DFM H30 križ: specifikacije, recenzije vlasnike

Ne tako davno pojavio na tržištu stil crossover vozila pod nazivom DFM H30 križ. Dongfeng Tvrtka je nedavno angažiran u proizvodnji automobila, jer je ovaj model je izazvao još veći interes.

dizajn

Mnogi ljudi upoznati s autom, koji proizvodi tvrtka, rekao je da DFM H30 križ je sličan limuzina S30. Ovaj model pojavio se u Rusiji u 2014, ima modernizirana verzija. Prvi je vidio svoju svjetlost u 2009.

Ako malo bolje pogledate, sličnost u obrisima stvarno. Ovdje su samo pseudo-crossover dobio novu lažnu rešetku hladnjaka, odbojnika i drugim tjelesnim hrane, krovne nosače i spojler i prag vrata. To rezultira u vrlo lijepom gradskom SUV. Vrhunac ovog modela - njegov sportski stražnji i LED-svjetla akutni „Falcon” oblik.

U dužini dosegne 4351 mm u širinu - 1760 mm i visine - 1528 mm. On ima dobar međuosovinski razmak, što je jednako 2610 mm. A visina vožnja je prilično visoka - 17,5 centimetara. Zbog toga, usput, automobil je dobio dobre povratne informacije od ruskih kupaca. Jer svi znamo da je u nekim mjestima su ruski ceste izgleda prilično tužno. I tu mora biti vrlo korisno znatan razmak.

salon

Pseudo-crossover je dizajniran za pet osoba. I, u principu, sve stane udobno. To je samo unutrašnjost je gotovo u potpunosti kopiran iz zloglasnog S30. A isti su materijali korišteni u DFM H30 Cross. Recenzije vlasnika, rekao je da je u početku u kabini osjeti neobičan miris tkanine za tapeciranje stolica i plastike.

Ali to flaunts prednji vrlo ergonomski i vrlo atraktivan bar. Sadašnji umeci od ugljikovih vlakana obložene lakom. Svatko zna da je ovaj materijal široko primjenjuje u uređenju premium klase vozila. Tako je odluka da ga koristiti - očita „plus” proizvođača.

Sretan i on-board računalo, koje prikazuju udaljenost do prepreke, kada je osoba u obrnutom, kao i druge korisne informacije, čineći rad automobila proces jednostavnijim i ugodnijim.

Usput, čak iu interijeru možete vidjeti mjenjač. To ne čudi, jer je 4-stupanjski „automatski” obdarena funkcijom ručnog mijenjanje brzina, koja je također popularna među mnogima. Pogotovo navijača zadržati kontrolu pod „osobnim” kontrole.

Što je ispod haube?

DFM H30 križ ima 117 KS 1,5-litreni motor s VVT tehnologijom. Uređaj je dizajniran u skladu s europskim standardima. Ona ima nisku razinu buke, to je pouzdan, i ekonomičniji ima potrošnju goriva i minimalni iznos emisije u atmosferu. Maksimalna brzina koju može postići stroj s takvim motorom je 180 km / h.

Usput, reci nam u detalje o trošku DFM H30 križa mišljenja vlasnika. Ljudi kažu da je u mješovitom načinu modelu troši malo manje od šest litara benzina 92.. Neki su čak i navesti primjer detaljno izvješće. Na primjer, ako je slobodna vožnja na cesti pri brzini od 100-120 km / h, protok bude oko 5,5 litara na 100 kilometara. Stvarno dobar pokazatelj.

A ako idete kroz gradske gužve, pa čak i uz klima uređaj, 100 kilometara od ceste ide 13 litara.

Sigurnost i udobnost

Kao što možete vidjeti, specifikacije DFM H30 križa su prilično dobri. No, programeri su zbrinuti razinu sigurnosti i udobnosti. Odlučeno je da postavite pseudo-crossover električni servo upravljač sa dobre povratne informacije, 4-kanalni kočnog sustava EBD + ABS, «klime” (dostupno kao opcija), punom snagom, 4 zračna jastuka i multi-funkcionalni multimedijski sustav s MP3, AUX, USB i Bluetooth , Općenito, u ima sve što je potrebno za svakodnevno putovanje na posao.

Usput, pojasevi su opremljeni. Pa ipak, u tu je tzv dječje dvorac. Ovaj uređaj je u stražnjim vratima, čime se izbjegava mogućnost otvaranja iznutra. A vezanost za dječja sjedala je također dostupna.

Sljedeće opcije, koja bi trebala biti navedeno pažnju - to parkiranje s 4 senzora i blokadu. Pa čak i unutar sustava Tai-Chi, osiguravajući sigurnost strukture tijela nosača.

performanse u vožnji

Auto DFM H30 križ uspio steći puno ljudi. I, naravno, neke od njih dijele njihovi dojmovi recenziju.

Za mnoge je najvažnija stvar u autu - to je kontrola. To je i logično, jer stroj je postavljen za vožnju. Dakle, prva stvar koju vlasnici kažu - težak i spor ubrzanje. Stroj teži oko 1.240 kilograma, a kapacitet motor od 117 „konja”, to nije dovoljno.

Neka modela i „niske brzine”. Ali, to je idealno mjesto za opuštanje putovanja i izlete po gradu. I u prometu „stroj” koji reagira pomalo sjetno, samo sprema.

Još jedan plus - dobar ovjes. Dobra polovica nepravilnosti pojavljuju na ruskim cestama, model DFM H30 križ tiho zaglađuje. Toliko, tako da ne možete vidjeti. Možda, to je razlog zašto je naslov prisutan «križ» prefiks. Skup auto stražnji polu-neovisni torzija bar suspenzija s prateći rukama. Prednji je „McPherson”.

