VAZ-2110 - Revidirani. Dovršetak VAZ-2110 sa svojim vlastitim rukama. Profinjenost generator VAZ-2110

Mnogi vozači birati svoje ruke nadograditi svoj automobil. Uglavnom, ako imate relevantne informacije, kao i pravo alata, to je sasvim izvedivo zadatak za svakoga. Pogledajmo konkretan primjer - u VAZ-2110. Razrada različitih jedinica i elemenata u automobilu će se raspravljati u nastavku. Ali prvo, malo o općim konceptima i definicijama.

Dovršetak VAZ-2110 sa svojim rukama

Čini se da se može promijeniti? Doista, u većini slučajeva, posebno kada je automobil još uvijek prilično nov, bez prilagodbe i poboljšanja su obavezna. No, kada je automobil već pristojnu količinu kilometara i brisači na kiši i blatu više ne rade kao učinkovito kao u hladnu pećnicu ne zagrijava, kao i prije, nastaot je trenutak kada je potrebno da se za vlastiti automobil. Valja napomenuti odmah da VAZ-2110, čiji su poboljšanja provedena osobno, mogu dobiti ništa gore nego u službi. Za to vam treba malo vremena, i minimum od alata. Prvo, to je ista stvar, zašto ne početi - je odabrati čvor koji želimo modernizirati. Također je poželjno da se popne tu s razlogom, tako da je potencijalno opasno.

Dobro nose otapala, kao što je WD-40 ili nešto slično. On nam je potrebno napraviti prilagodbe, posebno šarke vrata, koja nisu očišćene i podmazane. Trebat će vam nekoliko odvijača (stan, Phillips), set ključevi, i tako dalje. D. Važno je napomenuti da, ako ste se odlučili za remont poduzeti modernizacije malih jedinica vlastitog automobila, a zatim početi najbolje sa podešavanje kvačila, letvi upravljača i završiti ventile motora. To je potrebno da ide od jednostavnih do složenih. To daje optimalne rezultate.

Izvodimo sve vrste prilagodbi

Dakle, idemo ravno u radu upravnog stalak i crva. U principu, ovaj mehanizam je oko 15 godina mlađa pravilan rad - pravovremeno podmazivanje i pogon na normalnim cestama. Ako je prvi možemo još nekako boriti, drugi faktor ne ovisi o nama. Zbog stalnog opterećenja i vibracija je poremećaj prilagođavanja prenose angažman parovi uspiju šarke. Sve to dovodi do činjenice da je vožnja postaje neugodno, a ponekad čak i opasno. Stoga, moramo prilagoditi letvi upravljača VAZ-2110. Prvi znak da vam je to potrebno, - široka okret kotača. Prva stvar koju treba učiniti - za obavljanje lifting. To se provodi pomoću posebne vijak u mehanizmu upravljanja.

Poželjno je provesti radove u garaži u prisutnosti jamama ili na priključke. Trebat će nam lyuftometr, iako to možete učiniti bez njega. Dizalo mora biti učinjeno polako, povremeno treba provjeriti napredak volan. Prema GOST, zazor ne bi trebala prelaziti 10 stupnjeva. Kad završite, morate provjeriti da li je to tako. Da biste to učinili, moramo voziti auto. Ako tijekom upravljača čvrsto, morate malo vijak za podešavanje popustiti i ponovno testirati. Ako kucanje je odsutan, a kotač nakon uključivanja se vraća u svoj prvobitni položaj, tada se problem može riješiti smatra. Sada pogledajmo kako napraviti prilagodbe VAZ-2110 vrata. Za to nam je potrebno vrlo malo strpljenja i neke alate.

Malo prilagodbe brava i okova

Dakle, nakon što je napomenuti da je prilagodba VAZ-2110 vratima zahtijevaju potpuno za sva vozila koja su prošli oko 40 000 km. Isto vrijedi i za automobile, od kojih su vrata uklonjeni, a zatim ispravno instaliran. Kao što ste možda primijetili, podesive letvice VAZ-2110 je prilično jednostavna i brza. Isto vrijedi i za zaključavanje šarke. Idemo na posao.

