„Hyundai i40” - udoban automobil za europsko tržište

„Hyundai i40” - to je velika obiteljski automobil, koji je član srednje klase. Orijentiran je model na europskom kupcu. Automobil dijeli platformu s poznatom Sjeverne Amerike Hyundai Sonata. Prodaja modela započela je 2011. godine, a četiri godine svog postojanja, ona je postala vrlo popularna.

dizajn

Prva stvar koju bih želio reći o dizajnu, koji je drugačiji, „Hyundai i40”. Zanimljivo je da je u odnosu na izgled stroja radio Thomas Buerkle, bivši profesionalni BMW.

Dakle, ovaj stroj se održava u tipičnom stilu za „Hyundai”. Neka vrsta tzv skulpture tekućine. Izvorno objavljena kao touring automobila, a onda je počeo da se pojave u limuzini. Obujam debla je 553 litara, ali to bi mogao povećati i do 1719. (ako su stražnja sjedala).

Zanimljivo, model izgleda pomalo kao svog Elantra, protegne se samo u svim smjerovima. Izgled automobila je stvoren iz kombinacije fine, teče linije. Jedna od mogućnosti je heksagonalni rešetke, koji se nalazi između glave i velike optike LED dnevna „hodovka”, također ima valovitu oblik. Ništa manje izvorni oblik i imaju svjetla za maglu, izvana izgleda kao krilo.

U automobilu „Hyundai i40” vrlo brze pojave, koje stručnjaci uspješno naglašava „rame rebra” koji se izvodi po cijelom tijelu, a teče u prtljažnik kosim krovom. Upotpunjuje sliku iskucanim učinkovite odbojnik. Dinamičan i sportski karakter - to se može pratiti u cijelom modelu slike.

nekoliko motori

Govoreći o „Hyundai i40”, treba napomenuti pozornost svojim specifikacijama. Tako da potencijalni kupci tri verzije dostupne. Tu je i model s dizelskim motorom 1.7-litreni (jedna proizvodi snagu od 116 KS, dok je drugi - .. 136 ks ..). I, naravno, dvije verzije sa benzinskim motorima. Jedan - s 1.6- a drugi - s kapacitetom od 2,0-litarskog. Prvi od njih proizvodi snagu od 133 l. s, a drugi. - 150 l. a. Za motore dostupan BlueDrive opcija, koja je opremljena s funkcijom „start-stop”. Također benzin vozila montirana verzija 16-inčne gume ugrađene na otpor kotrljanja. To smanjuje razinu emisija u _CO2 atmosferi.

unutrašnjost

„Hyundai i40” (karavan) ima dobro osmišljen interijer. Unutrašnjost je uređena u identičnom vanjskom dizajnu. Unutra je također pratiti glatke, tečnih linija. To je, u stvari, značajka automobila „Hyundai i40”. Univerzalni ima praktičnu ploče s instrumentima s pokazivačima i dobro uređen zaslonu. To ne samo da izgleda lijepo, ali je informativan, praktičan. Prednja konzola je napravljena u korporativnom stilu tvrtke. Također je vrlo moderan i atraktivan. Čak i unutar audio sustava je dostupna na Infiniti s jasnim visoke kvalitete osjetljiv na dodir. Međutim, to je samo u najskuplje konfiguraciju. „Srednjem” je postavljena samo napredni „glazbu” sa zaslonom u boji. I najjeftiniji - običan radio. A kabina je kontrola klima uređaj (ili s dvije zone klima uređaj - ovisno o konfiguraciji), koji je karakteriziran svojom jednostavnošću i praktičnosti.

unutrašnjost Značajke

„Hyundai i40” (sedan) ne može pohvaliti bilo objava u svojoj završnoj obradi. No, ipak to izgleda iznutra sve zanimljivo. Možete vidjeti kako kroz prednji panel prolazi lijepa, polirati do visokog sjaja, „val”, koji dijeli prostor u dvije „zone”. Sve što je iznad, napravljena je od mekanog, ali skupo, visoke kvalitete plastike. I to je niža - od jednostavnih, tvrde plastike. U unutrašnjosti, koristiti crne boje, zbog čega se situacija čvršće. Mjenjač poluga i volan obrubljen s dobrim kože.

Suvozača i vozača su smješteni u udobnim ležaljkama, a za stražnje sjedalo daje puno prostora, kako u nogama i preko glave. Na visokoj razini ergonomija kontrole, a oni temelje. Pregledaj prijenos tunel nije ni štapići. Općenito, vrlo praktično, što se pokazalo koja je već postala poznata „Hyundai i40”. Recenzije vlasnika ukazuju na to da je to doista dobar auto je dobar izbor ako vam treba auto za udobnu vožnju po gradu.

troškovi

Dakle, potencijalni kupci više verzija dostupna (kao što je spomenuto gore). Različiti strojevi se ne puno - volumen, cijene snaga osnovana ispod haube motora i opreme. No, u cjelini, identičan stroj. Najpopularnija verzija se smatra 2-litreni 4-cilindrični motor, naravno isisao. Njegov kapacitet je 178 litara. a. Ona se prikupljaju samo automatski mjenjač. Za „sto” je raspršena u manje od 10 sekundi. Najviše 211 km / h. Ova verzija će koštati više od milijun rubalja (koristi se uvjet). Verzija 2014 s 2-litrenim 150 KS motorom AT, završio sa ABS, ESP, grijana ogledala, senzori i xenon svjetla toniranje, cijena 900 000 utrljati. Uređaj ne dolaze jeftini, ali sve u svemu to je bio vrijedan novac. Mnogi vlasnici su zadovoljni s njihove kupnje.