Ferrari 250 GTO - najskuplji i najomiljeniji rijetkost

Ferrari 250 GTO je automobil s kojim se govori s rijetkom pobožnosti, a svaki događaj sa svojim sudjelovanjem dobiva visok status. I nije čudo da je automobil, nazvan najbolji Ferrari ikada proizveden, a također i "najbolji sportski automobil" zaslužuje pozornost i divljenje.

Po prvi put je ovaj model pušten 1962. godine da sudjeluje u FIA utrkama, što znači kraticu GTO - "automobil koji je priznao utrku". Ferrari 250 GTO bio je tako dobar da je, unatoč visokoj cijeni od 18.000 dolara, bilo nemoguće kupiti bez osobnog odobrenja vlasnika tvrtke Enzo Ferrari.

Tijekom godine proizvedeno je 36 automobila. Ova verzija Ferrarija u potpunosti je ispunila očekivanja svojih proizvođača. Osvojila je svjetski proizvođač ^, S prvenstvo 1962., 1963., 1964. godine. I uzeo 1962. na Le Mans utrkama 2 i 3 mjesta.

Ferrari 250 GTO postao je vrsta evolucijskog koraka za Ferrari 250 GT SWB i posljednji predstavnik ove marke s prednjem lokomotom motora. Glavni inženjer tvrtke kombinirao je najbolje od prethodnih izmjena. Kao rezultat poboljšanja, snaga motora povećala se na 300 litara. Sa., Za ubrzavanje brzine od 0 do 100 km / h, trebalo je 5,6 sekundi, a automobil je mogao postići najveću brzinu od 280 km / h. Radi pravde valja napomenuti da je upravljivost stroja i kočnica došla na normalu samo pri velikim brzinama. Stoga je kretanje na običnim cestama preporučljivo samo u hitnim slučajevima. Treba napomenuti da je, za razliku od tehničke strane, unutrašnjost automobila ostala skromna.

Kasnije, verzija je podvrgnuta ponovljenim tehničkim promjenama i izgradnji novih vrata koja poboljšavaju krutost trupova stroja. Natjecatelji su tvrdili da je samo izgled ostao od originalnog modela. Godine 1964., nakon objavljivanja posljednje tri kopije serije, tvrtka je prestala proizvoditi.

Sada je Ferrari ovog modela najpoželjniji za auto kolekcionare. Nositelji čvrstih država spremni su platiti za kultnu rijetkost fantastične svote novca. Nije isključeno da ih motivira želja za pouzdanom investicijom jer cijena Ferrari 250 GTO stalno raste.

Početkom 2012. godine napravljena je tajna kupnja izdanja Ferrari 1963. Kupac, koji nije želio dati svoje ime, kupio je od bivšeg vlasnika za 32 milijuna dolara. U to vrijeme postao je vlasnik najskupljih Ferrarija, ali njegov je rekord vrlo brzo prebačen.

U lipnju 2012. održana je senzacionalna kupnja Ferrari 250 GTO 1962. godine od strane američkog kolekcionara McCawa. Vrijedan primjerak nježno zelene boje stvoren je za sudjelovanje u utrkama poznatog Mossa, čije ime je napisano na stražnjoj strani vozačevog sjedala. Unatoč činjenici da Moss nikada nije vozio Ferrari 250 GTO, cijena automobila dosegla je 35 milijuna dolara, što je postavilo apsolutni rekord.

Iako je ovo najskuplji automobil rijetkost. U prosincu 2012. objavljen je oglas na portalu Anamara o prodaji Ferrarija 1962. godine za 41 milijun dolara, ali nitko ga nije želio kupiti.

Vjeruje se da su svi Ferrari 250 GTO automobili još uvijek u funkciji, što potvrđuje i nekoliko primjeraka koji sudjeluju u natjecanjima.

Stručnjaci kažu da sada na tržištu automobilskih rijetkostima možete juriti u lažni legendarni automobil. No, još nije bilo vezanih "visokih profila".