Automobil "ford Ekonolayn" (Ford Econoline): specifikacije, tuning, recenzije

Povijest automobila „Ford Ekonolayn” počinje u dalekoj 1960. Tada je svijet njegov prvi model je uveden. Od tada, u svjetlu ostavio više od šest milijuna (!) Kombija koji su uglavnom u potražnji u Sjevernoj Americi.

Početak izdanje

Šezdesetih godina američki pogon na stražnje kotače minikombiji iz tvrtke „Ford” Serija E intenzivno dobivanjem popularnost. Oni su postali poznati zahvaljujući nedvojbenu udobnosti, što je na razini u skladu s činjenicom da osobni automobili mogu ponuditi u to vrijeme.

Kako je vrijeme prolazilo, poboljšana je proizvodnja. Unatoč brojnim nadogradnje, „Ford Ekonolayn”, nastavio je da se utilitaristički u svom dizajnu. I u 1992, svijet je vidio nove, udobne kombijima na 7, 8, 12 i 15 sjedećih mjesta. Također, tu su četiri vrata kola sa tijelom koje je montiran na masovnoj Spar okvira. Ovjes takvih modela su također vrlo moćan: stražnji proljeće i ispred neovisnosti.

Novi interijer

U ranim 90-ima, odlučeno je da se ažurirati i interijera. „Ford Ekonolayn” je postao još ugodnijim. Ako je instrument ploča koristi se kutni, a konzola je više kao komoda, a zatim nakon Redizajn svega počeo tražiti više skladan.

Također, dodane su nove opcije. Nakon 1992. godine, u bazi su zračni jastuci i remenje, podesiv po visini. Isto tako je ostao ljuljačka vrata s vanjske šarki.

Salon - to je obično glavna prednost ovog automobila. To je širok, prostran, svijetao i ugodan. Unutra, putnici mogu putovati apsolutno mirno. Još jedna prednost je dobra klima uređaj, grijanje i ventilacija. Također unutar nalazi se kauč čije su dimenzije -. 175 do 173 cm Ako je proširen, to smetati ostalim putnicima, on neće. I na tom autu ima veliki prtljažnik.

tehničke karakteristike

Automobili „Ford Ekonolayn” opremljen 4-stupanjski „automatski”. 5 koraka „mehanike” također je postavljen, ali samo pod red.

Generacija, objavljene nakon 1992. godine, nudi se u tri serije. Prvi - E-150, drugi - E-250, treći - E-350, respektivno. Je međuosovinski razmak od svega je bio isti (3505 mm). Više potencijalni kupci imali priliku da odredi proširenu verziju. U tim modelima je međuosovinski razmak dosegao 4470 mm.

Ford Econoline svidi svoju nosivost. Ona se kreće od 429 do 1970 kg. Dužina automobila doseže 5382 mm, visina - 2050 mm. Postoje mogućnosti i veći - 5890 i 2118 mm. Širina je, međutim, svaka verzija iste - 2014 mm.

U početku, model u ponudi s četiri različita motora. 4.9 litara bio je najmanje snažan. Ona proizvodi samo 150 KS Pratite nestalo struje 5 litara 195 KS. Postojala je još jedna verzija 5,8 litre. Ova jedinica može pohvaliti 210 „konja”. I na kraju, posljednji, najimpresivniji. 7,5 litara volumena i 245 KS A zadnji su, usput - je u obliku slova V „Osam”. I sve jedinice su vrlo proždrljiv. Zloglasni „Osam”, na primjer, provesti minimalno 14 litara na 100 „urbanih” kilometara. S obzirom na činjenicu da je od izdanje je dugo vremena, ali sada sigurno Potrošnja je postala još veća.

daljnje promjene

U 1995. modelu Ford Econoline postati nude s drugih motora ispod haube. Tu su novi motori Triton obitelj. Smatralo se najbolje u obliku slova V „deset”. Bio je to prvi svjetski takav motor. Njegov volumen je 6,8 litara, a snaga dostigao 268 „konja”. Minibus s takvom jedinicom ispod poklopca motora je raspršena na stotine manje od deset sekundi! Međutim, maksimalna brzina od samo 160 km / h.

Više pojavio 4.2-litreni 203 KS V6 i V8 dva motora: jedan 4,6 litarski (223 KS), a drugi 5,4 litara (238 KS).

Ford Econoline 150 Klub Wagon: Udobnost

Ovaj automobil je vrijedna razmatranja kao primjer, kao što je bio jedan od najpopularnijih u cijeloj seriji. I nikakvo čudo. To je full-size van, luksuzni, uživao nevjerojatnu popularnost u ranim devedesetima. Pod njenim haube bio je 4,9-litarski motor. Sam model je proizveden u raznim varijantama. To je bio sakupljač kola, pića, pa čak i „kuća na kotačima”. I zadnja opcija je, naravno, bio najpoznatiji. Koje su njegove karakteristike?

„Ford Ekonolayn” u ovoj varijanti je vrlo prostran i udoban. Da je osoba ušla u vozačeva sjedala bez problema, proizvođači su stvorili korak. Salon, valja napomenuti, izgleda privlačno: svi paneli izrađeni su od drveta. Još jedna značajka originalne čvora, nimalo nalik na strop, na koje svi odavno navikli.

Svako sjedalo ima sigurnosni pojas. Čak i na kauču na razvlačenje napravljene od kože, oni su na raspolaganju. A u lijevom bočnom zidu dizajneri su ugrađeni u TV, TV tuner i video rekordera. Osim navedenog, postoji nadzorna veza CD-izmjenjivač.

Što vlasnici?

Svaka osoba zainteresirana za jedan način ili drugi automobil, svakako pročitajte recenzije. „Ford Ekonolayn” - stroj koji privlači mnoge. I unatoč relativno velikom dobi od mnogih modela automobila Econoline serije ostaju popularni.

Vlasnici tvrde da je ovaj kombi je dobro, prije svega, njegova uprava. Prijenos prekidač nježno i glatko ubrzava automobil dinamičan i rulitsya odličan zbog fiksnog upravljanje. Isto tako, ljudi slave tišinu u kabini. Ni buka, niti vibracije.

Mnogi vlasnici odlučili za ugađanje. „Ford Ekonolayn” doista može učiniti više moderan i učinkovit. Većina vozači počinju na svjetlo. Prvo, promijeniti optiku glave do moderne. A onda postaviti snažne LED svjetlo gotovo pola kilometra ispred, a više integrirana u prednji odbojnik, vertikalna dioda objektiva. Neki su čak i montirati unutar vitlo branik, vjerujući da bez tog atributa, ni SUV nema pravo da se zove. Usput, stručnjaci savjetuju instalirati zračni ovjes. To značajno omekšava vožnja preko kvrga, što je iskustvo vožnje još ugodnijim. Da, a vozač će biti ugodnije.

Općenito, tuning - to nije problem. Glavna stvar - da se povjeriti svoje stručnjake. Ako nije potrebno za to iskustvo, uzeti se u tom slučaju nije potrebno.