Treba napomenuti da je izuzetno lako prilagoditi bravu. To ne zahtijeva sudjelovanje stručnjaka. Nema potrebe koristiti silikon, kao što pomaže samo za kratko vrijeme. Prvo morate ukloniti karticu vrata, onda ćete vidjeti neke plastične matice koje smo pucati s privjescima i vijak nazad. Mi smo stavili na vrata kartice. Kako bi se zatvorio vrata što je tiše moguće, možete se prijaviti litol.

Preporučljivo je da obratite pozornost na praznine u zatvorenim vratima. Svi oni moraju biti isti. Ako to nije slučaj, onda je potrebno ukloniti vrata, a zatim ponovno instalirati. Da biste to učinili, to je potpuno otvoren i naslonjen na dnu postolja. Nakon toga, ožičenje je isključen. Za ova stezaljka je uklonjena, zaporni prsten rotira. Ponekad možete pronaći preklop kape. U tom slučaju osi su ispali čekićem i dlijetom ili drift. Instalacija se izvodi obrnutim redoslijedom. Preporučljivo je da se mast sve trljanje površina.

Spojne i motora ventili

Nije tajna da je tijekom operacije u automobilu sve komponente istrošiti, pokvariti i oslabljena. Kao i zadnji put smo sad to lice. Sigurno je svaki treći vozač je suočen s činjenicom da je potrebna prilagodba spojka VAZ-2110, u određenom lift. Potrebno je da otvorite poklopac i naći kabel za pričvršćenje maticu, a zatim otpustite ga malo. U ovom trenutku, to je poželjno za kontrolu papučicu spojke. To bi trebao biti više od 130 mm, a ne manje od 120 Kad se otpusti maticu od pedale na podu će se smanjiti. Nakon toga, poželjno je više puta pritisnite papučicu i provjerite tu udaljenost. Ako je potrebno, ponovite sve ispočetka.

A sada bih želio reći nekoliko riječi o tome kako pravilno izvesti Vaz-2110 za podešavanje ventila. Mnogi vlasnici automobila ne uzimaju sami za to, jer smatraju da je to previše teško. Ali, u stvari, to nije. Prvo trebate ukloniti poklopac otvaranja i podizanja prednjeg kotača na dizalicu. Nakon toga, stavili smo poseban uređaj za prešanje ventile. To košta samo 500 rubalja. Zatim trebamo izračunati gdje ispušnih i usisnih ventila. Nakon toga, potrebno je okretati kotač dok se vratila do koljena neće biti na vrhu. U ovom trenutku izmjerene razmak od prvog ventila, i vjerujemo ono što nam je potrebno da se pak. Možete koristiti posebnu kameru, što nam omogućuje da slobodno doći do cilja uz pomoć pincete ili nešto slično. S druge zaliske djeluju na sličan način.

Malo generatora i njegovo poboljšanje

Baterija dok je vozilo se hraniti. U ovom trenutku, sva oprema powered by generatora. Napon mora biti unutar 14 Volta. Dakle, ako imate previše uređaja i napon padne na oko 11-12 volti, to je jedan od načina kako možete povećati kapacitet uređaja za oko 10%. Dotjerivanju generator VAZ-2110 preuzima postavke jedna dioda. Prvo što moramo odvojiti terminal baterije, a zatim odspojite žice označene «D». Zatim morate ukloniti stražnji poklopac na stezaljkama generatora. Tada ćete vidjeti regulator napona. Moramo vodi iz pripremljenom dioda s navojem kroz rupe u poklopcu generatora.

Nakon toga, priključne žice. Za ovu „majku” je spojen na PH, i „tata” - na standardne žice. Nakon toga moramo zatvoriti stražnji poklopac i pričvrstite sve na svoje mjesto. U ovoj reviziji generatora VAZ-2110 više. Napon treba porasti na oko 13 volti, što je bliže norme. Usput, to je poželjno da koristite dioda s kvar ne više od 20 V i struje od 5 ampera. S obzirom na pada napona, to bi trebalo biti u rasponu od 0.6-0.7 volti.

