Irbis TTR 250 - držati pod staklom da se zaštite od prašine

Irbis TTR 250 - to je uobičajeni proizvod kinesko-ruski motoproma. O kvaliteti kineske motopodelok svi svjesni - najnižoj cijeni na spašavanju rada, materijala i resursa za sve. Zapravo to je razlog zašto je kineski i kvaliteta moto - koncepti nespojivo. Međutim, ova ukupna slika, te u slučaju Snow Leopard TTR 250, stvari su malo bolje od drugih. Sve tvari u motoru. Kinezi imaju dobru tradiciju da se stavi sve svoje motore od starih zanata, poštovan japanskom Enduro, koja već dvadeset godina, oni imaju više ili manje naučio skupljati. Uz ove opće iskustvo pokazuje da su crossover skupštine u visokim mjestima, kao što su najviše uporan.

Unca TTP 250 ima dvostruko težinu od 125-I modelu, i na istim trgovinama isti okvir i suspenzija. I oni otvoreno slaba na takve mase i takvom motoru. Maksimalna brzina nije osobito zadovoljan - više od 100, što teško može stisnuti. Kick ovdje je vrlo široka, tako da je električni starter potrebno voljeti, njegovati i odgoj. Prijenos je izrađen u klasičnoj shemi za razliku od 125 verzija.

Motocikli štiti kineske tradicije - brak ovdje toliko da ponekad postaviti pitanje da li je kineski krivotvoreni kovani kineske krivotvorine. Ako se odlučite za kupnju, pobrinite se da je potrebno ispitati cijelu jedinicu za krivorukost montaže. Obratite posebnu pozornost na pečatima, suspenzije, kvalitete okvir za zavarivanje. Dolazi s priručnika - potrebno je nositi, ali nikada pročitati - to će biti od pomoći ako zapnete u nekom od kovanoga put i da će morati da prođe vrijeme za beskorisnog čitanje. Pražnjenje baterije verzija zaslužuje posebnu pažnju - to bi trebao biti promijenjen na prvom vybryki. Bez obzira na to koliko je smiješno zvuči, ali to je baterija - to je slaba točka ovog bicikla.

Općenito, Snow Leopard okrenuo TTP 250 manje od 125 avanturistički pri kupnji nepouzdane tehnika - pogledajte bolje za njega. Iako forumi zajednica endurik ocjenjuje to kao motocikl na vrijeme. Često možete naći takva anegdota povratne informacije „prije da se u tijeku, zategnite sve navojne spojeve, obratite posebnu pozornost na činjenicu da je ožičenje radi” na bale. " Plastični onda mogu podijeliti čak gline, a svi priključci i priključak košta dodatno izolirati. Naplatci su izrađeni od folije, tako da se nisi usudio ni da se zabavljaju pomisao da Enduro - rim mahnuo u liku ovom obliku, što je zavist bilo iskrivljenog uma ".

Koliko je Irbis TTP 250? Njegova cijena varira na oko 60 tisuća rubalja. U načelu, standardni situacija - kineski strašna kvaliteta kuga s cijenom. Naravno, u našoj zemlji, financijski faktor ima veliku moć, ali razmišljam o tome što je to napravio i kako vam prijeti.

Općenito, rezimirajući, možemo reći da je bicikl Irbis TTR 250 - Tradicionalna kineska verzija proračuna, iz nepoznatih razloga da se malo lošije 125 verzija. Možete kupiti, ali budite oprezni. Pažljivo pregledajte bicikl s kupnjom, čime se izbjegava koliko braka, možete dobiti vrlo jeftini Enduro, koji je za malo sreće može trajati čak i nekoliko sezona.