„E210 mercedes”: Tehničke specifikacije, fotografije i recenzije

Executive „mersedesovsky” E-klasa je nadaleko poznata i priznata u cijelom svijetu. Danas Društvo je objavio mnogo automobila koji pripadaju njemu. No E210 - „Mercedes”, koji se može nazvati predstavnik klasične njemačke automobilske industrije. To je zbog toga i treba reći.

Ukratko o modelu

E-klasa predstavnik u stražnjem dijelu W210 je objavljen 1995. godine. On je zamijenio model legendarnog W124. „Četiri oči”, kako ga nazivaju, izdan je za sedam godina - sve do 2002. godine. Tu je kao sedan i karavan (S210). Ovaj model je bio jedinstven - barem, jer je prvi put odlučio se na dvostruka prednja svjetla ovalne. I ova odluka određuje izgled cijele game modela.

Usput, budući da je W210 je postala vrlo popularna, a time i za kupiti, odlučeno je da se i dalje nastavi slijediti unaprijed određeni način. Nakon premijere bend je izdao W211. Ovo je treća generacija E-klase. To je bio izdan od 2002. do 2009. godine. Mercedes W211 je imao twin ovalne prednja svjetla, samo više elegantan i izdužena, a tijelo počelo izgledati ljepše, modernije.

No, treba se vratiti na drugoj generaciji. E210 ( "Mercedes") 1999. godine, očito se nije promijenilo. Pretvorio napa rešetka, branik i stražnja svjetla. A u autu pretvoren - brzinomjer instaliran višenamjensku prikaz putnog računala, i staviti na gumbe kontrole upravljač audio sustav, telefon i navigaciju. Pa čak i počeo nuditi 5AKPP. Međutim, možemo vam reći više o tehničkim karakteristikama.

dizajn

Željeli bismo zadržati na vanjskom dijelu automobila „Mercedes E210”, koji je odobren na sliku gore. Nešto što je novi sredinom devedesetih godina preuzeo od svog prethodnika - samo domar, pri čemu se sve očistiti vjetrobransko staklo (zbog maksimalnog područja pokrivanja).

Zanimljivije ručice na vratima. U to vrijeme, mnogi proizvođači su napravili svoj stisak na dnu. No, Stuttgart grupa odlučila ići naprijed. I on je počeo da ih provesti pod prirodnim hvat. To je, ručka se može uzeti i odozdo i odozgo. Sitnica, ali to je zgodan.

Nakon zloglasnog modernizacije u kasnim 1999-a, bili su ponavljači okreće na tijelo bočnim ogledalima, iako sam bio na krilu. A prednji branik dizajneri dali složeniju formu, pružajući model najbolje aerodinamične performanse.

unutrašnjost

Prva stvar koja se vidi kada se gleda na unutrašnjost „E210 Mercedes” auto - aluminijska ploča s imenom grupe.

U početku, osnovna oprema uključuje zračne jastuke u iznosu od četiri komada, kao i klima uređaj. Nakon toga, bilo je 2-zone automatski klima uređaj. Sigurnost - na razini na kraju testa EuroNCAP modela dobio četiri zvjezdice.

Volan se može podesiti u dva smjera, te je opremljen s električnim pogonom. Pod kotača povoljno smještena poluga koja može raditi „krstarenje”. Tu je i gumb, zbog čega je prilagodba vozačkog sjedala. Oni su u obliku sjedala. Stoga, unatoč obilju gumbiće u kabini, da se izgubi u njima neće raditi - sve je logično i praktično u smislu ergonomije, programeri su pokušali.

Što je još tamo u kabini?

Također je vrijedno napomenuti da je auto E210 ( „Mercedes”) ima podešavanje jastuka sjedala. I visina i nagib. Tu je i grijanje sjedala (standardna značajka za „Mercedes”), a stražnji vjetrobran. Stražnja svjetla može se preklopiti po želji, za tu svrhu postoji gumb koji se nalazi na središnjoj konzoli pored „hitne bande”. Sjedala, usput, opremljeni s memorijom - oni zapamtiti tri pozicije.

Više, čak zauzimaju sjedala vozača, možete povećati sjenilo na stražnji prozor (ili dolje). Pored ručice mjenjača je gumb ESP isključen. No, ova funkcija u automobilu pojavio nakon modernizacije 1999. godine. Ako model je pod kontrolom „automatski”, slijedi da poluge može vidjeti ključnu «W» i «S», dizajniran za odabir načina rada (zimski i standard).

Pa ipak, to je napomenuti da je u automobilu E210 ( „Mercedes”), postoje čak i zarezati za koljena na stražnjim sjedalima. Uz ovu nijansu prostora u kabini je još više. Usput, limuzina prtljažnik smjestiti 520 litara. Podno rezervni kotač je pohranjena.

Oslobođenje od 1995. do 1999.-og

Sada možemo detaljnije opisati ono što je tehnički „Mercedes-E210”. Značajke modela su dobri. Izgled klasični - snaga jedinica u, pogon na prednje stražnje kotače. U početku je predložio 8 različitih motora. Od njih - 5 benzina. Ostatak - dizel. Jedan je čak i opremljen turbine.

Osnova većina motori agregata su stavili, vrijeme testiran. I biti precizni, modeli W124 i W202.

obilazak

Godinu dana nakon početka proizvodnje, bend je izdao „Mercedes E210” kola. Ovaj model je imao veći prevjes, za razliku od limuzine. A dužina, odnosno, također veći od originalnih likova. Sedan u dužinu je 4818 mm, a kola - 4 850. Teretni prostor povećan na 600 litara. A ako preklopite stražnja sjedala, može i to dovesti do 1975 litara.