Kako nadograditi brisače

U većini slučajeva, to je poboljšana zona za čišćenje vjetrobranskog stakla. U principu, ne postoji velika stvar. Ali prije nego što možete promijeniti brisače ako se ne mogu nositi sa svojom funkcijom. To je vrijedno plaćati pozornost na činjenicu da su vozačeva strana pregled bi trebao biti 100%, pogotovo na lijevoj strani. Samo lijeve vratnice i prljavštine pojavljuje, s kojima su brisači ne mogu nositi. Jedno rješenje - uređaj za podešavanje položaja. U tom slučaju je potrebno malo podizanje vožnje domara, odnosno mijenjati svoj izvorni položaj. No, ova metoda nije svatko će se svidjeti, a rezultat nije 100% od toga, jer prljavština i dalje ostaje. U tom slučaju, potrebno vam je malo drugačiji pročišćavanja domara VAZ-2110.

Ponekad je cijeli uzrok poklopca vjetra, koja ne dopušta za čišćenje stakla ravnomjerno. U tom slučaju, više opipljivih rezultata morati savijati glavnu volan. Možete poslati kuka pod kistom kraj njega moramo savijati malo remen. Već postoji serijski savijati, što moramo učiniti nešto više. Osim toga, potrebno je savijati kraj spojlera i brisača lagano prema gore. To se radi tako da se ne drže kist. Nakon toga, poželjno je provjeriti da je sve što ste dobili. Evo, možda, sve što treba biti učinjeno na VAZ-2110. Revidirani podvornici, naravno, različiti, ali su se provodi prilično brzo i jednostavno, tako da bi mogao to učiniti. A sada krenimo na najmanje važno - da se u automobilu pećnici, koji nas grije u hladnoći. Postoji mnogo učiniti, ali pričajmo o najvažniji.

Malo o Vaz modernizaciju štednjakom

Postoje mnogi razlozi zbog kojih je radijator grije loše. To može biti začepljen, što je, u principu, može se smatrati normalna pojava u procesu aktivnog rada. Također, razlog može biti neispravan ventil, i još mnogo toga. U svakom slučaju, potrebno je preraditi štednjak Vaz-2110, pogotovo jer to nije tako teško kao što se može činiti na prvi pogled. Prvo moramo potpuno rastaviti ploču sa strane. To može biti učinjeno s nekoliko ključeva i odvijača. Zatim možete otvoriti nabore koji su ugasiti prozor. To će eliminirati 80-90% njihovog zamagljivanja. U nekim slučajevima, sasvim normalno za određivanje veličine utora, zbog čega je zrak izgubili na putu.

A sada ćemo govoriti o štednjaku prigušivač, koji je odgovoran za činjenicu da je zrak dovodi u vjetrobransko staklo. Obično je uzrok zamagljivanja je da je ventil nije u potpunosti uklapa, a opet protok je izgubio na putu. Ovdje možete koristiti ljepljivu traku, koja se može lijepiti sve pukotine i, u stvari, na peći ventila. Također možete platiti malo pozornost i puhanje noge vozača i putnika. Ovdje je najbolje koristiti valovite, tako da je rezultat će biti puno bolje. Poželjno je da se u potpunosti ukloniti plastični raspodjele zraka jedinicu (inače je pod nazivom „riblja kost”) i zamijeniti ga s nekoliko rebara. Usput, postoje posebni priključci za VAZ-2110. Revizija ove vrste, iako vremena, ali se isplati. Sada prijeđite na kraju, najvažnije i presudno.

