Beetle Volkswagen: specifikacije, fotografije, recenzije

povijest automobila buba Volkswagen je započeo davne 1938. godine. I onda ovaj stroj je otvoren ne samo prvu stranicu svoga života. Tada je počeo naslov u povijesti svjetski poznate skupine danas! Uostalom, ovaj kompaktni „buba” bio je prvi automobil proizveden od strane tvrtke. Zbog ovog modela, samo trebate razgovarati.

početak

Beetle Volkswagen zaustavio proizvodnju objavljivanje, kada svjetskog rata počela. Proizvodnja odlučeno je da se obustaviti. Skupina je počela izvođenje vojnih zapovijedi. Samo u 1946., zahvaljujući naporima Porsche je bio u mogućnosti vratiti proizvodnje i re-release je „buba” na transporter. Što je politika tvrtke u ovom trenutku? Vrlo jednostavno. Oni su idući u prikupljanje i proizvesti samo jedan model. I to ne zbog nedostatka mašte i tehničkih ideja. Pažljivo osmišljenim strateški plan! To je zbog njega sa stručnjacima okrenuo stalno ažurirati i poboljšati Beetle Volkswagen. Stručnjaci tvrtke okrenuo i proširiti proizvodnju i uspostaviti servisne mreže.

Tvrtka stvarno je odabrala pravi put. Godine 1951., u listopadu je pušten u svjetlu naloga od 250 tisuća automobila, a 1953., u srpnju - 500 000 Indikatori u milijun ostvarena je u prosincu 1957. godine.

Pokazatelji prvih modela

Prvi buba Volkswagen automobili su dobri za to vrijeme. Njihov „maksimalno” od 90 kilometara na sat. Motor je, naravno, bila je slaba - samo 25 konjskih snaga. Volumen - 1.1 litara. Ali on je imao druge prednosti. Na primjer, veliki komforan dnevni boravak, 2 kraka volan, kao i kromirane poklopce kotača, a isto branik.

Automobil je bio uspjeh. Nije za ništa jer se model počeo se izvozi u 29 različitih zemalja. Značajno poboljšan i tehničku opremu. Stručnjaci imaju povećan volumen agregata do 1,2 litre. Osim toga, odlučeno je da se dodavanje upravljača prigušivača. I svaki Prijenosnik je sinkronizirana. C-stupova kao semafori uklonjen.

Godine 1954., ponovno provodi modernizaciju motora. A rezultat je bio izvrstan - snaga je povećana na 36 „konja”. A sada najveća je čak 108 km na sat.

Redizajn pedesete

Od 1956. do 1959. godine u odnosu na Volkswagen Buba auto, fotografije koje su prikazane u nastavku, imao je trodimenzionalni rad. Stručnjaci odlučili promijeniti izgled modela i njegove unutrašnjosti. Jesu osjetno poboljšanje u dizajnu vozačevo sjedalo - sada je stekla tri stupnja fiksacija, pri čemu je bilo mnogo ugodnije. Ipak porasla i razina izolacije buke. Kapacitet spremnika za gorivo je također napravio veći. Stražnji prozor dao pravokutnog oblika. I odlučili smo napraviti fiksne ručke vrata.

U 60-to je također mijenja. Na svaki model Volkswagen Buba, fotografija koje možete vidjeti u nastavku, sada 34-snage motora i potpuno sinkroniziran kontrolna točka. Osim toga, tu je bila niska i visoka greda.

Godinu dana kasnije, 1961. godine, ponovno provesti rekonstrukciju. U Volkswagen Beetle karakteristike su postali mnogo bolji. Maksimalna sada je 116 kilometara na sat, a volumen motora jednaka jedan i pol litara. Što je moć? Također je povećana - doveo do 45 „konja”. Godine 1961. „buba” je dodao nove stražnja svjetla i pokazivač razine goriva.

Daljnji razvoj

Godine 1965., proizvodnja je objavio deset milijunti model „Buba”. I, na kraju, to se dogodilo - stručnjaci su razvili i počeli proizvoditi novi automobil. To je postao poznat kao VW 1300. Ispod poklopca ovog stroja će biti instaliran 34-HP 1.3-litreni motor. To nije bio kraj. Godine 1966. došao je objavljivanje verziju VW 1300 A. i iza njega - Volkswagen Beetle Cabrio! Ispod poklopca, ovaj model je bio 1.2-litreni motor od istog kapaciteta. No, najbolja verzija s pravom smatra automobil VW 1500. Također, usput rečeno, kabriolet. Njegov obujam iznosio je jedan i pol litara i snage - 44 KS

Godine 1967., potencijalni kupci počeli nuditi instalacijske poluautomatski prijenos. Također tu je stup sigurnosti upravljača. Još jedan od očitih ažuriranja označen kočioni sustav 2 kruga, kao i snažan (za to vrijeme) 12 volti električne opreme.

I na 70-og godinu, proizvođači su razvili još jedan model - VW 1302. Mogao je biti skupno s dva motora - 50 KS 1,6-litreni ili agregat od 44 litara. a. i volumena 1,3 litre. Povećana međuosovinski razmak, poboljšana prednji ovjes, prtljažnik postao.

Do devedesetih i nakon

Naravno, kako je vrijeme prolazilo i tehnologija napredovala po skokovi i granice. Volkswagen Buba dobila pozitivne kritike, i to je bio najbolji poticaj za proizvođače da poboljšaju svoje modele.

