Začuđuje parna turbina

Tko je „srce”, daje život za većinu čovjek-stroj je motor s unutarnjim izgaranjem (ICE). Međutim, to nije uvijek bilo.

Od prošlosti do danas

Prije ere motora s unutarnjim izgaranjem za dugo vremena, kamen temeljac tehnološkog napretka je parna turbina. To je rijedak slučaj u kojem se nalazi izum biti tako uspješan da se i dalje koristi i danas, iako s nizom poboljšanja. Valja napomenuti da je rad na par koji ne treba miješati s parnim turbinama i klasičnih automobila (ista lokomotiva). Oni imaju drugačiji princip rada, a učinkovitost je neusporediv.

Parna turbina. izum

Smatra se da je prvi put takva turbina razvija i provodi u metalnoj Šveđanin P. Laval. Natrag u 1889, postojala je potreba za učinkovitim motorom za separatora za mlijeko, sposobnost to stvoriti brzinu vrtnje od najmanje 100 okretaja u sekundi. Princip rada turbine je vrlo jednostavan: na površini fiksne osi cilindra oštrice postavljene u kojem udario mlaz vruće pare iz vanjskog ispred kotla. Potencijal energije para pretvara u kinetičku energiju, što uzrokuje cilindar okretati. Laval empirijski odrediti da se najbolji rezultati postižu se ako je protok pare će pobjeći kroz mlaznicu konusnih umjesto ravnih cijevi.

Međutim, poznati parna turbina Englez C.A. Parsons. Razvio je gotovo paralelno s Laval, ali ne samo poboljšati, ali i naslutili spojena na električni generator (prototip modernog sustava GD).

Godine 1894, on je stvorio brod upravljan motor temelji se na parnoj turbini (maksimalna brzina od oko 60 km / h). Ideja je bila toliko uspješna da je nakon 1900. većina ratnih brodova su opremljeni sa sličnim motorima.

naše vrijeme

Naravno, budući da je izum i prvi model parna turbina je obnovljeno i dizajn nedostaci se uklanjaju. Klasični sustav parna turbina sadrži dvije komponente: fiksni stator sa mlaznicama i jedinicu rotirajućih rotora (cilindra) s lopaticama smještenim u kućište. Ovisno o smjeru pare pokreta razlikovati dvije varijante konstrukcije rotora - radijalno i aksijalno. Bivši su odjeci originalnih rješenja: oni par razmnožavanje vektora okomit na os cilindra, a lopatice su paralelno s njom. U aksijalnom smjeru para podudara s osi rotacije i generira zbog posebnog orijentacije lopatica.

Učinkovitije korištenje energije može par za parne turbine s više cilindara (trupova). Međutim, zbog sporosti prirodi i složenosti dizajna koriste takva rješenja u kojima je njihova upotreba ekonomski opravdano. Cilindri kućišta može se nalaziti na zajedničkom osi i mehanički neovisna. Sustav brtvama i membranama spriječiti abnormalno funkcioniranje cijelog sustava (vanjski ulaz zraka, propuštanje pare zaobilazeći stupnjeva i tako dalje.).

Razvoj parne turbine tehnologije

Na niskim razinama tlaka pare i male snage turbine klasične nedovoljno učinkovita. Oni su zamijenjeni pare vijčane. Ovaj ruski razvoj je prirodna evolucija izvornog modela. Unutar kućišta nalaze se rotori s spiralnim režnjeva. Dolazni pare ispunjava prostor između zubi sljedećih vijaka, tu je promet i dalje hrane zaustavlja. Nadalje, šupljina dio pare proizvedene proširen i obavlja rad na rotacije rotora vijka. Ovaj dizajn omogućava bolje korištenje pohranjene energije pare.