Motocikl Aprilia Pegaso 650: specifikacije, mišljenja

Talijanski motocikl Aprilia Pegaso 650 smatra legenda talijanskog automobilskoj industriji. Njegova snaga, milost i brzina osvojili niti jedan slobodoljubiv srce. Po prirodi je sličan samih stanovnika Italije: sinonim za neograničeno putovanja, zabave i avanture putovanja na najtežim pravcima. Ovaj put bicikl - samo san onih koji troše pola moj život na dva kotača.

Povijest talijanskog „Pegasus”

Otišli su dani kada je potražnja motocikl je bio velik s obzirom na činjenicu da je vrlo malo ljudi može priuštiti punopravni automobil. To je morao ići na stare „Honda” i „Yavah”. U naše vrijeme, cijena pristojan dva kotača prijatelj lako može nadmašiti cijenu stroja. On postaje luksuz izlaz za stanovnike velikih gradova.

To ne bi bilo previše patos reći da Aprilia Pegaso 650 motor, na kojem su mnogi san. Stoga ne čudi da je u redovima motornih ljubitelje navijača i kolekcionarima, u stanju prodati dušu velikog stupnja.

Što je povijest Aprilia Pegaso 650? Opis Možete početi s mitovima drevne Grčke. Ponosni krilati konj Pegaz, nosio graciozan tijelo s dva krila, odavno smatra simbolom moći i slobode. Djeluje nebo i zemlju. Slično tome, Talijani su učinili i „željezni konj”. Ispod poklopca, nosi motor od 650 ^cm3 koji omogućuje ubrzanu do 165 km / h. Uz to možete osjetiti pravi okus avanture. Univerzalni „Aprilia Pegaso 650” i možete ići na putovanje i putovanje u grad. To je rafiniran i hrabar dizajn, na način na koji se ponaša povodljiv mnoge njegove kolege. Snažan i brz stroj reagira na svaki pokret, puštajući u djeliću sekunde da ide od lagane vožnje do velike brzine leta.

Aprilia Pegaso 650 - Specifikacije

Aprilia uvijek zauzima vodeće mjesto u kategoriji motocikla s jednog cilindra motora. „Pegaz” je bio prvo iskustvo u proizvodnji dva kotača s velikom obujmu motora.

Moram reći, iskustvo pokazalo se vrlo uspješnim. Sada Pegaso 650 zauzima prvo mjesto na veličini motora i drugih osobina među svojima.

stil

Izgled Aprilia gradi motocikle će iznenaditi čak i većina profinjen ukus. Uska prednja, plastične, koje se činilo da teče oko dijela. Teško „talijanski” ostaviti ljude ravnodušnima prolaznika. Prednji logotip primjenjuje u obliku krilatog Pegaza - simbol tvrtke. Izazivanje divljenje prednji dio motocikla opremljen je elegantnim svjetiljka, savršeno se uklapa u cjelokupni koncept.

motor

Aprilia gradi motocikle imaju snažan motor koji zaslužuje posebnu pohvalu. Uz najveći kapacitet motora u svojoj klasi, što zadovoljava potrebe ljubitelja „univerzalni” tehnikom. Izvrstan za grad. Ali, ako želite malo ekstremno, „Pegasus” održat će off-road i prosjek cross-country. Kvaliteta je uvijek bio glavno obilježje talijanske Aprilia Pegaso 650. motokontserna dijelova proizvedenih u skladu s najvišim standardima koje mogu iznenaditi i najiskusnije vozače.

U liniji „Pegaza”, označena brojem „650”, postoji nekoliko modela, svaki dizajniran za različite uvjete.

Pegaso 650 Trail

Prva cesta verzija je objavljena prije 12 godina. Ponovno izdavanje i raspon ažuriranja, proizvođač nije promijenio bitno: svoju svestranost. Dostupan za putovanja, kako na ravnom autoceste i off-road, Aprilia Pegaso 650 Trail najbolje očituje u dugim turističkim putovanjima.

No, puno toga i inovacije. Unatoč jednog cilindra motora, performanse i do 50 konjskih snaga već na 6.250 okretaja u minuti. Ova impresivna snaga ovog motora. Fantastična moment pomaže u prevladavanju nedostatak puteva i prepreka koje nastaju na njemu.

Aprilia Pegaso 650 Trail nije ništa posebno dizajniran za aktivne vožnje izvan ceste. Snažan spitsovannye kotač guma motor izvrstan, 4-ventil sa suhim sabirnika amortizerima 44 mm omogućuju da bude prisutan u asa turističkih putovanja. Za udobnost vozača bicikla opremljen je vjetrobransko staklo i udobnu stolicu. Veliki okretni kut od 70 stupnjeva lako manevrirati ulicama i cijevi.

Proizvođači „Pegasus” brigu ne samo o domaćinima motocikla, ali i za okoliš. Novi katalizator u ispušnom sustavu smanjuje emisiju štetnih plinova u atmosferu i odgovara novim europskim standardima.