Da biste saznali kako napraviti motor „deset” najboljih

Prije povećanje snage potrebno je osigurati priljev i odljev zrak iz okoline, ili točnije, da se poveća njihov broj. U tu svrhu, uobičajeni filter za zamjenu filtera nulte otpora, odnosno smanjiti. Treba napomenuti odmah da će vam dati nekoliko posto kapaciteta, oko 5-6, koji se, u načelu, nije loše. Također je vrijedno nešto i promjene u sklopu usisnog. Ovdje je poželjno koristiti za prigušivanje povećani promjer, na primjer 54 milimetara. Napomena ulazno prijemnik koji će vaš automobil više odgovarajući. Motor će dobiti vlak mnogo brže zbog izduženom mlaznice. Po završetku motora VAZ-2110 ne prestaje, to je upravo započela, jer tada dolazi najteži dio, naime bregaste osovine.

Bregasta osovina je odgovoran za vrijeme i trajanje otvaranja usisnih i ispušnih ventila. Ovaj pokazatelj izravno utjecati na rad motora. Naravno, možete zamijeniti zaliha bregaste osovine s novim, produktivniji. To je vrijedno plaćati danak i ispušni kolektor, koji je odgovoran za činjenicu da gura ispušne plinove s manjeg otpora. Konačno, možete izvesti chip tuning, ali još uvijek se okrenuti iskusnog električara koji razumije taj problem. U principu, ova dorada motora VAZ-2110 može se smatrati dovršen. Ukupna snaga može povećati za 20%.

Neke važne točke

Treba napomenuti da je svaka revizija VAZ-2110 treba provesti kao priprema za ovo mjesto. Ako ćete nadograditi karburator, poželjno je da je soba dobro ventilirana, jer ćete se bave benzinskim parama. Također, to je bolje ne pušiti tijekom rada, a ponekad čak morati nositi posebne naočale. To je vrijedno plaćati pozornost na činjenicu da u sebi to je poželjno imati čistu vodu i suhu krpu. Sve to će vam pomoći u svakom slučaju. Kada je u pitanju rad s motorom, ne zaboravite da ako ste u nešto niste sigurni, bolje o tome još jednom pročitati ili pronaći prijatelja mehaničara, jer možete učiniti samo još gore, i motor popravak - to nije jeftino. Ponovno treba naglasiti da ako izmijenite štednjak, najbolje je kupiti nabore u auto trgovini, jer su više pogodna za vaše potrebe.

Također, mnogi vlasnici automobila su spremni na rad stroja malo tiše, za to staviti svoju zvučnu izolaciju. Ovdje, također, poželjno je da ide na specijalitet dućan i ne spasi, onda je rezultat će vas molim. Sjeti se da je automobil VAZ-2110, od kojih je završetak ćete obavljati s vlastitim rukama, ipak, i je zamisao „AvtoVAZa”, ali to je prilično dobar i zahtjevan stroj. Stoga, prije nego što podesite kolo stalak, dodati ulje, možda se situacija će biti ispravljen. Prije grijeha na neispravan karburator podešavanje goriva i zraka filtere.

zaključak

A sada bih želio da se ukupno sve gore. U ovom članku smo se bavila s tobom, kako to izvesti razne prilagodbe, podignite spojku, povećanje kapaciteta generatora, i još mnogo toga. Sve to je u mogućnosti kako bi vaš automobil malo bolje. Ali, ako u procesu rada iza njega ne slijedi, onda je vjerojatnost je velika da je završetak VAZ-2110 opet potrebna samo s velikim gubitkom materijalnih resursa. To se odnosi na pravovremenu zamjenu potrošnog materijala koje nemaju tako velik i jeftin. Samo mijenjati ulje - je ključ dobre motor i pouzdan rad za dugo vremensko razdoblje.

U svakom slučaju, završetak Vaz-2110 svojim rukama moguće. Glavna stvar - da znate što radite i kako to učiniti, a ostatak dolazi iz iskustva. Ako odlučite instalirati stražnji prozor, vjerojatno je da je prvi put imate to ne rade, ali ne očajavajte, jer s 2. ili 3. uspjeti. Evo, možda, sve što se može reći o tome kako nadograditi Vaz-2110, čine ga malo bolje, tiše i moćniji. Nema ništa jako komplicirano, ali postoje važne točke koje su važne, pogotovo u nedostatku praktičnog iskustva u ovom području.