Kardansko vratilo Oise: popravak i balansiranje

Powered pogonom vozila s obzirom na vezu mostova i kod prijenosa pomoću driveshafts. Ukupno dva sprijeda i straga, prvi od njih se sastoji od užljebljenje veze i cijevi tankih stijenki, na obje strane od kojih su posebne točke s kuglični ležaj i elastičnom spojkom. Ležaj ima dodatno fiksiranje na zaporni prsten i stavljen u čelični baze. Svi glavni elementi imaju gumene brtve koje smanjuju vibracije.

Što trebate znati

Prednji zglobnog vratila Oise ima jednostavnu strukturu, koja je fiksna posebnom nosaču, postavljen u donjem dijelu. No, baš kao i bilo koji drugi predmet, to zahtijeva periodični popravak ili zamjenu. PTFE utora su slaba točka mehanizma, oni su se brzo troše, ali je njihov popravak, kao što znate, je nemoguće.

Kardansko vratilo Oise se temelji na tri točke pričvršćenja, pa se često naziva tricikl. Vanbrodski ležaj, koji je srednji element koji podržava, zahtijeva više pozornost. To osigurava strukturu zadržavanje sastoji se od dva dijela u određenom stanju. Dakle, to treba pregledati povremeno. Su dijagnoze u prosjeku svakih 50 tisuća kuna. Km. Kada je zamijenjen novim, tako često se koristi izravnom tipa univerzalnog zgloba.

Uzroci neuspjeha

Unatoč činjenici da je UAZ je pogon s četiri kotača, većina tereta pada na stražnjoj osovini. To je zbog činjenice da je potreba za pogonom na prednjim kotačima nastaje samo u slučaju prevladavanja raznih prepreka. Čak i uzimajući u obzir ne-intenzivna uporaba ne razlikuje dugo razdoblje rada, a to bi trebao biti redovito pregledavani i eliminirati lom. Važno je napomenuti greške koje se javljaju najčešće u tom mehanizmu:

• popuštanja za učvršćivanje;
• neravnoteža;
• Zglobnog vratila Oise stekla jaz između nosivih prečkama;
• lom užljebljenje veza;
• brisanje utora;
• povećanje lumen užljebljenje vezu.

prijelaz

Kao i bilo koji drugi predmet, prvi cross Oise osovina propelera mora biti slobodna od prljavštine i hrđe. Nakon ističući svoj položaj i prisutnost čepovima. Koristeći čekić lagano pritisne noseći čaše. Zaporni prsten se odvaja od ruba do kuka i jednostavnog odvijača. Zatim, na obje strane ležaja se preša pomoću graničnika i čekićem. Prilikom rotacije osovine je uklonjena iz elementa čepa i brtvenog same prečke. Ostaje samo instalirati novi dio i sastaviti strukturu obrnutim redoslijedom. Prijelazi se nalazi i na stražnjoj strani, a na prednjoj Cardan, uz razlike u njegovo uklanjanje i instalaciju nisu dostupni.

užljebljenje

Popravak kardansko osovine Oise sastoji se prvenstveno od zamjene istrošene žabe. Kada se nosi spline osovina pogona općenito biti zamijenjena. Ova greška se može odrediti od udaraca upravljača pri punom pogonu uključeno, a povećan zazor. Treba napomenuti da je prosječna razdoblje rada mehanizma, ovisno o intenzitetu od 30-50 tisuća. KM.

U nekim slučajevima, možete posegnuti za popravak. Razdoblje korištenje užljebljenje veza može biti povećan za zavarivanje. Ova metoda temelji se na sposobnosti metalu da proširi tijekom zagrijavanja na temperaturi i skupljanja tijekom hlađenja. Prvo trebamo mehanizam rastaviti i odvojiti utore. Dio dijelova koji se nalaze ispod prednje osovine, temeljito čisti. nametnuo je nekoliko šavova na vanjskoj strani veze pomoću strojeva za zavarivanje. Zatim, što je rezultiralo projekcije treba ukloniti s Emery. Ako to ne učinite, to je vjerojatno debalansa. U ovom popravak driveshafts Oise završen, samo možemo proshpritsevat detalje i staviti na svoje mjesto.

Nakon klirens metala skupljanje obično nestaje. Ako sve ostaje kao i prije, morate kupiti novi uređaj.

Kardansko vratilo Oise: balansiranje

Ovaj postupak je bitan korak u universal joint instaliran na svakom autu ove marke. Ona održava ravnotežu svih komponenti. O to drži u redu brzo postaje svjestan prisutnosti pozadinske buke, vibracija i poboljšati izgled igre u detalje. Da bi se izbjegla popravak, što u ovom slučaju mogu biti potrebne prije nego 10 tisuća. KM, potrebno je provesti ravnotežu, bez obzira na stupanj smetnji u sustavu. Treba napomenuti da je ovaj postupak se provodi u radionici.

Podmazivanje od glavnih strukturnih elemenata posebnog značaja. Ovaj postupak treba provoditi redovito, pogotovo jer je pod silom na bilo koji vozač. Samo upišite „Litol-24” u posebnom tehničkom prskanje i pogona strukture u pogonskog. UAZ „Patriot” ne zahtijeva rastavljanje mehanizma, dok god ima dovoljno pristup masti elementi.