5. povijesnih činjenica koje niste znali o „Mercedes” S-klase

Za vrijeme trajanja „Mercedes» S-klase u tisku što je napisano o njima gotovo sve. Svaki vozač misli da zna sve o poznatim podacima stroja. Ali, u stvari, oni su uspjeli zadržati neke tajne koje mogu vas zanimaju. Uvijek je zabavno učiti nešto novo o svom omiljenom automobilu.

ručna kočnica

Do sada je ručna kočnica se doživljava kao stvar naravno - vozač ne može zamisliti automobil bez ove kočnice. Međutim, bilo je trenutaka kada ne postoji.

Tek u jesen 1978. godine, Mercedes je opremljen svoj model „450” probnom ručnu kočnicu. Tako je „Mercedes» S-klasa prvi automobil na koji je uveden ručna kočnica.

nevidjeni potencijal

Model «Mercedes» W140 je bio prvi automobil, koji je pokrenut u masovnu proizvodnju i istovremeno opremljen s 12-tsillindrovym motor. Ali to nije samo najistaknutija činjenica o ovom automobilu S-klase. Također treba napomenuti da je ovaj model postao najmoćniji među putničkih automobila svog vremena - i činjenica da je brojka od 408 konjskih snaga da to definitivno nije postignut nikakav auto. Naravno, s vremenom, počeo proizvoditi snažnije automobile, ali u vrijeme kada je „mercedes” bio otkriće.

Prvi turbo-dizel

Još jedna zanimljiva činjenica je da je „Mercedes» W116 S-klase bio je prvi automobil koji je opremljen turbo-dizel motor - prije toga u Europi, ovaj motor nije instaliran za jedan automobil. Također, turbo dizelski motor je instaliran na konceptni automobil, koji je također stvorio zabrinutost „Mercedes”.

Napredni sustav klima-uređaj

Početkom devedesetih vidio svjetlo „Mercedes» S-klasi W140, koji je opremljen s naprednim klima sustava - onaj koji još nije viđen u svijetu. Ona nudi nevjerojatne mogućnosti koje onda mogu samo sanjati - odvojene klimatske zone za prednje i stražnje reda sjedala, grijanje sjedala svaki i filtriranje zraka u kabini, ako je senzor detektira tamo tragove emisija.

Neformalno zaštita

I, naravno, treba napomenuti zanimljiv W108 / 109 modela - jer je pušten na malo drugačiji konfiguracijske ograničena zatvorenom cirkulacije.

Ovi modeli imaju oklopno taksi i koristi se za diplomatske misije njemačkih ambasadora, koji je nakon rata u nekim zemljama ne bude poštovan.