Infrastruktura ove industrije još uvijek se modernizira za sada. Činjenica je da je njegov razvoj za više od stotinu godina prošao složen i nedosljedan put. Najstarija zračna luka u Italiji otvorena je 15. travnja 1909. u Centocellu (okrugu Rima). Prvi let u zemlji provodio je jedan od braće Wrighta, Wilbur, na Flyeru. Na području zračne luke osnovana je i škola leta na aerodromima, a prva osoba koja je primila pilot trening bila je vozač utrka, časnik Kraljevske mornarice Mario Calderara.

Neki od trenutnih tehničkih, političkih i kulturnih nedostataka imaju stare korijene koji potječu od rođenja zrakoplovstva, stvaranja i upravljanja početnim letovima. U jednom trenutku zemlja je doživjela manjak visoko profesionalnih stručnjaka koji su sposobni analizirati tehničku strukturu u razvojnom stadiju objekata, procjenjujući koliko točno njihova lokacija, veličina, priprema opreme za izgradnju, tipični uvjeti (vrsta popločavanja, stabilizacija tla itd.), , Kako bi se utvrdilo mjesto piste, usmjeravanje infrastrukture letova.

Danas zemlja ima nacionalni zrakoplovni prijevoznik "Alitalia" i nekoliko manjih, kao što je "Meridiana". Njemački "Lufthansa" ima podružnicu s centrom u Milanu ( talijanska zračna luka Malpensa) i danas nastoji postati glavni konkurent "Alitalia".

Više od šezdeset posto aero čvorova zemlje nalazi se u sjevernim krajevima poluotoka. Najbolji sustavi zračnog prometa su regije Lombardije i Veneto. U pravilu, mali objekti nalaze se daleko od centra grada. Putnici u njima mogu računati na stjecanje jeftinih ulaznica (za tvrtke-prijevoznici postoje vrlo male porezne zbirke). Među najvažnijim nebeskim vezovima je talijanska zračna luka Linate, smještena u blizini središta Milana, udaljena sedam kilometara (dostupna s obilaznice na istoku). Malpensa i Orio al Serio daleko su od grada Djevice Marije, ali su dobro povezani s njim i autobusi i prigradski vlakovi s velikim parkiralištima u glavnim centrima. Među gradovima sjevernog i središnjeg dijela zemlje koji imaju sustave zračnog prometa: Ancona, Bologna, Brescia, Firenca, Genova, Rimini, Torino, Treviso, Trst, Venecija, Verona, Perugia, Pescara i Pisa.

Za one koji idu na poslovno putovanje ili odmor u jednoj od središnjih regija zemlje, glavna talijanska zračna luka je Fiumicino ili Leonardo da Vinci (tridesetak kilometara od Rima). Dobro odgovara potrebama putnika (uz nisku cijenu karata) i zračnog pristaništa Ciampino (15 km od glavnog grada). Otvoren 1916. godine, jedan je od najstarijih djelovanja. Aero-čvorovi u Sardini (Alghero, Cagliari, Olbia) služe stotinama tisuća putnika svake godine.

Zračne luke na jugu zemlje nalaze se u Napulju, Bari i Palermu. Ulaznice za međunarodne letove iz Napulja smatraju se najjeftinijim. Nudi mogućnost korištenja charter letova, kao i brojnih domaćih i međunarodnih ruta redovito i na niskoj cijeni u zračnoj luci Bari. Italija - ne zaboravite na to - pokriva i najveći i najvažniji turistički otok - Sicilija, Sardinija. U pravilu, njihova glavna zračna vrata nalaze se u neposrednoj blizini najpoznatijih morskih odmarališta u zemlji. Najveći u zemlji u smislu putničkog prometa je sicilijanski Fontanarossa, koji se nalazi u blizini grada Catanije.