Za teške off-road, međutim, nije pogodan DFM H30 križ. Recenzije to dokazati. Pogon na sve kotače nije prisutna, kao i razlike zaključavanje. I 17,5 cm nije dovoljno, a Carter jedinice nisu zaštićeni jastučići. Podsjetimo, za usporedbu, moćne ruske džipove s lumen gotovo pola metra. Ali auto je pogodan za svjetlo off-road.

"Comfort"

Naziv je najviše jeftin opreme. Usput, cijena ovog modela - glavna prednost da vlasnici Mark. Cijena stroja u konfiguracijskoj „Comfort” počinje s 580.000 rubalja.

Dakle, DFM H30 Cross, slike koje su navedene gore može pohvaliti savijanja leđa (povećati količinu prtljage do 1137 litara sa 417-ak minuta), sustav šok senzora za otključavanje vrata, aluminijske naplatke, kromirane letvice, otporan na udarce greda signaliziranje uključen svjetla, CZ s daljinskim upravljačem, sustav upozorenja sigurnosnog pojasa i DVD-multimedijalni centar s bojom 6,5-inčni zaslon. Bogata oprema! Ali to nije ni četvrtina dostupne unutar opreme. Trebalo bi navesti nešto drugo.

Osim toga, model ima bazu Nijansa naočale, električni pogon ogledalo korektor perilice, klima, salonnoe protiv odsjaja ogledalo, stražnji kočioni svjetlo i rezervne gume. Općenito, čak i na low-cost slaganje u snopove stroj ima sve što može biti korisno, pa čak i više. Strogo govoreći, ovo je jedan od njegovih glavnih prednosti.

luksuz

Ovo je druga oprema skuplji. Cijena ovog modela počinje na 640.000 rubalja. Ovaj hatchback DFM H30 križ će biti u stanju zadovoljiti napredne popis opcija i opreme. Važno je napomenuti da je velika većina ljudi dobiti ovaj model. Preplatu mali, ali je oprema i više, i to svidi.

Prvo, volan u takvom modelu, a ne uobičajena, a završio s kožom, osim što se može vidjeti umetci ispod stabla. Više svjetla su instalirani nisu jednostavni, a uz visoku svjetlinu. Također, u ovoj verziji nije samo naprijed, ali i bočnog zračni jastuci. Međutim, to nije uvjet za putnike na stražnjim sjedalima.

Tu je i središnji naslon za ruke sa pretinac za rukavice, držača čaša, auto pozadinskog osvjetljenja deblo, „krstarenja”, na stražnje kamere. Više podesiv stup upravljača u ovoj konfiguraciji je zona gužvanja. No, glavni vrhunac hatchback - motorizirani grotlo.

vlasnici Komentari

Mnogi ljudi koji kupuju ovaj model, ostaviti na DFM H30 križa mišljenja. Posebno zanimljivi komentari ljudi koji imaju „run” auto i mogu dijeliti iskustva vezana za uslugu.

Kao što kažu, vozači, bolje je kupiti verziju sa „mehanike”, ako je to moguće. Ipak, u pet-brzinskim ručnim mjenjačem, a ne četiri, kao „stroj”, raspon je veći. Više automobil ubrzava glasno, još uvijek je vrlo glasan blatobranima. Bolje je postaviti zakrilaca.

Što je dobro - puno prostora ispod haube. Očita plus za ljude koji uslugu svojim uređajima. Pristup filtere baterija, svjećice, ulje i zrak su vrlo jednostavna. A filter za gorivo nalazi se u neposrednoj blizini spremnika, pod dno.

Ljudi tvrde da je unutrašnjost, iako jednostavne, ali dobro sastavljen. Ništa škripa. A zimi je dovoljno instalirati ventilator i grijanje. Zamrzavanje nije potrebno. Usput, pokretanja motora na hladno, bez ikakvih problema, što je dobra vijest, s obzirom na ruski klime.

mane

Neki vlasnici u detalje pričao o nedostacima tog pseudo-crossover. Njihova malo, ali još uvijek su prisutni.

Središnji tunel, na primjer, nezgodno. Nijedan detalj nije dopušteno. Isti je rečeno i o pretinac. Nezgodno nalazi i lakši zaslon multimedijskog sustava. Preniska, praktično pored ručice mjenjača. Ako umetnete punjač na upaljač, to ne rade ne boli kod prebacivanja brzina.

No, glavni nedostatak, koji je obilježen mnoge - to je nešto što je jako čudno ponuđena konfiguracija automobila. Gotovo nema izbora. Budući da je „Suite” nudi samo s „automatski”. A „udobnost” - sa ručnim mjenjačem. A ljudi koji su navikli da ide na „mehanike”, potrebno je voziti automobil bez krovnog otvora, „klima”, „krstarenje” i druge korisne mogućnosti. I vozači koji žele kupiti verziju s automatskim mjenjačem, morate dodatno platiti, čak i ako oni ne trebaju vrhu raspona. Ovo ovdje je neugodnosti.

Zainteresirani za ovaj automobil?

Hatchback od Dongfeng tvrtka je idealan izbor za one koji žele da postanu vlasnici novih, ali jeftinih strojeva s popisom širokim opreme. Na DFM H30 ne treba mijenjati oni koji su imali skuplji automobil. Budući da to ne radi kako bi se izbjeglo stalnu usporedbu tehničkih karakteristika, uzbuđenje vožnje i kvaliteti.

U principu, to je za početnike ili za ljude koji žele kupiti automobil za izlete po gradu ili opuštajući izlet odličan izbor.