"Nissan Tiida": mišljenja, nedostaci i problemi. automobili

Predstavili smo automobil „Nissan Tiida” U našem današnjem pregledu. Recenzije, nedostaci, problemi ovog modela japanskog proizvođača - kasnije u članku. Ovaj model je vrlo zanimljiva. Objavljen mnoge generacije, a nedavno je izdao novu verziju.

povijest modela

Ovo nije novi stroj - to je poznato vozačima iz Sjeverne Amerike kao Nissan versa, u jugoistočnoj Aziji, to se zove Nissan Latio. U SAD-u se prodaje pod markom Dodge Trazo. Kod kuće, u Japanu, to se zove Nissan Tilda Latio.

Po prvi put je ovaj automobil je predstavljen pod svojim imenom 2004. godine u Japanu. Stroj je morao zamijeniti Pulsar, suniti, Almera. U 2006. godini „Tiida” prikazan je u SAD-u i Kanadi. U 2007. godini „Tiida” vidi u Europi, a kasnije u Rusiji.

Zatim, šest godina kasnije, u 2010, proizvodne linije kreće iz recikliranog stroj. Tijekom Redizajn je doživjela manje izmjene eksterijera i interijera. Sve promjene - nova rešetka, plus dvije nove boje.

U 2011. godini, u Šangaju sajmu automobila pokazao hatchback „Tiida” drugu generaciju. Tu su već prilično značajne promjene. Dakle, produljio za 100 mm međuosovinskog razmaka, redizajnirane prednje i stražnje optike, zamijenio je stolica ugodniji. Nakon toga, on je najavio da će prodaja ove verzije će početi tek u 2013. godini.

Konfiguracija i cijena

Kao glavni dio svih japanskih automobila „Tiida” je dostupan u nekoliko trim razinama, koje su dijelom povezane s motora i mjenjača. Za one koji će kupiti novi automobil, „Nissan Tiida”, cijena osnovnog paketa će početi na 709,000 rubalja.

Osnovna oprema „Comfort” već ima sve potrebno za ugodan rad. „Elegant” - to je također pogodan za ruskim vlasnicima automobila. Ovdje ljudi će dobiti više zanimljiv i visokokvalitetna završna obrada kabine, dodatne alate za udobnost i sigurnost. To je vrijedan dodatni 40 tisuća rubalja. Ali ovo - vrlo praktičnim.

Na vrhu raspona „Tecna” - to je previše za ovu klasu automobila. Na primjer, to je apsurdno gledati kožne presvlake u „Golf klase”. No, s druge strane, svaki vozač ima svoje mišljenje, a doplata za „luksuz” nije prevelika.

trošak vlasništva

Mnogi vlasnici kažu da je ovaj model je prilično skupo. I to nije samo visoka potrošnja goriva. Čak i jednostavne servisne radnje kao kod ovlaštenih prodavača iu radionici, vrlo su cijenjena. Potrošni i rezervni dijelovi ( „Nissan Tiida”) je također vrlo skupim za ovu klasu stroja.

motori

Izbor je dao dvije jedinice. Porijeklo dovoljno dobro - 1.6, 110 KS motor. Drugi - 1,8 litara 128 konjskih snaga. O prvom motora rečeno i napisano mnogo dobra. On vuče prilično uvjeren već od niskih okretaja i ako je potrebno, uvjeren vrti do maksimuma. Kapacitet uređaja je dovoljno za takav stroj.

Drugi motor, iako njegov volumen i više, zaradio pozitivne recenzije. Čak i sa šest-stupanjskim mjenjačem, motor je u žurbi da daju svoje dodatnu snagu. Razlika u odnosu na 1,6-litreni tamo, a to je vrlo primjetna, tako da dodatno platiti za više volumena jedinica nema smisla.

prijenos

1,6-litreni jedinica može se upravljati s pet korak mehanike, a i četiri faze stroja. Drugi motor na automobilima u Rusiji je završena sa samo šest mehanike. U novoj verziji 2015 je također dodao i CVT.

eksterijer

Govoreći o karoseriju „Nissan Tiida” sedan, jest da više ne amater. Tijelo ispostavilo neke visoke, nesrazmjerna. Masivni stražnji dio je u kombinaciji s malom veličinom kotača i izdužena prednja svjetla izgledaju malo „nagnute”. Kao da nije za svakoga.

Hatchback već izgleda puno zanimljivije. Njegova stražnja svjetla već je ukazivao na nekom stilu. Nedostatak debla vizualno uklanja nepodudarnost, koja se može uočiti u automobilu „Nissan Tiida” (sedan). Ovom prilikom, možemo reći da je u odnosu na sve koje mnogi proizvođača koji čine europskim vozačima ili prikupljaju u Europi, izgleda „Tiida” je strano.

unutrašnjost

Ali ako se s praktične strane, visina 1525 mm, ima mnoge prednosti. Tako je, prema geometrijske karakteristike i udobnost sadnog stroj bliže CD-vene.

