„Hayabuse” (moto): fotografije, tehničke karakteristike, maksimalna brzina

„Hayabuse” - motocikl koji predstavlja srž japanske okusa. Znakova - zamjenjiv atributa sportski bicikl - je neodoljiva entuzijazam i određena sigurnost u činjenici da je najbolji bicikl takve vrste, bez premca. On je bio i ostao samo jedan natjecatelj - samoga sebe.

Suzuki Hayabusa

Suzuki Hayabusa, posebice, GSX1300R model je daleko najbrži bicikl. Ovaj model je prvi put predstavljena široj publici u 1999. Gledajući prilično impresivnim dimenzijama motocikla, može se sumnjati o njegovoj najvišoj brzini. I to je bio proglašen nisu male - više od 300 km / h. Bilo je teško zamisliti da je taj bicikl može biti raspršen na nerealnim „dvije tone” (200 milja / sat). No, testeri dokazao svima da je to zaista pravi.

Sada motocikl „Suzuki Hayabusa” ima odlične estetske podatke osim aerodinamičnog tijela i izvrsne tehničke karakteristike. To je najpoznatiji i najprepoznatljiviji sportski bicikl, što se ne može zamijeniti s bilo kojim drugim motociklom.

izmjene

Dakle, kao što je rečeno, prvi put smo vidjeli bicikl u 1999. Zatim je opremljen mlaznice 4-motoru s volumena 1299 ^cm3. Prema nekim izvješćima, moto mogao doseći brzine do 312 km / h. Međutim, motor ne uzrokuje takve odlične kritike. Stanje - to je to kvaliteta koju motocikala „Hayabuse”. Značajke - to je svakako lijepo, ali dizajn bicikla i omjer težine na vlast - to stvarno ispalo dobro.

U 2000, maksimalna brzina smanjena na 299 km / h - Europljani su mislili da ova brzina je manje opasna od 320 km / h. Nakon jedne godine „zrno” dobio hidraulički vremena (umjesto mehaničkog), pumpa za gorivo se prenese u spremnik, čime se smanjuje sposobnost motora od 1 litre. Istovremeno su se dizajneri radili na aluminij podkonstrukciju, koja je vrlo često uništen prilikom vožnje s teretom. Sada je postao čelika, tako da je bicikl je „zabio” 4,5 kg. U modifikacije „Hayabuse” izdan je na gotovo 2004.

daljnja modernizacija

2008 vidjeh izdavanjem treće generacije modela „Hayabuse”. Bicikl je doživjela značajne promjene. Iznad svega, oni se dotaknuo motora i šasije. Dakle, obujam motora do 1340 kubičnih metara. cm, te povećani omjer kompresije. Baky dobio novi sustav ubrizgavanja goriva, lagane klipove i ventile, kraljevski snaga stazi je porasla za gotovo 200 „konja”.

Promjene su napravljene i izgled - nova optika i plastične linije dao bicikl više moderan i karizmatičan izgled. U ovom slučaju, „kuglica” nije prestao biti prepoznatljivi.

Inovacija nije prošao od sustava kočenja 6-klipa čeljusti su zamijenjeni 4 klipom čeljust, disk umjesto uobičajenog 320 mm promijenjena 310 mm. Zbog pooštravanja propisa o razini buke morao biti unaprijeđeni ispušni sustav - sada zadovoljava sve potrebne standarde.

specifikacije motocikl

Sportbike Suzuki GSX1300R Hayabuse je idealan za stazi - samo tamo moguće je ostvariti puni potencijal bicikla. Kapacitet motor 1350 kubika. Vidi ima nevjerojatnu sposobnost - 200 l. a. pri 9500 okr / min. Prevladavanje žig 6000 rpm, „Suzuki” je na početku pokazati svoj pravi karakter - čak i pri brzini od 250 km / h biciklom lako dobivati još više brzine i dostiže najveću brzinu (300 km / h).

Obnovljeno u 2008 godu motoru osigurava optimalni omjer snaga na kućište - gotovo 200 „konja” za 220 kg suhog pulpe. Dizajneri su radili na puni kapacitet, stvarajući jedinstven ergonomski kućište koje pruža minimalne suprotan vjetar otpora. Racionalizacija „kuglice” zaslužuje posebnu pozornost. Nije ostao nepromijenjen i instrumentna ploča - sada je opremljen mjeračem goriva, brzinomjera i brojača okretaja motora, kao i novi prekidač S-DMS indikator načina rada i položaj mjenjača.

motocikl motor Suzuki GSX1300R Hayabuse

Ažurirano kapacitet motora 1340 ccm. cm, opremljen ventilom 16 i sustav hlađenja koji povećava motor snage za čak 11%. Novi sustav za ubrizgavanje goriva koji je karakteriziran s dva cilindra i mlaznica za ulaza zraka još veći volumen osigurava idealno okruženje za formiranje smjese goriva. Prekidač načina rada (S-DMS) omogućuje pilot za odabir optimalne postavke motora, ovisno o uvjetima vožnje i osobnih preferencija. Novi klip sustav razlikuje se nešto izmijenjeni oblik i poboljšanu omjer kompresije koja pruža maksimalnu stopu povrata u svim načinima vožnje modela „Hayabuse”. Motocikl je opremljen sa novim ispušnim sustavom koji zadovoljava sve zahtjeve Euro 3 i Red 2.

