Kočne obloge i diskovi. Što su i zašto ih mijenjati

Malo vozači znaju da su kočione pločice dolaze u različitim oblicima, s različitim karakteristikama i, naravno, nije isto s cijena oznake. I sve to za jednu i de automobila. Na primjer, za popularni u našim automobila Škoda Octavia Tour proizvođača kočionih pločica proizvedenih u tvornicama vrlo mnogo skupovi kočnice jastučići. Oko trideset blokova opcija koje možete izabrati. Wow! Stvarno? Kako odabrati?

Počnimo s činjenicom da različiti načini su različite jastučići. Na primjer, ti si ljubitelj vožnje, što naplaćuje automobil. Naravno, za takav način okidanja odaberite jastučići posjedovati. U pravilu, to nije mekan jastučić i pomalo grub slojeve. Soft jastučići su obično na raspolaganju za gradsku vožnju. Uz česte kočenja. Soft jastučići istrošiti manje kočnice disk, ali zdjela pregrijati. Dakle, za sportsku vožnju nisu prikladne. Općenito, kočione pločice moraju zadovoljiti neke važne zahtjeve, koji su prikazani kao producent, a djeluju u različitim uvjetima. Ovaj podatke kao što su mekoća, „isteraemost” toplinske lom komponente.

Također, proizvođač automobila ulaže u konstrukcijskim karakteristikama modela u određenim karakteristikama. Ovaj put kočenja, rad sustava i senzora za kočione sustave, ESP i drugi. U tom labirintu sigurnosne performanse kočnice jastučići važno vozila i automobila kotača izravno uključeni. Dakle, bliže tvornici, izvorni blokova na karakteristikama zamjenskih opcija, bolja kvaliteta kolege i korištenja sigurnosti vozila u cjelini.

Pričajmo o kočionim diskovima. Kvaliteta diskovi - to je druga komponenta kočenja sigurnost i rad sigurnosti vozila u cjelini. Diskovi za kočnice mora zadovoljiti mnoge zahtjeve. Ova temperatura komponenta. Uostalom, s jakim zagrijavanjem kočnice performanse disk uvelike smanjena, što može dovesti do neželjenih posljedica. Općenito, materijal od kojeg je napravio kočnice disk, ovisi jako puno. To savjesni proizvođači dostojan izbor kupac.

Usput, za superautomobila, automobila koji su stvar csekundy ubrzan na brzinama većim od dvjesto kilometara na sat, što keramički kočioni diskovi. Ona drži temperaturu keramike u tolikoj mjeri da kad se auto kočnice su gotovo uvijek predvidjeti u najekstremnijim situacijama. No, to je druga priča. Danas govorimo o diskovima na automobile za svakodnevnu uporabu. Kočioni diskovi su ventilirani i ne-ventilirani, perforirani i bez. To je sve učinjeno samo za grijanje i hlađenje. Pogotovo u planinskim područjima na padinama iu ljetnih vrućina. On je tada bio provjereni i vitalnost tih kočnica. Ona će se održati u takvim uvjetima, kada su kočnice rade na granicama. Bilo je mnogo slučajeva kočnica neuspjeha u planinama. Pogotovo u kamione i autobuse. Često u vijestima s vremena na vrijeme postoje izvješća o nesrećama u planinama. U 80% slučajeva - kočnica neuspjeha, ostatak nesreće - od prebrze vožnje i nepažljiva vožnja. Nakon što je masa vozila je velika, energija gibanja (inercije) trebaju apsorbirati učinkovitije.

Budite oprezni pri odabiru komponente kočionog sustava, kao i popravak povjerenje samo profesionalci, to ne utječe samo na sigurnost, ali i drugima.