I prva stvar koja stvarno izdvaja ovaj model od istog „Almeria”, što je vrlo neugodno sjediti. Osim toga, oni koji su u vlasništvu „Almeria”, kazao je puno prostora u kabini. Ako ranije natrag kauč je malo zamku, sada putnicima na stražnjoj klupi može, na kraju, da se osjećaju ugodno.

Prema prostora iznad glave „Tiida” velikom većinom pobjeda „Corolla” i „mega”, koja je do tada bila najugodnije u golf klasi. No, ovdje minus sedan limuzina - previše puna stražnja kauč. Putnici udobno u hatchback - a to je plus ovog tijela.

Prednja sjedala su regulirani poluga, koja se podnosi na središnjem tunelu. To nepopularne odluke, ali u praksi, to je vrlo povoljno. Uz sklopivi naslon za ruke je prikladan samo za one koji imaju verziju s automatskim mjenjačem. Na mehanici to stalno ometa - a to je minus.

Visoka, ali uski

Ako bi pokušaj da sjedi na kauču back-putu, a zatim odmah je u pitanju razumijevanje zašto još uvijek izgledaju tako nesrazmjerna. Kabina je ne samo visoka, ali i vrlo uzak. Širina je samo 1.695 mm, a japanski specifičnost.

Ploča s instrumentima i kontrole

Ploča s instrumentima je jasna, jednostavna i sažeta. Njegova vrlo jednostavan za čitanje. Radio je također vrlo pogodan za upravljanje. Kontrole su na volan, središnjoj konzoli i vratima naslona za ruku. Mali minus - neki nedostaci na dijelu ergonomije. Bez nedostataka - bilo gdje. Evo ona - „Nissan Tiida” Značajke su dobri, ali postoje značajni nedostaci.

Platforme i vozna svojstva

Izgrađen ovaj auto sa „Nout” na jednoj platformi. Svi oni koji sjede za volanom i odvezao se malo na ovaj automobil, odmah to prepoznati. Napor na upravljaču malo sintetički, ali to je sasvim razumljivo. Stroj ima dobru roadability. Sve reakcije su bile adekvatne i precizne, pogotovo u zavojima.

Operativna iskustva i mišljenja vlasnika

Općenito, vidjeli smo ono što je automobil „Nissan Tiida”. Recenzije, slabosti, izazova - to je ono što zanima većinu vozača još više od obujma motora ili opreme.

Prva stvar jednoglasno ponoviti sve vlasnike - ergonomiju. Oni su prilično kontroverzna. Dalje - grad automobila, to je sve. S brzinom od preko 120 km / h vožnja se ne preporučuje. A vlasnici se žale na visoke potrošnje goriva, a naizgled, stroj je mala, mora biti ekonomičan.

Tu je downside može se pripisati kvaliteti završne obrade, iako trgovci i proizvođači tvrde suprotno, iako je u tom pogledu je sve u redu s autom, „Nissan Tiida”. Cijena nije premalen, a mnogi očekuje pouzdanost. No, torpeda vrlo teška i lako ispočetka. otporna oplata je vrlo osjetljiva i brzo razmažena. Jako lijepo, ali nepraktična.

Postoji mnogo malih stvari u stroju, na primjer, škripeći kabini, kucanjem na vrlo različite prirode, „Nissan Tiida” filteri se nalaze na krivom mjestu - oni se mogu mijenjati, ali to je stvarno vrlo neugodno. To je kabina filter. Zrak je lako zamijeniti.

Dalje - volumen. Sve to govori o prostranosti iznutra - to je nešto neistinito. Da, volumen je tu, ali je nefunkcionalna. Čak i proizvođači koji žele uštedjeti toliko loše kvalitete materijala. Mnogi ne vole multi-link dizajn ovjesa. Farah "Nissan Tiida" ne odsjaj.

Mnogi zračni jastuci - proizvođači napravio siguran da najbolje štite vozača i putnika u ne previše dobro izgrađen automobila. Još jedan ozbiljan nedostatak - jedrenje na brzinama nakon 80 kilometara na sat. Na to upućuje mnogo vlasnika.

Najčešći problemi

Što još ima automobil „Nissan Tiida” mišljenja, nedostaci, problemi? Vozači se redovito istaknuo nedostatke u njemu. Često se može vidjeti u načinu zakucao - Luft stabilizatora šipke. Problem je vrlo raširena. Ako kliknete ispred, to je slaba vezanost vožnje. To također može pregrijati relej kočnice. Čest problem - štednjak. Ona povremeno puše hladno - sve kriv preklopom na ploči s instrumentima. Često zviždala kočione pločice. „Nissan Tiida” razlikuje se od tih podataka, zbog trenja jeftin smjesu. Ipak, mnogi su suočeni s ne klimatizacija i trzaje kad se prebacite s automatskim mjenjačem.

To je sve što se može reći o ovom automobilu. U principu, ako ne pogledate probleme i skupe potrošnog materijala, ovo je dobar gradski auto za nezahtjevne vlasnike jer zahtjevan i ambiciozan će uvijek biti uzrujan zbog raznih kvarova i neugodne detalje. Razmatrali smo ono što je japanski automobil „Nissan Tiida” mišljenja, nedostaci i problemi. Kupiti ili ne kupiti - to je privatna stvar.