Tako je u 1972. došlo je do automobila VW 1303. Imala poboljšanu ploču s instrumentima i panoramskom stakla. Dvije godine kasnije, na ovaj stroj počeo staviti motore s ubrizgavanjem goriva. A 1978. je prikupljeno posljednji „buba” u Njemačkoj. Sada se proizvodi samo u Urugvaju, Peruu, Meksiku, Brazilu i Nigeriji. A tu zaustavio. Samo je ostao funkcioniranje postrojenja u Meksiku. No, tu se pojavila potpuno nove modele razvijene i poboljšane motore. Na primjer, 1992. godine, u gradu Pueblo, tvornica „Volkswagen” je prikupila ... 21000000. „buba”! To je - nepobitna rekord, a to je vjerojatno netko ikada biti u stanju pobijediti.

Godine 1995., meksički „Žukov” počeo ... za izvoz u Njemačku. Njemački vozači privukla Model 1600i Volkswagen buba. Tehničke karakteristike ovog stroja su bili jako dobri. Grijanje stražnjeg prozora, volan na zračnim jastucima, motor s ubrizgavanjem goriva, regulira katalizator - samo prilično moderan model.

nova generacija

Od 1998. godine u Meksiku početi proizvoditi ažurirani i moderan „Volkswagen”. On je imenovan New Beetle. A u ovoj seriji uključuje nekoliko promjena. Svi su bili drugačiji. Na primjer, najpotentniji varijanta je turbo S. je ispod poklopca je 1.8 litre turbo motora, generira 180 KS. Ona radi u tandemu sa 6-stupanjskim mjenjačem. Automobil je imao elegantnu kotača diskove na 17 inča, sportski odbojnici i „karakter”.

Ovi modeli su bili popularni u mnogim zemljama. Čak iu Aziji. Samo Volkswagen Beetle iz Japana, naravno, imao je pravo kotača.

Godine 2003. odlučeno je da se dovršetak proizvodnje. A u čast ovog važnog događaja grupe objavio je seriju koja je pod nazivom Ultima Ediction. Ona je objavio limitirano izdanje - samo tri tisuće modela. I to je prodavati isključivo u Meksiku. Tako je u 2003. godini, 30. srpnja, posljednji legendarni „buba” off line. I završio svoju dugu i bogatu povijest proizvodnje.

povratak

Da, proizvodnja je prestala, ali ne za dugo. „Buba” iz „Volkswagen” - legendarni stroj! A ona nije dopušteno samo hoda. U 2011, on je počeo proizvodnju trenutne generacije, naziv koji - Volkswagen Beetle A5. Platforma, koja je odavno stavio na temelju „Volkswagen Jetta” je uzet kao osnova za izradu ovog modela. Od svojih prethodnika, novost je dizajn i dimenzije. To je duže od New Beetle (oko 15 centimetara) širi i 8,5 cm. Volumen prtljažnika je podešen na 310 litara. I na kraju, „buba” dobio u Rusiji. Od 2013 se može kupiti u našoj zemlji.

naočale

Pod hauba od „svježe” auto set 1,2-litreni motor, koji se može izvoditi kao „mehanika” i „automatski”. Čak i osnovni stroj oprema može ugoditi. Tu je i alarm, blokada motora, centralno zaključavanje, ogledalo i svjetlosni senzor, kao i svjetla za maglu sa servo. Plus tempomat. Općenito - sve za udobnost.

Usput, postoji više opcija i sa drugim motorima. 105 KS 1.2 litara sa 160 jedinica KS i 1,4 l (TSI), čak i u 2 litre motor (200 generira L. str.!). 2,5 litara i 170 KS - verzija s još jačim jedinicama i dalje na raspolaganju za Sjedinjenim Državama. a. Dizelski modeli su također dostupni - 1.6 (105 KS ..) i 2.0 (140 KS ..).

Salon njemački je dobro. U središtu armaturne ploče je 5-inčni zaslon (MP3 i CD-ima + 8 zvučnika), koji je skuplji obloge ima dijagonalu od 6,5. Zadovoljan sa stolicama - zgodan, udoban, podesiva, međutim, ne bi spriječilo bočnu potporu.

A dizajn je jako lijepo. Volkswagen Buba A5 - tipični „buba”. Kompaktni i dobro izgleda. Uz moderan LED svjetla „hodovok” stilski branik sa usisa zraka šlic i bočnim prozorima bez okvira.

vlasnici Komentari

Na kraju bih želio reći što misle o ovom automobilu od strane svojih vlasnika. U Rusiji, puno njih. Prva stvar što kažu je vrlo ugodna za vrijeme putovanja. Automobil drži cestu vrlo dobro i uspio jednostavno - vrlo poslušan, ne može, ali se raduju. Ergonomija i udobnost - na najvišoj razini. Mnogo više sretni na umu da, čak i ako je „buba” i mala unutarnjeg prostora obiluju. Unutrašnjost originalni - to definitivno je cijenjen od strane ljubitelja živim detaljima. Ipak, povoljno smještena kontrole multimedijskog sustava. Također, na visini i akustičku udobnost - bez buke, pogodno izolacije. Potrošnja - ekonomičniji nego ikad, sedam litara na 100 kilometara. S više nego dovoljno spremnika za tjedan dana svakodnevne gradske vožnje.

Usput, cijena. Cijena za „Beatlesa” vrlo prihvatljiv. S ruke mogu biti u velikom položaju da se „buba” za 300 tisuća rubalja. To je - oslobađanje od ranih 2000-ih. Novi, 2016, s unutrašnjosti, to će koštati više. Oko 1,2 do 1,4 milijuna rubalja. Mnogi vjeruju da je cijena iskreno precijenjen - ali ne, to nije. Novi „Volkswagen”, iako „buba”, ne može biti jeftinije. Pogotovo u ovom slučaju, to mora platiti za sve.

Moderan, pozitivne, ugodne za vožnju ljubitelje automobila udobnosti i atraktivan strojevi će postati pravi prijatelj na cesti!