Mercedes-Benz W140: povijest legendarnog tijela. Karakteristike automobila, koji je postao klasik njemačke automobilske industrije

Mercedes-Benz W140 je predstavnik S klase svjetski poznatog marke Mercedes. Ovaj automobil izašao je od 1991. do 1998. godine. Ovaj je automobil zamijenjen 126. Mercedesom. Naravno, bio je to izvrstan automobil, međutim, tehnologije i dalje stoje na terenu pa je devedesetih godina ovaj model moralno zastario. Ali onda je došlo svjetlo Mercedes-Benz W140. I postao je senzacija u automobilskom svijetu.

Predstavljanje modela

Stroj je doista postao novitet. Aerodinamično tijelo, odmah uočljivo - nije jedino što se može primijetiti s pažnjom. Stroj je također bio obogaćen dvostrukim jedinstvenim staklom, automatskim zatvaranjem vrata i prtljažnikom, kao i sustavom kontrole klime (radi čak i nakon dovršetka motora) i repnim antenama. Baš kao i njegov prethodnik, ovaj je automobil izašao s dugom i kratkom bazom. Zatim, malo kasnije, počeo je proizvoditi verziju coupea s 2 vrata. Godine 1996. ovaj je model odlučio "premjestiti" u vlastitu klasu, poznatu kao CL.

Automobil je predstavljen 1991. godine u Ženevi. U početku je bilo moguće odabrati četiri motora. Ukupno - ukupno osam modela. Svi su imali dojam. Uz sve navedeno, bilo je mnogo više različitih ažuriranja i inovacija. Pa, trebalo bi ih detaljnije reći.

motori

Mercedes-Benz W140 ima 3,2-litreni pogon, razvijen 1989. godine. Na ovom je modelu bio prvi put korišten. Nakon toga, automobil je počeo biti opremljen motorima V8. Svaka od sljedećih inačica stekla je ime - 500 SEL, 500 SE, 400 SEL, 400 SE.

Motori su bili različiti. Većina ih je 8-cilindara. Ali, neko vrijeme nakon početka proizvodnje, svijet je postao zainteresiran za novost. U Mercedes-Benzu W140 ugrađena je 12-cilindarska jedinica M120E60. Osim toga, ažurirana inačica automobila mogla bi se pohvaliti impresivnim popisom raznih opreme i elektronike. I da, to je točno - to je bio isti "šeststotinjak", o čemu su čitave legende sastavljene. Istodobno je proizveden Mercedes-Benz W140 S500. Ovi automobili izgledali su vrlo reprezentativni, čvrsti. Pravi njemački klasik. Kvaliteta montaže, interijera, tehničkih karakteristika - kako bi bili sigurni, sve u "petsto" i "šest stotina" bilo je u njegovoj visini. Ne bez razloga, ovi modeli 140. tijela bili su najpopularniji u one dane. I, usput, i dalje ostati jedan od najpoznatijih reprezentativnih automobila. Unatoč činjenici da je slučaj (odnosno, proizvodnja) bio devedesetih godina.

Tehnološki proboj

Zanimljivo je da je Mercedes-Benz W140 automobil koji se smatra određenim mostom, "zlatnim sredstvom" između vremena računalne elektronike i mehanike. Iz tog razloga, za svih sedam godina proizvodnje, modeli su preoblikovani i promijenjeni. Tako su, na primjer, 1996. godine svi automobili opremljeni novim sustavom kočenja. Pri naglom kočenju također je aktiviran stražnji kotač. Osim toga, programeri su instalirali stabilizacijski sustav i zračne jastuke.

Posebni komplet kompleta

Mercedes-Benz S W140 bio je vrlo popularan. Možda je sredinom kasnih 90-ih bio najprodavaniji automobil, barem u Njemačkoj. Osim standardnih verzija, Mercedes-Benzov S-klasa W140 je imao velik broj različitih modifikacija malih razmjera. Postojali su posebni oklopljeni modeli (pripadali su seriji "Posebna zaštita"). Ovi automobili imali su potpuno blindirane prozore, kao i ugrađene ploče i gume s povećanom čvrstoćom i trajnošću. Usput, ove verzije su mnogo dulje od onih standardnih. Bilo je i oklopnih limuzina. U proizvodnji takvih strojeva korišteni su i mehanički i ručni rad, tako da automobili nisu bili samo visokokvalitetni, nego i skupi.

Možda je najjedinstvena modifikacija 500. "Mercedes", dizajniran posebno za prijevoz Pape.

zaključak

Mnogo zanimljivih stvari može se reći o 140. Mercedesu. Lijepo je, moćno, brzo i impresivno. Teško je ne primijetiti takav automobil u sivoj masi ostalih konvencionalnih automobila. Osim toga, "šesti stotinjak" u 90-ima postao je simbol kriminala, bandita i nove elite. Strogo govoreći, ovaj je status još uvijek fiksan za ovaj model.

Za mnoge je 140. model bio posljednji stari "Mercedes", gdje je doista visoka kvaliteta temeljena na tehnološkoj inovaciji, a ne na troškovima i uštedama. No napredak je napredovao, pa je 1998. godine njemački proizvođač prestao proizvoditi Mercedes u 140. tijelu. Zamijenio ga je limuzine W240 koje je proizvela podružnica "Maybach".

Mnogi ljudi još uvijek sanjaju o legendarnom "šest stotina". Pa, sve je stvarno. Neki kupuju moderne verzije (S-klasa nove generacije je vrlo popularna). Ali drugi ostaju vjerni klasicima. Na primjer, verzija 1998, dizel (troslojna jedinica snage 177 KS) može se kupiti za manje od 700 tisuća rubalja. A ovo je model u izvrsnom stanju. Postoje, naravno, jeftiniji opcije (verzije izdanja koštat će nekoliko stotina tisuća manje). No kupac će odlučiti što odabrati. I tako - postoje opcije, a ima ih i dosta.