Moto „Jupiter IL-4”: Tehničke specifikacije, fotografije i recenzije

Vjerojatno je zamisao Sovjetskog automobila i motopromyshlennosti'll još dugo putovati putovima suvremenog CIS-a. Bilo bi motocikl „IZH Jupiter-4”.

priča

Cestovni motocikl "IZH Jupiter-4" u produkciji Iževsk Machine-Building Plant od 1980. do 1985. godine. U proizvodnji trkaći stroj to radi „Izhmash” je odlučila povećati maksimalnu brzinu motocikla zbog motora nadogradnje. Nije iznenađujuće, proizvodnja Češke Jawa nije pretrpio gubitke.

Dok Jawa - glavni konkurent „Izhey”. Elegantan Češka motocikl superiorniji „Jupiter” više razraditi dizajn. Češki inženjeri su stvorili više razigran, ekonomično i, što je najvažnije, pouzdano dva kotača prijevoz. Unatoč tome, domaći „IZ” uživao značajnu potražnju u zemlji. U pet godina proizvodnja bilja „Izhmash” proizvode i prodaju preko milijun primjeraka „IZH Jupiter-4” i „IZ Jupiter-4K.” Posljednji karakterizira prisutnost strane prikolice (prijevozu). Nakon 1985., proizvodnja započela novu seriju domaće motociklu „IZH Jupiter-5”.

Specifikacije, preporuke

Razmislite o kvaliteti podataka motocikl „IZH Jupiter-4”. Karakteristično je njegovo:

• Motor kapacitet - 28 litara. str.
• Ograničenje brzine - 130 km / h;
• masa - 160 kg (s opremom);
• Maksimalna brzina motora - 7800 o / min;
• Visina vožnje - 130 mm;
• Prijenosnik 4 brzine, polu;
• više spojka u uljnoj kupelji;
• Vrsta goriva - zračni benzin smjese (Au - 76 Au - 80 zajedno s uljem);
• dva cilindra dvotaktni rasplinjač.

Budući da je paljenje „IZH Jupiter-4” ima kameru, važno je sigurno konfigurirati, a ponekad i inspekciju. Onog trenutka proces postavka iskra je opisano u nastavku. Važno je da se sidro generator je instaliran glatko, a vijak, on je privukla na radilicu, zategnite čvrsto.

S vremena na vrijeme provjeriti ne spriječi elemente paljenja. Sovjetski inženjeri nisu dali stroj da radi glatko u vodu prodor način ili vlazi. Stoga, ako postoje problemi s svjećice je potrebno za pregled kontakata za njihovu oksidaciju.

Takvi postupci ne može nauditi provesti ostatak električnih sustava i kontakata.

Za razliku od "Jupiter IL-4" iz svojih prethodnika - "IL J3"

Zapravo, to se smatra najuspješnijim i pouzdan među generacijom „Jupiter”, „četvrti”. On se razlikuje od svojih prethodnika "Jupiter IL-3" je moćniji pogon (snaga "Jupiter IL-4" je 28 KS, a "Jupiter-3" izlazi samo 25). Inženjeri „Izhmash” tvornica uspjela povećati snagu motora zbog novog dizajna cilindra. Novi cilindri dizajneri su dali veće vežu luka. Zbog toga povećao maksimalnu brzinu radilice (7800 rpm).

No, na žalost, u potrazi za novcem postrojenja propustili pitanje kvalitete i pouzdanosti dizajna. Nakon godina „IL Jupiter-4” pokazao svoje slabosti. Naime, izgradnja cilindar ne daje veću čvrstoću i pouzdanost. Život motora značajno smanjena zbog povećanih vežu lukama.

Uz modernizaciju cilindar-klip skupine, stručnjaci „Izhmash” pod uvjetom da se na novom modelu „Jupiter” moderne 12-volt elektrike. Ova nadogradnja je dao „Il ~ 4” svjetliju svjetla i snažnije iskra za paljenje oko 6-voltne prethodni modeli.

nedostaci

Važno je napomenuti da je među vlasnicima motocikala „IZH” model „Jupiter IL-4” nije jako popularna. Iskusni korisnici tvrde da je četvrta „Jupiter” - najviše neuspješan model s cijelom rasponu motocikli, „Il”. Osim toga, snaga velike brzine motora koji ostavlja puno da se željeni, „Jupiter-4” ima „bolest” i kontra:

• kontinuirano curenja ulja iz kućištu motora;
• „Prsten” prst nakon kratkog rada;
• Mali izvor MAČKA;
• stalni problemi sa sustavom paljenja;
• visoka potrošnja goriva;
• nema sustava kontrole razina goriva, temperatura motora i razina ulja u kućištu motora;
• out-of-date dizajn;
• nedostatak znanja u radu i održavanju ovog motocikla može dovesti do značajnih troškova za popravak uređaja i / ili liječenje biciklist.

U above'm sigurno većina vlasnika sovjetskih motocikala. Posebnu pažnju treba posvetiti je sustav paljenja. Zapravo proces instalacije trenutka paljenja ne zahtijeva fenomenalne sposobnosti ili posebna znanja.

Recenzije

Recenzije „Jupiter IL-4” ima i pozitivne i negativne. Neki od vlasnika bicikla siguran je li briga za tehnologiju, kako bi pravovremeno tehnički pregled i popravak, rezultat neće dugo čekati. Prilikom kupovine motocikla, moguće je da su gotovo nula bazu znanja s obzirom na popravak i održavanje. Glavna stvar je da se „Jupiter IL-4” je kupljen ili u dobrom stanju, ili njegove potpune obnove. Onda puno problema, i „bolesti” bicikl neće poremetiti vozača.

Ostali vlasnici motocikala su pozitivne trenutke motora velike snage i odlične performanse ubrzanje. Ako napravite nekoliko promjena u dizajnu „IL-4, Jupiter” lako postaje moderan atraktivan izgled.

Žalbe se uglavnom odnose na nestabilnu relej napona kontroler, problema sa sustavom paljenja i brzog trošenja dijelova motora.

Prilagoditi kontakt „IL-4”

Da bi pravilno podesiti kut paljenja, morate se pridržavati sljedećih točaka:

1. Izvadite svjećice na oba cilindra.
2. Crank Generator za sidro (pogodan ključ 11) do maksimalnog otvaranja breaker kontakata, koji se na temelju 6.
3. Popustiti vijak 5 i ručica 4, postavljanjem zazor u britvicom debljine (0,4-0,6 mm ili ako postoji mjerni uređaji).
4. Osigurati vijak 5, to se isti postupak s gornjim kontaktom, tj lijevo cilindar.
5. Koristiti uređaj za mjerenje udar. Ako nema koristi debeli štap s glatkom površinom, koja stane u rupu za svjećicu.
6. Okrenite radilicu dok pravi klip dostigne gornju mrtvu točku, to smanjiti na 2,2 do 2,6 mm nižim provernuv radilice kazaljke na satu.
7. Uklanjanje vijka 2, 3, 7, podešavanje udaljenosti između donjih kontakata 0,2-0,6 mm ili debljine noža, a ekscentar 4 provernuv.
8. Izvedite isti postupak s lijeve cilindra, od kojih je paljenje definira gornju kontakt.