Čak i pri ekstremno visokim brzinama motocikl ponaša predvidljivo, ali samo u rukama profesionalca. Zavojnica ponašanje može predvidjeti - bicikl impresivna masa i nadjev pružiti najbolju kombinaciju, koja je utjelovljena u sportskom motociklu.

Stambeni „Suzuki Hayabusa” GSX1300R, ovjes i kočioni sustavi

Dinamičan dizajn, što je jasno vidljivo na slikama motor „Suzuki Hayabusa”, pruža vidljivost bicikla. Dizajneri su stvorili jedinstven aerodinamično tijelo, koje ima nizak koeficijent otpora, „Hayabuse” zadržava svoja karakteristična svojstva. Novi obrnuti tip prednje vilice donosi inovativnu DLC premaz koji pruža minimum trenja i neusporedivu funkcionalnost suspenziju pod različitim uvjetima na cesti. Usput, o suspenziji. To nije opremljen s različitim elektronskim kontrolama, ali možete ga konfigurirati ručno kao što je prikladan za vozača.

Posebnu pažnju treba nadograditi sustav kočenja. „Hayabuse” - motocikl, zajedno sa Brembo monobloc čeljusti, koji pružaju glatko, ali vrlo učinkovit kočenje. Usput, prethodna verzija bicikla kočionog sustava karakterizira nedovršena.

ergonomski tijelo

Ažurirani modela sportski bicikl je drugačiji i više određene inovacije u dizajnu. Dakle, suvozača i stražnji dio okvira pao malo od onoga što su putnici počeli osjećati puno ugodnije. Spremnik za gorivo je također postao malo manje - to će osloboditi prostor za vozača kacigu i dopušteno podići vjetrobranskog stakla. Potonji je vrlo važno jer na visokim brzinama su aerodinamične karakteristike osobito relevantni.

Za nove „kuglice” su specijalno dizajnirani nove svjetla koje pružaju intenzivniju svjetlost i bolju raspodjelu. Stražnje svjetlo se koristi za posebne konstrukcije koja se sastoji od transparentnog (unutarnje) i crvene (vanjski) objektiva - Ova značajka omogućuje odličnu vidljivost i odličan izgled.

High-speed modu

„Hayabuse” (motocikl) ubrzanje do 100 km / h nosi samo 2,5 sekundi. Postizanje žig 250, sportbike iscrpljuje ne - on je i dalje jednako lako rasti. Profesionalni natjecatelji mogu priuštiti kako bi rastjerala „Busua”, a do 300 km / h, s motocikla i dalje osjeća siguran na stazi i možete lako upravljati njima.

Malo je vjerojatno da će biti jedan takav bicikl koji će predstavljati takav idealan omjer snage i tehničku opremu poput „Hayabuse”. Motocikli najveća brzina koja je bila prije 320 km / h, ima izvrsnu razinu otpora na stup upravljača, što je vrlo povoljno za razne načina vožnje.

Važno je napomenuti da je „Falcon” (doslovan prijevod od japanske riječi za „Hayabuse”) ne vole stajati na stražnji kotač, za razliku od istog R1 ili CBR. Potonji su čistokrvnih sportski bicikli, a „kuglica”, a odnosi se na pravi Sports Tourer, koji se razlikuju duži međuosovinski razmak i ravnomjernu raspodjelu moći.

Kako odabrati „Hayabuse”?

Podsjetimo da je proizvođač dva puta proveo opozive kampanju, a oba slučaja su povezane s neispravnim zatezača lanca vremena. Mehanički proljeće je vrlo često ne kao rezultat razvodnog lanca dolazi off, a motor je počeo takozvani „Staljingrad”. Stoga, odabiru sportski bicikl, treba obratiti pozornost na vrijeme. Razlikovati mehaniku hidraulikom je vrlo jednostavan - potonji se odnosi na zatezača je doveo tip prtljažnik ulja.

Osim toga, prva generacija često pregrijati zbog osjetljive sustav hlađenja. Zato pri odabiru motocikla „Hayabuse”, tehničkih karakteristika koje trenutno nemaju analoga, to bi trebalo provjeriti. Dakle, radijator začepljen blatom ili katrana, znak je da je bicikl skloni pregrijavanja. Nakon preporuča kupnja odmah mijenjati antifriz i izbaci sve zračni džepovi.

Izbor pravih profesionalaca

„Suzuki Hayabusa” - nije samo motocikl. Štoviše, to nije samo sportski bicikl. To je utjelovljenje svih najboljih osobina potrebnih za istinitim događajima. To je sve: agresivan dizajn, ergonomski tijelo, dinamičan i neusporedivu moć. Postoji li nešto bolje od „Hayabuse”? Motocikl koji pokazuje fotografiju je samo stvoren za istinske ljubitelje brzine. Bicikl obavlja dobro na stazi, to je sigurno jedan od zavoja i osigurava savršeno prianjanje na bilo kojoj podlozi.

Dakako, „Suzuki Hayabusa” nije i ne može biti konkurencija. Osim toga, već u ovom trenutku možemo reći sa sigurnošću da je to bicikl će postati legenda, a prototip za druge kolege.