Nije prva godina na cestama koje možete vidjeti "Nissan Murano" - ovaj automobil je stekao popularnost ne samo među ljubiteljima robnih marki, već općenito među automobilistima. A obožavatelji su čekali sljedeću vijest - ažurirani model već je na putu. Stručnjaci s moćnom i glavnom opremom provode cestovne testove novog Nissan Murano. Vrijeme je da pogledamo što je donijelo ažuriranje modela: što je dobro, a što nije.
Što je dobro?
Ono što udara u novom Nissanu, to je činjenica da se može koristiti u svim vremenskim uvjetima pod bilo kojim uvjetima. Možete voziti godinu dana, prevrtati više od 25 tisuća milja, ali stroj će vas i dalje iznenaditi - nevjerojatno u pogledu slobodnog prostora u kabini, udobnosti i prtljage. "Murano" s tri reda sjedala ima svoje prednosti, ali ako vam nije potreban treći red, može se lako napustiti, nakon što je dobio nevjerojatno široki križ. I također je vrijedno napomenuti da je u usporedbi s drugim križanjima takve velike veličine, Muranoova potrošnja goriva puno ugodnija za one koji vole spasiti. Međutim, to nije sve što se može razlikovati od ovog Nissana - na primjer, visoka ergonomija ovog modela jednostavno je nevjerojatna. Tu je i poseban sustav kamere, što čini proces parkiranja nevjerojatno jednostavnim. Zimi možete uživati u mogućnosti pokretanja daljinskog stroja, zagrijavanju sva tri reda sjedala, pa čak i upravljača.
Što nije u redu s tim?
Ako ne obratite pozornost na izgled "Murano", onda je ovaj model najmanje zanimljiv među velikim brojem sličnih. Jedan od stručnjaka koji je vozio oko jedne i pol tisuće kilometara na ovom automobilu, opisao ju je u jednoj riječi - dosadno. Međutim, postoje i drugi opisi modela, koji se također nisu pozitivno razlikovali. Vozači su zabilježili nejasno ponašanje kola upravljača, snažan valjak na zavojima, kao i spori opoziv kotača tijekom prolaska tih istih krugova. Negativna mišljenja utjecala su i na kutiju za rukavice - došla je tako duboka da je izvučenje nečega iznimno nemoguće, pogotovo u pokretu. "Ako pretinac za rukavice ima pristupnu ploču, bilo bi moguće provjeriti motorno ulje bez napuštanja automobila", rekao je jedan od stručnjaka. Drugi ga je podupirao: "Ovaj rukavica čini mi se kao da sam otišao u pećinu i tražio blago." Naravno, to je sasvim normalno za dnevno skladištenje stvari tamo - veći volumen drži više stvari. Međutim, ovo je krajnje neugodno za svakodnevnu uporabu. Također, stupnjevani automatski prijenos ne uzrokuje nikakav entuzijazam, a sve je postalo još gore u usporedbi s prethodnom verzijom "Murano". Vozač jednostavno ne može dobiti maksimalnu snagu iz automobila kad to želi.
Što može poći po zlu?
Naravno, svaki vozač želi znati što može poći po zlu s automobilom. Međutim, rutinska inspekcija na stanici za održavanje na oko 20.000 milja nije otkrila nikakve kvarove. Na oko 10 tisuća, filtar za zrak morao se zamijeniti, ali to je standardni postupak. Nije otkrivena krška.