VAZ-2114, relej starter: uređaj, spoj i princip rada

Automobil starter - uređaj za pokretanje motora okretanjem njegovog radilice. Dizajn se temelji na uobičajenom električnom DC motor, koji je pod kontrolom od vozača kabine stroja.

Starter nema stalnu vezu na radilicu od agregata. Oni djeluju samo nekoliko sekundi na početku zahvaljujući posebnom releja. Na njemu je ono što će se raspravljati u ovom članku, na primjer „Samara” četrnaestog modela. Trudimo se shvatiti što je relej starter VAZ-2114, koji je uređaj koji je, kako se to radi. Također pogledajte svojih temeljnih grešaka i redoslijed radova na njegovoj zamjeni.

Gdje relej starter na VAZ-2114

Mi smo počeli s postavljanjem uređaja. Na „četrnaesti” se nalazi na vrhu okidač stanovanja. U stvari, ove dvije jedinice spojene u jednu, iako su potpuno različite uređaje. Prednji, oni su zatvoreni zajedničkim pokrovom, pod kojima se nalazi mehanizam za njihovo povezivanje.

Neki vozači imaju tendenciju da misle da je VAZ-2114 starter relej - to je odvojeni dio koji služi za zaštitu električni krug startnim uređajem. U stvari, to nije tako. U stvari, neki vlasnici vozila, uključujući i „četrnaestog” je u dodatnom starter prekidača. No, mi smo s obzirom na uređaj za to nema nikakve veze.

Dizajn starter releja

U VAZ-2114 relej starter se sastoji od:

• kućište;
• sidro;
• dvije zavojnice (povlačenju i zadržavanja);
• povratak proljeća;
• Kontakti ( "dimes").

Na različitim verzijama VAZ-2114 različitih prekidači starter može biti instaliran. Neki od njih su sklopivi, drugi - ne. Prvo, u slučaju neuspjeha, možete pokušati popraviti, a posljednji - samo treba zamijeniti.

Zašto „zub”

Počevši relej se često naziva zub. To je zbog principa njenog rada. Kao i na drugim vozilima, na VAZ-2114 starter releja obavlja funkciju spajanja polaznog uređaja na električni krug i povezuje u armaturnom radilicu. To se događa kako slijedi. Kada struja ne isporučuje s uređajem za namatanje, njegova armatura pod djelovanjem povratne opruge je u naprijed ispruženom položaju. Isti izvor kroz poseban plug drži zupčanik BENDIX, ne dopuštajući da se uključe s krunom na zamašnjak radilice.

Okrenite ključ u kontakt bravi, pružamo struje na uređaj svitka. Pod utjecajem magnetskog polja vodi natrag sidro (nacrtan u kućište) zatvaranjem kontakte starter prehrani. Bendix zupčanik smjene i u sklad s zamašnjak. U istom trenutku koji privlači zavojnica je isključen, a u slučaju ulazi na gospodarstvo. Snaga starter osovine prenosi preko prijenosnika na zamašnjaku, uzrokujući radilicu okretati sve dok se ne zaustavi držati ključ u kontakt bravi u položaju RUN.

relej Simptom zub

Shvatite da VAZ-2114 starter relej iz reda, moguće je iz razloga:

• zakretanjem ključa u bravi za paljenje je ne čuje zvučni klik;
• Kliknite ovdje, ali starter ne okretati;
• kad se vratite ključ neutralnom položaju startera ne isključuju.

Zašto starter relej ne

Spremnika može izgubiti svoju učinkovitost zbog:

• povreda integriteta žica;
• razbiti (izgaranje) namota;
• spaljivanje (oksidacije) kontakata;
• Trzanja gušenja.

Provjera releja spremnika neovisno

Prije nego suditi relej starter grešku, mora se provjeriti. Preporučuje se početi s povezivanjem. Za provjeru, trebamo mjerač uključen u načinu voltmetra i pomoćnika. Pozitivna sonda instrument spojen na pozitivni terminal okidanje mehanizma, negativni - na težinu. Zatim pitajte asistenta uključuje paljenje i starter. Uzmi čitanja voltmetar. Ako uređaj pokazuje napon od 12 V i više - s baterijom i ožičenje je sve u redu. Ako je niža, to je moguće, akumulator je ispražnjen.

Sada provjeriti stanje kontakt „novčića”. Isključite iz releja žice od prekidača paljenja. Uz veliki odvijač može zatvarati izlazni uređaj spojen na akumulator i terminal ga povezuje s starter. Tako hranimo napon izravno na starter. Pokretanje uređaja zaradio - problem točno u štafeti. Ostaje da se odlučite za popravak ili ga promijeniti.

