Iz 56 - počast tradiciji

Povećana popularnost Izh-49, kao i pobjeda Izhevskovih automobila na natjecanjima, stvorila su povoljne uvjete za povećanje proizvodnog kapaciteta motocikala koje su svi toliko voljeli. Analiza stručnjaka takvog modela pokazala je da treba značajno poboljšanje.

Međutim, nije bilo moguće izgraditi novu tvornicu jer je bila vrlo skupo. Stoga je uprava tvrtke odlučila stvoriti moderniji motocikl na temelju već postojećeg modela. Istodobno, najbolja je mogućnost primjena progresivnih tehnoloških rješenja i promjene dizajna Izh-49, čime je postrojenje Izhevsk postalo naprednijom tehnološkom razinom. Ovo je delikatesa koju čine Izh-56.

Činjenica je da su početkom 50-ih godina, dizajneri, inženjeri , vođe i samo amateri, sportski suci - svi razotkrili raspravu o tome kako poboljšati sovjetske motocikle. Posebno se zabrinjavao onima koji su posjetili inozemstvo i upoznali se s naprednim inovacijama inozemnih tvrtki jer su vidjeli da se svjetska motorna industrija stalno nastoji prisiliti na motore modernih jedinica.

Međutim, tijekom sovjetske ere, bilo je jednostavno nemoguće tehnički restrukturirati postrojenje u kontekstu ekonomskog planiranja. Potpora stalnom rastu u proizvodnji motocikala može biti, koristeći ujedinjenje modela s postupnim povećanjem kvalitete proizvoda. Ovaj pristup je dovelo do stvaranja Izh-56.

To je, moderniziranje stare Izh-49, dobio potpuno novi stroj. To je postalo moguće samo zbog poboljšanja motocikla i procesa njegove proizvodnje. Glavni naglasak na modelu Izh-56 postavljen je na dizajn promjene koje je provodio Centralni ured za dizajn "Izhmash".
U ovom slučaju, dizajneri su promijenili okvira s utiskivanjem na lakšu konstrukciju tankih cijevi. Međutim, to je podrazumijevalo promjene u cijelom proizvodnom procesu Izh-56. Umjesto stare tehnologije lijevanja izravno u tlo, čelik se koristi s pretjeranim pritiskom. Za proizvodnju kaveza, čvorišta, klipova i cilindara, bilo je i specijalna radionica. Da bi napravio cjevasti okvir, ovladao novim tehnologijama i opremio zasebnu sobu.

Godine 1956. tvornica Izhevsk završila je rad na izradi novog stroja. Tako je stvoren motor Izh-56. Prednji dio - krilo, kotačić, kolo upravljača i vilica - samo su malo promijenili, ostavljajući ih kao što su bili na modelu Izh-49.

Godine 1956. započeli su serijsku proizvodnju novih artikala. Dvije godine, proizveden je zajedno s Izh-49. 10. srpnja 1960. stvorili su automobil od milijun dolara. U ljeto ove godine većina stručnjaka biljke dobila je nagrade VDNH. Na grubi obračun, u ovom trenutku motocikli Izh-56 dosegao proizvodnu liniju od 700 tisuća primjeraka. Nakon što je neke izmjene počele proizvoditi "Planet".

Gledajući unatrag na događaje tih godina, shvatili ste da je Izh-56 prvi gutljaj motocikala koji su biljku koja proizvodi planete poznati. Mnogi od razvoja i inovacija 50-ih godina ostali su nepromijenjeni čak i na naše vrijeme. Merit je, naravno, dizajneri vremena. Sigurno možemo reći da je "pedeset šesta" glavna veza u cijelom lancu proizvodnje motocikla.