Najveći dizalica na svijetu, gdje se koristi?

Velikih ljudskih kreacije oduvijek divio. Ljudi su naučili kako izgraditi visokim zgradama, mina minerala iz zemlje i akumulirati nuklearnu energiju. Ali kako su upravo izgradili globalnih struktura? Što tjera teške grede i lukove? I to u pitanju pravi heroji - dizalice. Razmislite o tome što je najveći dizalica postoji danas i kako se koristi u svijetu.

Lider među autodizalice

Bez sumnje, najimpresivnija i moćan dizalica je njemački stvaranje LiebherrLTM-11.200-9,1, obični ljudi nazivaju „Mamut”. U 2007. godini, najveći dizalica ove vrste zabilježena je u „Guinnessovu knjigu rekorda”.

Glavna snaga „Mamut” je skrivena u ruci, koja ima osam teleskopske dijelove. To je najveći pokazatelj dužine dostupnim u svijetu. Za Mahina može kretati i stajati stalno, ima devet glavne osi, koje su kontrolirane od strane osamnaest kotača.

Roba s kojom smo često pokrenuti slavina ima težinu od 363 tona. Dopuštena nosivost dodatne instalacije specijalnih jedinica - 1200 tona. Najveći kotačima Dizalica je dizajniran za rad na visini od 180 metara, ali u isto vrijeme smanjuje kapacitet. Maksimalno opterećenje, podigli na takve visine na maksimumu predložio strelicom, iznosi 1,3 tona.

Tehničke karakteristike najvećih dizalica na svijetu

Zamislite ogromnu građevinu s nevjerojatnom bum, čija duljina prelazi sve moguće parametre. Kako zadržati takvu moć? Kako napraviti najveći dizalica „Liebherr” je podignuta takva opterećenja? To zahtijeva snažnu potporu.

Ispod glavne bum je veliki sustav, koji bi se suprotstavili. Predstavlja osnovnu težinu od 22 tona, na kojoj je deset ploče instaliranih čak 10 tona svaki.

Dizalica radi hvala 6-cilindrični motor snage od 240 kW. Prosječna brzina tijekom vožnje - 12 km na sat. Unatoč snažnim značajkama, sama dizalica teži 220 tona.

Korištenje „Liebherr” dizalica

Nijemci su izvijestili najčešće kupio ovu zgradu za izgradnju velikih razmjera u Europi i na Bliskom istoku. Najveći problem - to je prijevoz. Čak i na kopnu zahtijeva minimalno 20 kamiona premjestiti sve dijelove. Postavljanje dizalice traje od 8 do 10 sati. U Europi, najveći kotačima dizalice naširoko koristi za instalaciju vjetroagregata.

Mobilna dizalica često mogu naći na gradilištima solarnih baterija i visokim zgradama, TV tornjeva i mostova. Kontrole veliki objekt skupinu subjekata, koji nadzire za praćenje opterećenja i pokazatelja, uključujući čak i najmanji pogrešku ili pogrešku.

Najveći dizalica „Liebherr” u svijetu može se koristiti gdje god je potrebno maksimalno opterećenje. Njegova velika prednost je u tome što, za razliku od svojih konkurenata u divu, on je vrlo mobilni. Često se uređaj koristi u vojsci za montiranje pilot mjesta.

div robot

Stanovnici Kine ne prestaje iznenađivati. Kineski proizvođači tvrde da njihova LR13000 - najveća za indeksiranje dizalicu koja može kretati samostalno. Njegov maksimalni kapacitet - 3000 tona, dok je u 2011. godini u svijetu su predani razvoju istih Kineza u izgradnji novog kapaciteta dizalica za dizanje od 3.600 tona. Jedino upozorenje je da tako velik teret može podići samo 12 metara.

U stvari, visina rada puno više. Takvi ventili obično koriste u izgradnji nafte i kemijskih postrojenja. Također, oni ne mogu bez izgradnje opasnih dijelova nuklearnih elektrana.

Najzanimljivije je da je tijekom svog radnog LR13000 koristi protutežu. Njegov dizajn podsjeća na bum razmještene koji osigurava stabilnost. Snažni kablovi, instaliran na obje strane, može pružiti kapaciteta do 62 tona svaki. Kuka dizala Oprema za visinu 74-kata zgrade.

„Titan” modernost

Ikada čudo što je najveći kapacitet dizanja? To je vrlo teško zamisliti, ali Najveća masa, koja se može podići stroj, - 20 000 tona. Dvadeset tisuća tona! Ovaj 660 automobila ili 21 000 "Lada" automobila!

Teško je i zamisliti mjesto gdje se može koristiti dizalica. Njegova montaža se bavi kineskom tvrtkom, a sam dizajn miruje, da se ne namjerava prevoziti. Svrha njihova postojanja - izgradnja nafte u dubokom moru. Da bi se to, posebno podignut dizalicom pruža na platformama, koji se onda jednostavno pronađenih učiniti. A onda „Teysun” (tzv moderni „Titan”) počinje montiranje bušotine.

Do danas je najpoznatiji primjer je rad u provinciji Shandong. Na njegovu izgradnju je 10 godina, ali u svojoj uvodnoj slavine postaviti rekord - 20133 tona na nadmorskoj visini od 30 metara iznad razine vode.

Ogroman toranj dizalice

Njemačka tvrtka je stvorila Wolffkran najveći toranj dizalice na svijetu. Njegov je model identifikacija 1250V. Maksimalna dizalica može podići 60 tona, ali ne na potpuno druge bum. Kada se to opterećenje umanjuje se do kapaciteta 11 tona, jer je maksimalni radijus bum je 80 metara.

Najveći dizalica na svijetu odmah nakon javno predstavljanje otišao na svoj prvi posao - izgraditi hidroelektranu u Njemačkoj. Do danas, to se često može naći u tijeku rada na objektima na svim kontinentima svijeta.

Cijena takvog sky-high dizalice. Svatko, čak i velika proračun projekta je vjerojatno da će se moći naručiti i kupiti i nositi nebodera kran. Dakle, Nijemci su spremni sastaviti ugovor. To povećava ukupnu popularnost i što je više pristupačne za gradilišta u svijetu.

Najveći plutajuće dizalice

Nemjerljivost morskih dubina prisiljavajući inženjera za dizajn veće i veće tehnološke inovacije. I u ovom slučaju opet vodi Kinu. Njihov najveći plutajući dizalica poznat kao DLV4000. Iz dna morskih dubina, on je u stanju podići teret do 4400 tona.

Gdje takva roba može biti, pitate? Naravno, u područjima nafte i plina. Racionalno još jednom spustio DLV4000 kuka nego to učiniti stotinu puta, ali s manjim autom. Osim toga, najveći svjetski dizalica se koristi u moru, u stanju obavljati svoj posao u skučenim prostorima, na policama ili u opasnim uvjetima smrzavanja.

Ostaje samo zamisliti veličinu ovog diva. Dužina prelazi 174 metara, širina - 48 metara. To je powered by 7 dizelskim motorima, koji imaju svoju elektranu. Kontinuirano dizalica može raditi 60 dana, ali ne može spriječiti takvu pregrijavanje. Plovni objekt može podići podmornicu, kako kažu, s jednim prstom, a nije ni trepnuti.