Popravak ili zamjena

Kao što je već spomenuto, relej na „četrnaesti” može biti sklopiv, i sklopivi. U prvom slučaju, ne postoji ništa pitati - što je potrebno za kupnju novog uređaja. Ako je sklopiva, moguće je pokušati popraviti. Međutim samcat popravak može biti opravdano samo u slučaju spaljivanja ili oksidacije kontakt „novčića”. Većina navijanje premotavanja ili promjenu unutarnje dijelove uređaja nepraktičan.

relej Retractor starter VAZ-2114: Cijena

Koliko će koštati kupnju novog releja? Vjerujte mi, to je jeftinije od popravka. Trošak standardnog uređaja domaće proizvodnje je oko 700 rubalja. Možete kupiti i relej uvoz Retractor starter VAZ-2114. на заграничные аналоги начинается с 800 рублей. Cijena stranim kolegama počinje od 800 rubalja.

Promjena sami ili se obratite servisnom centru?

Što se tiče popravka, tada će morati izabrati. Ako ima dovoljno iskustva sa ručnim alatima i par sati slobodnog vremena moguće je upravljati i posjedovati. Ako se osjećate kao messing oko s tim, obratite se servisu. Tu je najviše jedan sat da lako instalirati novi relej za paljenje VAZ-2114. Cijena takvog rada je oko 800 rubalja. Skupo? Zatim uvaljati rukave!

Alati i resursi

Zamjena releja Retractor starter VAZ-2114 uključuje korištenje sljedećih alata:

• Ključ 8;
• ključ 10;
• ključ 13;
• Phillips odvijač
• ravnim odvijačem.

Promjena Retractor relej

Zamjena releja startera VAZ-2114 je napravljen na sljedeći način:

1. Prva stvar rastaviti starter. Da biste to učinili, koristite tipke za odvijanje stezaljke 10, negativni terminal baterije i izvadite ga. Starter može se ukloniti na dva načina: s dna automobila (od rupe za gledanje), a od prostora motora. Svaka od metoda u njezino dobro. Razmislite trenutak. To ne zahtijeva uklanjanje zaštite motora i dostupnost promatranja jamu.
2. Pomoću križnog odvijača, demontirati zračni filtar i kanal za zrak.
3. Ključ 13 odvrnuti matice na terminalima releja. Isključite žice od njih. Isključivanje releja od crvene plastične žice (priključak).
4. Isto sredstvo za pričvršćivanje odvijanje matica startera na motornom PPC. Oni su, ovisno o vozilu, može biti dva ili tri.
5. Pažljivo izvadite starter od montažnih stupića i izvući ga iz motora.
6. Odspojite kabel s prekidačem za starter.
7. S odvijača odvrnuti dva vijka na prednjem poklopcu startera. Umjesto vijaka kao pričvršćivanje dva vijka može poslužiti do 8. U tom slučaju, koristite odgovarajuću tipku da ih popustiti.
8. Kada vijke (vijci) su odvrnuti, ukloniti relej startera poklopca. Međutim, njegov sidro s povratnom oprugom može ostati u kapu u stanju kada su zahvaćeni sa starter vilicom. Pomaknite sidro s jedne strane na drugu, uzimajući ga iz angažmana i pucati.
9. Radnja je smještena u mjestu slomljena relej novi uređaj. Provjerite stanje angažmana s tanjura.
10. Povezujemo žicu do releja starter.
11. Vijak s dva vijka (vijke) pričvrsne relej u startera.
12. Instalirati starter obrnutim redoslijedom.
13. Spojiti na njega i releja ožičenja.
14. Provjerite izvedbu početnu uređaja.

Nekoliko savjeta

Kako bi se prebaciti namatanje služio koliko god je to moguće, poslušati ove savjete:

1. Ako je akumulator ispražnjen, starter okreće polako i njegova brzina nije dovoljno za pokretanje motora, ostavite pokušaje za pokretanje vozila. Dakle, ne samo da će dovesti do stanja baterije dubokog pražnjenja, ali će oštetiti relej za paljenje.
2. Pokretanja motora, ne okrenuti starter motora dulje od 15 sekundi. To će dovesti do preopterećenja u svom lancu, zbog čega je moguće izgaranje relejnih kontakata, puše svojim navijanje i starter zavojnice motora.
3. Odabir relej zamjenu spremnika, ne kupiti jeftini proizvodi. Bolje je dati prednost detalje poznatih proizvođača, te ih kupiti samo u specijaliziranim trgovinama.