Automobil je sredstvo povećana opasnost. Svaki dan, postoji rizik da se u slučaju nesreće. I to nije nužno će se dogoditi si kriva: moguće je na jednom od parkirališta ćete dodirnuti obližnji automobil ili će netko držati na udaljenosti. Često se u takvim slučajevima, plastični branik je oštećen. Upravo je on prvi uzima teret multi-tona stroja. Kako izravnati plastičnu branik? Na ovo i ne samo - kasnije u ovom članku.
vrste deformacija
Do danas, postoje više vrsta oštećenja branika:
- Manja. Ovaj vanjski čips, posjekotine ili udubljenja u najgorem slučaju.
- Značajan, koji je u pratnji rupture dizajna, odmor i pukotine.
Izrada branik popravak plastike, potrebno je učiniti zavarivanje novi materijal za stari. Krajnji uspjeh ovisi o tehnologiji zavarivanja, novi broj slojeva plastike i naknadno brušenje. Za proizvodnju visoko kvalitetne restauracije sa značajnim deformacije, potrebno znatan skup alata. Postoje slučajevi kada plastična cijena branik popravak je veća od novog sastavljanje proizvoda. Stoga, prije nego obavljanje takve operacije potrebno je pravilno procijeniti opseg štete i donijeti odluku - za promjenu elementa u cijelosti ili vratiti stari.
Koliko će to?
Popravak plastičnih branika izvodi u jednoj svjetlosnoj dana, s izuzetkom značajnih deformacija u obliku pukotina i prekida. Za vraćanje stavke, treba nekoliko novih slojeva plastičnog zavarivanja. To je skupo vježba, nego uklanjanje ogrebotina na plastičnom odbojnik. Lagano deformacija može oporaviti za 3-4 sati.
Kako mogu popraviti
Ovaj postupak treba biti učinjeno, bez žurbe, pogotovo ako je prisutan u strukturi veliki broj udubljenja. Plastični branik prethodno zagrijane. U tu svrhu, zgrada za kosu ili rastopiti. U sljedećoj fazi, ravnanje udubljenja. Nakon branik dati vremena da se ohladi. Zatim je kit. To vam omogućuje da izgladiti sve neravnine koje su ranije. Čak i najviše kvalitete za ravnanje udubljenja zahtijevaju naknadnu kit. Nakon njegove primjene pripravak se hladi na 20-30 minuta. Zatim je polirati pomoću fino šmirgl papir. Tada je plastični element je uzimajući spremni za primer - pažljivo odmastiti i obojana. Završni korak je primjena sloj laka i daljnje poliranje. Nakon toga, oporavljene stavke ponovno će biti pogodna za upotrebu.
Popravak sa značajnim deformitetima - lijepljenje i bojanje
Ako je konstrukcija se sastoji od stakla, to se izravnala pomoću lijepljenja - hladno oblikovanje. U tom slučaju, poseban poliuretansko ljepilo. Po njegovu izboru treba tretirati vrlo pažljivo, jer je loša kvaliteta proizvoda ne jamče dugotrajnost ovog dizajna. Lijepljenje se provodi u nekoliko faza. Prvo - to priprema. Prije nanošenja pripravka, deformirani branik površina temeljito odmastiti. Možete koristiti bilo koji razrjeđivač, benzen, mineralna duhove. Ako nije pronađen površina čips i pukotine, oni bi trebali biti pažljivo brusiti brusnim papirom. To je neophodno za bolje prianjanje ljepila za plastiku. To treba imati na umu da je popravak plastičnih branika na takve tehnologije je učinjeno iznutra. Nakon primjene pripravka ljepila, potrebno je čekati za potpuno skrućivanja. Nadalje, na vanjskom dijelu gradnje primjenjuje se kaput staklena vlakna - takozvani „epoxy”. S njima je došao preko, možda svaki od nas. Ljepilo pomiješana s učvršćivača i maka karakterističnim „vreće”. Zatim, cijela struktura je staviti na mjesto je pukotina. Epoksi suši u 1 sata (ovisno o količini sredstva za stvrdnjavanje koristi). Tada su svi grubi krajevi izgladi papirom. Nakon što je branik ima pravilan oblik, moguće je započeti premazivanje i slikarstvo. Mora se nanosi prskanjem s udaljenosti od 30 centimetara. Inače, nakupljanje velike količine tinte će uzrokovati progib, što nije dobar učinak na konačni rezultat.
toplinski zavareni
Ova metoda oporavka se koristi kada je branik je proizveden vrućim prešanje plastike tehnologiji. To može biti uklonjena učinkovito kroz toplinski zatvorena ne samo čips, ali i velike pukotine, pa čak i rupe. Da biste to učinili, koristite plastiku (sličan sastav kao i sama branik) i opreme za zavarivanje. Branik staviti na ravnu površinu - na rastrgan dio udomaćeni međusobno, a iznutra je izrađen zavarivanjem. Koristi se kao „podloge” plastike mora biti dobre kvalitete - na njegova struktura ovisi o snazi popravljene strukture. Nakon zavarivanja, vanjska površina proteže standardne trofazni - kit, primera i boje. Koliko je benzinskih crpki, kao popravak plastičnih branike? Cijena takvih usluga počinje s oznakom 5000 rubalja. To uključuje lem, kit i lokalni sliku.
lameliranje
Ako postoji trag u plastičnoj branik, nakon čega slijedi pukotine, oporavak je napravio pomoću laminacije. Takva tehnologija se često koristi u vozilima korejskom porijekla koji je korišten za proizvodnju odbojnici poliestera. To je kombinacija žetona na obje strane za njihovo daljnje lijepljenje. To je učinjeno u kutiji, kao iu svim drugim slučajevima. Za dizajn je najviše robustan, to je ojačana posebnom mrežom. Zatim sloj punila i boje. Usput, ova tehnologija se koristi kada je potrebno vratiti izgubljeni dio branika. Na stranicama od „rupe” formirao mrežu koja će slijediti obrise tvornice stavke. Gotova površina premazani žbuke i obrubljen. Kada se to promatra obvezujuće poena, što odmašćivanje i primer. Potonji služi kao neka vrsta „supstrat” za primarni sloj boje. Ako je popravak plastičnih branika su visoke kvalitete, proizvod je dosta izdrži pranje pod visokim pritiskom. Međutim, nakon što je bojenje sloj treba sušiti 2-3 dana, tj ne oprati područje s vodom.
zaključak
Dakle, možemo saznati što se tehnologije obnavljanje oštećene branik. Proces je vrlo složen i uvijek završava potpunim ili lokalnoj slikarstva. Dakle, proizvoditi svoje vlastite ruke, morate biti barem kompresor sa sprejem.