O šasije treba raspravljati odvojeno: u ovom modelu, ona je dosegla gotovo savršen. Okvir iznenađujuće svjetlo, ali vrlo krut. Takve karakteristike su idealno pogodna potrebe klase „Enduro”, što omogućuje da izdrži teške uvjete za putovanja.

Pažnja nije bio pošteđen, a suspenzija novog Pegaso 650 Trail. Uz najdeblji perja tanjura među svim cestovnim motociklima (45 mm), ona učinkovito gasi neravnine na cesti, čime njegovi putnici osjećati najudobnije. Prednji Hod kotača je 170 mm, a time postići savršenu ravnotežu između inhibicije i kontrole motocikla.

Motokontsern „Aprilia” i dalje pridržavati zlatnim proizvodnih pravila cestovnog motocikla - za je izabrao Trail modela 19-inčni aluminijski prednji kotač. Ispunjen s plinom monoamortizer straga kao stvoren za dopunu. Svi zajedno za udobnost i odličnu upravljivost na prljavštine cestama. Dakle, bez obzira na to koliko ste pokušali zadržati ovu željezni konj je loše, vi ste vjerojatno da će uspjeti.

Pegaso 650 Strada

Za razliku od prethodnog modela, prva stvar koja hvata vaše oči kada se gleda na „Strada” - dizajn. Bright, čak i malo agresivan, on ne ostavlja nezapaženo one koji jahati na njemu. Orange plastični dijelovi zajedno c diskova, oslikani u plavom, savršene kombinacije. Proizvodnja ovog modela započela je u 2005. „Strada” razlikuje pet stupnjeva prijenosa i lanac pogon, što omogućuje bolju kontrolu pokreta.

Aprilia Pegaso 650 Strada i u ovoj konfiguraciji nije promijenio njegove glavne značajke - opremljen s 4-taktnog motora hlađenih vodom sa samo jednim cilindrom i četiri ventila. Snažan i brz - da je postala sinonim za motocikle talijanske automobilske industrije.

„Strada” opremljen sustavom ubrizgavanja goriva koji ima 44 mm gas a. Ispod haube kuca srce 659 cc, sposoban za ubrzanje do 170 km / h. Motor opremljen sa sustavom Elektroničko ubrizgavanje goriva je vrlo osjetljiv na svaki pokret ruke. To sugerira da je pridošlica će se na njemu teško. No, profesionalni vozač će moći u potpunosti uživati u zaigranosti dva kotača prijatelja.

Enduro sjedala udobno će pomaknuti ni dug put, tako da je zgodan. 780 mm Visina sjedala omogućuje čak i visoke ljude da se nosi s preprekama bez problema jer pružaju visoku točku ravnoteže. Bisage za bicikl, koji može biti instaliran na svojim različitim dijelovima, pružaju visok kapacitet. Ako je potrebno, možete uzeti na cesti sve prave stvari.

Osnovni paket uključuje Pirelli Diablo gume, dugo poznat po svojoj kvaliteti. I ovdje sustavom kočenja izvan hvale. Promjer diska kočnice 320 mm, a drug je dobio četiri-klipne čeljusti Brembo. Kočenje se odvija na vrijeme, glatko i sigurno. Je li to vrijedi za veliki san?

Iako je ovaj model ne može se nazvati ekstremnim motor, sposoban za razne akrobacije ceste, potrebno je svoju posebnu nišu na tržištu. Ugodan na očima i voziti cestovni bicikl kao imaju oni koji odabire prijevoz nije samo um nego srce.

Aprilia Pegaso 650 Cube

Ovaj model, kao i prethodne dvije, je alternativa kompromis za izlete po gradu i rijetkih odlazaka na cesti. Na asfalt će biti okretan, brz i snažan, ali je jaka zemlja i ne može učiniti. Baš kao što je neravan teren na ulazima u sela i sela treba vremena. Ako ste u potrazi za motocikle upravo takvim uvjetima - to je preporučeno da pogledate „Cuban”.

Njegove glavne karakteristike su različite od kolega gore objašnjeno. Svejedno 659 ccm motor s jednim cilindrom. Ona zadržava dobru vožnju pri brzini od 100-150 km / h, ali se može raspršiti i brojevi do 165 km. Do motora za proizvodnju injekcija i karburator. Čelik podrška je pouzdan suputnik na cesti.

Glavna razlika je u vanjskom obliku motocikla. Ako „Aprilia Trail” made in diskretnim tamnim bojama, i „Strada” u izazovnom svijetle, Pegaso 650 Cube sunce zamjenjuje njegove strane srebro. Na prednjoj strani logotip plastike obložene u obliku modela karaktera - krilati Pegaz.

Opcije modeli

Tvrtka „Aprilia” je svjetski poznata i održava svoj ugled za korištenje samo najkvalitetnije dijelove. Dakle, talijanska proizvodnja motocikla zadovoljiti i najzahtjevnije kupce. U osnovnoj konfiguraciji, možete pronaći sve što je potrebno za ugodan putovanja.