Pitam se što je bila osnova za svestrani duge verzije VF 210. Taj model nije bio osobito popularan, kao što je bio korišten kao „hitna pomoć” automobila i odar. Šasija vozila je povećana za 737 mm. To je dovršena ove verziju E290 turbo dizel motora. Ali, to je izvorno. Zatim smo dodali E220 CDI motore, E280 i E250 (ali to je za talijansko tržište).

motori

Svaki automobil „Mercedes-Benz E210» ima snažan učinak. Motori su gore navedene, ali oni bi željeli raspraviti u više detalja.

U početku, 1995. godine, kupci su ponuđeni modeli s motorima M111 seriju. To je bio dobar i pouzdan motor. Jedina negativna - da su malo bučan. E200 model W210 tijelo je dovršen u 2-litre 136-najjači motora. E230 stavljen na motoru 150 generira „konja”. Tada postaju dostupni u liniji „i šest” - 2,8 i 3,2 litara na 193 i 220 „konja”, respektivno.

Svaki „Mercedes E210” je dobio vrlo pozitivne kritike. Jedina stvar koja kažu vlasnici - jest činjenica da su motori M104 grijeh „Driblati” ulja iz brtve glave motora. Ali inače je sve u redu. Vlasnici individualnu pažnju na umu razvodni lanac pogon. Opremljeni su, usput, sve modele u leđa W210. I to je to lanac pogon daje jamstvo jaz. Koji se ne može, ali se radovati, jer s pojasom „incidentima” te vrste pojavljuju prilično često.

Usput, više vlasnika rado govoriti o prisutnosti sustav pomoći pri kočenju. Ova „pametna” funkcija određuje namjeru motorist za obavljanje oštar usporavanje. A kad vozač ne treba pritisnuti papučicu snage, stroj će povećati učinkovitost kočenja, čime se povećava tlak u kočnim krugova.

opcija ekonomija

Dizelski automobili poznati su po svojoj skromnoj apetit za gorivom. Ne možemo reći da su modeli W210 pojesti samo malo previše, pogotovo u naše vrijeme, kada je nakon diplome je 15-20 godina. No, još uvijek prilično skroman učinak, kao vlasnici tih automobila su sigurni.

Uzmite, na primjer, "Mercedes-E210" 2.2 (dizel). Automobil s „mehanike”, pogon na stražnje kotače, 2,2-litreni motor koji može proizvesti 95 litara. a. Stvarna potrošnja - 5-7 litara goriva na 100 kilometara na autocesti. U gradu - oko 7-9 litara. Ako smatrate riječi vlasnika, četiri stotine načina na autocesti automobil troši oko 25 litara - to je uzimanje u obzir duge prestaje s upaljenim motorom i klima uređaj. Brojke proizvodnja Stuttgart Car zaista skromna.

kompletan set

Ovaj „Mercedes” E-klasa W210 tijelo ponuđena potencijalnim kupcima u sva tri ostvarenja. Prvi - klasik. On je pozvao - Classic. Obilježje - diskretan, bezvremenski dizajn, koji je rođen kao eksterijera i interijera. Kvake - crni, a na bočne lajsne mogu vidjeti Classic naljepnicu. Ovisno o agregata na modelu postavljen 15-ili 16-inčne čelične kotače.

Druga mogućnost - W210 strane Elegance. Salon drugačiji luksuzni završiti pravog drveta i kože. Na stražnjoj strani sustava ventilacije određeno. Aluminijski naplatci opremljeni. Glavna razlika od „klasika” - kromiranim ručkama, aluminijske klupčice i ukrasne letvice na odbojniku. Pa ipak, pločice s imenom Elegance. Također, u tim modelima osvijetljen interijer.

Treća izvedba - to Avantgarde. Njegova Posebnost - sportski izgled, uspješno naglašava ekskluzivnu rešetku, xenon svjetla, 16-inčne aluminijske naplatke i gume sa širokim profilom. Usput, čak i na modele W210 Avantgarde instaliran sportski ovjes, a tijelo više podcijenjen - za poboljšanje aerodinamičke performanse.

AMG

Naravno, puno pozornost na sebe privukao originalni „Mercedes E210”. Tuning je poduzela kako bi poznati studio AMG. Štoviše, oni su četiri inačice su proizvedeni, koji se temelje na ovom modelu je postavljen. To E36, E50, E55 i E60.

Svi oni, osim prve verzije, razlikuje neovisni prednji ovjes (dvostrukim poprečnim ramenima) i stražnji 5-poluga. Glavni „vrhunac” bio je hidraulični sustav kočenja 2 kruga. Upravljač je opremljen pojačalom ima jaču osjetljivost na brzinu.

No, što je najvažnije - to je motor. Ispod poklopca W210 E36 je montiran 3,6-litreni motor, zahvaljujući kojima je model ubrzava do 100 km / h za samo 6,7 sekundi. Maksimalna brzina je 250 km / h - i da je elektronski ograničena.

E50 je opremljena sa 5-litrenim 347 KS motorom i 5AKPP a. Prije „stotine” od auta ubrzava u 6,2 sekundi, a maksimalna je 270 km / h. To je proizveden 2870 od te verzije.

E55 ima još jači model. Pod njenim haube bio je 5,5-litreni 354 KS motor sa 5AKPP. Mark od 100 km / h brzinomjer posegnuo za 5.3 sekundi. I još na ovom stroju mogu se postaviti na sve kotače 4MATIC (ali pod pojedinačne narudžbe).

Ali najjači model bio je automobil E50 W210 - sa 6-litrenim 381 KS motor, automobil ubrzava do „stotine” od 5.1 sekundi. Usput, tu je još uvijek E60 modela. Većina nije brojna o broju verzije. No, nevjerojatno snažan. Uostalom, to je završena sa 6,3-litrenim 405 KS motorom.