Motor 405 ( „Gazela”): Tehničke specifikacije

Motor 405 je obitelj ZMZ, koja proizvodi OJSC "Zavolzhye Motor Works". Ovi motori su postali legende benzin domaće automobilske industrije, kao što su bili instalirani ne samo na autoplin, ali i na nekim modelima Fiat, a to je znak da su prepoznali poznatih svjetskih proizvođača automobila.

priča

Nakon što se na biljci, odlučeno je da se napustiti korištenje „Gazelles” 402-og motora, dizajneri su zadatak razviti novu generaciju benzinskih motora, koji će biti savršen i snažan. Tako je rođen motor ZMZ-405. Sada su opremljeni sa „Gazelle” i „Volga”.

Motor 405 je dobio injekciju za ubrizgavanje goriva sustav koji vam omogućuje da učinkovito provesti i distribuciju goriva u cijelom sustavu. Dizajn se razlikuje od svog prethodnika, kao glavi motora, odlučeno je da se instalirati sa 16 ventila.

pregled

Ovaj motor - modificirana je karburator injektor ZMZ-406 ubrizgavanje. motor 405 "euro-3" u suvremenom svijetu. To je dopušteno doseći novu razinu prodaje, jer motor se ostavi da se instalirati na automobile vanjske proizvodnje. Prvo ga doživjeli na automobilu „Fiat”. Proizvođač je zadovoljan što dozvoljeno JSC „ZMZ” potpisati novi ugovor za opskrbu motora i rezervnih dijelova za njih.

Tu je i 405 motora ( „Gazela”), koji je postavljen samo za teretni i putnički automobili. Model ima katalog broj 405,020. Ovaj motor će postaviti više o razvoju vučne snage od karakteristika velike brzine.

tehničke karakteristike

Motor 405 ( „Gazela”, „Sable”) ima sljedeće specifikacije:

• Volumen - 2,484 litara.
• Snaga - 115-140 litara. a.
• Bore - 95,5.
• Hod klipa - 86.
• Broj ventila - 16 (4 po cilindru).
• Broj cilindara - 4.
• Težina - 184 kg.
• ekološki standardi - Euro 0-4.
• Potrošnja goriva - 9,5 l / 100 km (grad - 11 litara, ruta - 8 l).

Jedna od značajki dizajna u 405-tog motora je da je savršeno prilagođen za upotrebu u bilo klime i može izdržati temperature od -40 do +40. U tom slučaju, sustav hlađenja vodom da se nosi sa svim stresovima i motor se ne pregrijava.

usluga

Kao i drugdje, a putnički servis motori su svakih 12 tisuća. Km preporučuje proizvođač. Osnovne operacije uključuju promjenu ulja i filtera ulja. Ali motor 405 povećati iskorištenost resursa treba servisirati svakih 10 000-11 000 km na benzin. Ali, ako je instaliran oprema plin, to će morati biti učinjeno sve 000 km 8500-10.

Motor 405 ( „Gazela”) preporuča se servisirati svake 8-9 hilj. Km jer je motor u intenzivnom načinu rada. Ulje se brzo gubi svoja svojstva i mijenja kemijski sastav.

Važno je napomenuti da se svakih 15 000 km treba regulirati ventile i instalirati podložnih pločica prema veličini. Vi bi također trebali pratiti stanje vremena. Neuspjeh zamijeniti remen i valjak može dovesti do loma i deformacija (savijena) ventila, što bi za posljedicu ne samo skupe popravke, ali i zamjene glave cilindra.

Još jedan element za koje želite pratiti - brtva poklopac ventila. Preporučuje se zamijeniti svakih 20 000 km. Mislim da bismo trebali podsjetiti svaki motorist jer je svjestan filter zraka mijenja se i 25 tisuća. Km.

popravci

Sanacije 405 motor je prilično jednostavan. Njegov dizajn je jednostavan, a zamjena rezervnih dijelova je lako. Problem može stvoriti blok cilindra i radilicu, koja je potrebna za dlijeto.

Napisati osnovne manipulacije, koja bi trebala biti obavljena na glavni remont 405-og motora:

1. Demontaža.
2. Dijagnoza ponuda motora i dijelova. Određivanje potrebnih operacija i rezervnih dijelova.
3. Kupnja svih potrebnih potrošnog materijala i rezervnih dijelova.
4. Groove i stane radilicu s veličinom novih cijevi.
5. Bušenje-honingovka cilindra.
6. Zamjena dijelova u glavi cilindra, brušenje i nabiranja ravnine pukotina.
7. Čišćenje svih dijelova.
8. Početni montaža i identifikacija dodatnih dijelova i materijala.
9. Završna montaža.

Često prilikom ugradnje radilice treba biti uravnotežena, to je kupio novu spojku, jer bi ovaj postupak na staro nema smisla.

Budući da je motor 405 je opremljen hydrojacks, moraju se zamijeniti prilikom popravka glave cilindra.

ugađanje

Mnogi vozači žele iskoristiti mogućnost podešavanja. Dakle, motor 405 modificiran. Razmislite što možete učiniti za nadogradnju:

1. Zamjena glavu motora. Naravno, teško je naći to, ali tvrtka je razvila JP-kao glavi motora za tuning, koji može biti instaliran umjesto standarda.
2. Injektor (motor 405). Kompletna zamjena sustava za ubrizgavanje će se povećati malo snage, ali potrošnja goriva će biti u rasponu od 15 l / 100 km, a to neće zadovoljiti vlasnika svima.
3. Zamjena ispušnog razvodnika i ispušnog sustava. Naravno, možete zamijeniti cijeli sustav, ali potrebno je napraviti točan izračun tog poboljšanja.
4. Dosadno klip. Dugotrajan proces i nije uvijek učinkovita. Povećanje veličine klipa od 95,5 do 98 mm će se dodati 20%.

Sva ta poboljšanja će smanjiti vijek trajanja motora za 30%, što, odnosno, će dovesti do ubrzanog remont. Profesionalni vozači se preporuča za obavljanje takvih operacija u tuning shop, gdje stručnjaci će učiniti sve izračune i poboljšati performanse motora, bez oštećenja i gubitka života.