Ploča s instrumentima je ergonomski i upečatljiv u beskraju. Sastavljeni na pet jezika izbornika omogućava vam da upravljate ne samo sučelje, ali i tehničkim karakteristikama motocikla. Na primjer, može se podesiti broj okretaja motora, ako to želite.

Imajući u vidu da je još uvijek „ozbiljna” ski, možete podesiti krug counter, koja će pokazati brzinu i vrijeme njihovog donošenja. Ne željenu funkciju, ali sigurno ugodno. Također privući pažnju korisnika:

• blokada motora, koji se može postaviti PIN kod u slučaju gubitka ključeva;
• Oprema prebacivanje pragovi (mogu postaviti i sam vozač);
• koliko 2 pribor odjeljka. Prednja se može otvoriti pritiskom na tipku u isto vrijeme koristiti tipke postaje nepotrebno. Odjeljak ispod suvozačkog sjedala je toliko velika da ne može stati puno vaše osobne stvari;
• vjetrobransko staklo, koje se mogu instalirati na dva različita mjesta.

Ako želite, Aprilia mogu biti opremljeni s dodatnim detaljima.

• Motocikli bisage za 28 i 45 litara su montirani na dijelovima srednje i rep.
• Da bi zaštitili spremnika i skladištenje „Aprilia” je opremljena poklopcem i torbom tekstila visoke čvrstoće.
• Visina sjedala može se povećati za 40 mm.
• CARBON ruku zaštita vozača i razni dijelovi Enduro (ispuh motora).
• Poboljšana protuprovalni sustav.
• Titan savjet na šal.

Usporedba s konkurencijom

Glavni konkurenti na tržištu za „Aprilia Pegaso” smatra BMW F650, Suzuki u XF 650 Freewind, Kawasaki KLR 650. Za usporedbu, „Pegasus” pobijedi u omjeru kvalitete i cijene. Neka brand u talijanskom automobilskoj industriji, a ne kao hiper kao, na primjer, „BMW”, ali oni ne razlikuju u tehničkim karakteristikama. Robusna motorna stabilno drži brzinu. Dizajn je također vrijedno hvale. Ne overpaying za veliko ime, možete dobiti pouzdan prijevoz nimalo ne zaostaje za njihovim kolegama glasno ni o veličini motora, a ne brzinu.

Recenzije motociklu

Ovaj članak je detaljno opisano sve što ste htjeli znati o problemima s Aprilia Pegaso 650. Odgovori otkrivaju ne samo pozitivne aspekte, ali i nedostatke, stalno se pojavljuju u radu bilo kojeg motocikla.

Počnimo s motora. Uglavnom, nema problema s njim. dovoljno snažan za jednu osobu, ponekad to postaje ćudljiv odmor, dizajnirana za dvije osobe. I to može stajati na stražnjim nogama. Tuguju vlasnicima problema sa spremnika za gorivo benzin i plastične cijevi. Međutim, oni se lako eliminiraju se na najbliže benzinske postaje.

Što je stvarno apelira na one koji su imali priliku voziti na „Pegaz” - to je kočnica. „Brzo i poslušni i najmanji pokret”, - hvaljen od strane njihovih vlasnika. Nije poštedio pohvale i sretne vlasnike amortizer u kombinaciji s privjescima. Njihova visoka kvaliteta osigurava glatko, čak i kada se izvodi na „ležeći policajac” nećete osjećati nelagodu.

No, zaštita pojedinih dijelova u slučaju sudara s preprekama bi moglo biti bolje. Radijator, koji se nalazi na prednjoj strani dio, zajamčena je boljelo kad pada. Isto vrijedi i za kotače i plastične odjeće. Najrazumniji stvar odmah nakon kupnje instalirati više moćna zaštita kako bi se izbjegle daljnje troškove.

Vjetrobransko staklo štiti od nadolazećeg protok zraka samo pri brzini od 130 do 140 km / h. Iako sam motocikl može ubrzati do velikih maraka, jahanje na njima očito nije ugodno. Pri višim brzinama Pegaso počinje konzumirati goriva u udvostručio broj.

Kao što možete vidjeti, sve od glavnih negativnih mišljenja u vezi s manje bodova. Glavna prednost Aprilia Pegaso 650 iskazuju se u cijelom svijetu. Snažan, brz, svijetao i razigran Enduro čini da se odmah zaljubiti u sve one koji se dogoditi da se vozimo na njega.

Aprilia gradi motocikle pogodni za slobodno duše ljudi koji su bliski s idejom univerzalnog prijevoza. Oni su jednako dobri, au središtu grada prometnih gužvi, a velika teren. Nemojte misliti da je „Pegaz” sve u svemu, ali na način da se može oslanjati. Snažan, moćan, iznenađujuće i lijepe, to Enduro nije razbio jedno srce. Kao i kod svih rabljenih motocikala, to je vjerojatno da će zahtijevati brigu i redovito održavanje. Ali trud se isplatio.