Honda VFR 400 - kompaktan i duhovit sportski bicikl

Zašto „chetyrehsotke” tako popularni? Naravno, prije svega zbog relativno niske cijene. A kada je u pitanju sportski bicikli, također zbog svoje apsolutne nepopustljivost. Vi nikakvih zamki, nema iznenađenja, kao što je često slučaj s biciklima s volumenom od oko tisuću. Također je važno težina - većina moto-chetyrehsotok težiti više od 165 kg.

Honda VFR 400 je najsjajnija predstavnik sportskog klase. I, naravno, to zaslužuje pozornost onih koji su u potrazi za vozila ove kategorije trenutno.

izgled

Prva stvar koja će sigurno privući pažnju prosječnog čovjeka - smiješno okruglim farovima. Prva stvar koju ćete primijetiti iskusan motocikl racer - dimenzije. No, krenimo redom.

Kruglyashi svjetla i svjetla za kočenje kvadrata (au nekim slučajevima i bojanje) su vezani za motocikl stilu 80-ih. Dok su prve dvije verzije modela su proizvedene s konvencionalnim jednu lampu, a dvostruki okrugli pojavio tek 1989. godine. On je rekao da su neki posebni čipovi izgleda Honda VFR 400 se ne razlikuje. Motocikl, naravno, u najboljim tradicijama sportskog stila, ali ništa tako posebno se ne razlikuje. Neki ljubitelji automobilizma na umu u pregledu je i svojevrsni oblik stražnje krilo - nije sve to je ugodno.

Što se tiče veličine bicikla, onda ne bi trebalo biti iskren napomenuti da to ne može biti previše korisno za high-pilota. Ako pogledate motocikl Honda VFR 400, parkiran pored drugih sportova, njegova kompaktnost je upečatljiv. U isto vrijeme, mnogi motovladeltsy otkriva da je nakon nekog vremena moguće je voziti se prilagoditi vrsti slijetanja.

Možemo uzeti u obzir relativno male veličine nedostatak? Umjesto toga, to je čak i više. Nisu svi biciklisti razlikuju ogroman rast. I Honda VFR 400 stvarno poput djevojke - ljubitelje vožnje.

TTH

Suha težina motocikla 164 kilograma. Ona ima obrnuti teleskopska vilica, tako da je moguće prilagoditi i prethodno i skok. Kapacitet spremnika za gorivo 15 litara, što je prilično puno apetita za relativno ekonomičan.

Motor Honda VFR 400 specifikacije koje su nekad postao jedan od najpopularnijih trkaćih bicikala u svijetu, naravno, treba pouzdani sustav kočenja. Sastoji se od dva diska na prednjem kotaču i jedan na leđima. Vlasnici često recimo u pregled da je ova bicikla je vrlo poslušan i brzo odgovoriti na naredbe i kočenje ne mogu, ali raduje.

Motociklizam 4-cilindra. Prva verzija je imao kapacitet od 59 litara. a. - to je ova vrijednost je maksimum za „chetyrehsotok” u Japanu. Kasnije su počeli proizvoditi usmjerena na Europu modele s motorima od 61 litara. a.

cijene

Obično bicikle s motorima od 400 kubika su relativno jeftin niša. Iako ne možemo reći da je to najjeftiniji sportskih motocikala. Cijena za model „Honda VFR 400”, u produkciji kasnije u '94 će biti oko 4000 $. Ako govorimo o sekundarnom tržištu, možete pronaći dobar jedinicu čak tisuće 2500-2700.

Prednosti i slabosti modela

Sudeći po mišljenja vlasnika, Honda VFR 400 može se preporučiti i onima koji tek počinju voziti dva kotača prijevoz. Ovaj smion i vrlo poslušan bicikl je savršen za modernog grada i putovanja na ne previše velike udaljenosti.

Neka vrsta slijetanje uopće nije neugodno, prema mišljenju većine vlasnika. Noge i leđa nisu otupjela, često je potrebno da se zaustavi i zagrijavanje neće dogoditi.

Hoće li biti prikladan za putnike? To je malo vjerojatno. Sjedalo za drugu sobu je vrlo sažet i lišen svih vrsta ekscesa. Ali je kategorija „sport” motocikli da pokatushek zajedno? Naravno da ne, pa ne sudite strogo za ovu značajku VFR.

Iz gore navedenoga potrebno je napraviti samo jedan zaključak: uvijek biste trebali voditi svoj vlastiti ukus, torbicu, pojmovi za udobnost i sigurnost. Kompaktna i smion Honda VFR 400 svakako isplati ozbiljno razmišljati o kupnju.