„Orion” - mopeda za udobnu vožnju. Tehničke specifikacije, recenzije, cijene, fotografije

Gdje su mopedi napravio „Orion” i tko ih je dizajnirao? Koje su njihove tehničke specifikacije i modeli? Koja je njihova vrijednost i kako se oni razlikuju od kineskih kolega? U koju svrhu je ova vrsta tehnologije i razlike između „Orion” model od drugih? Kako o tim mopeda vlasnici odgovaraju i koji, prema njihovom mišljenju, većina njih iz reda? Odgovori na sva ova vporosy - u ovom članku.

„Orion” - predstavnik ruskih marke Stels

Mopedi „Orion” obitelji postaju sve više i više popularan u našoj zemlji mototekhnikoy. Idu na poduzeća ruskih holding „Velomotors” pod zaštitnim znakom Stels. „Orion” - mopeda na temelju kineskih sastavnih dijelova, ali neki od ključnih elemenata su na Stels poduzeća u Rusiji.

Motocikala i bicikala na Zhukovsky za ove lake motocikle rade okvir i neke vanjske elemente. Tvrtka se zalaže za zamjenu uvoznih dijelova, a svake godine udio dijelova i mehanizama ruski-made dizajn mopeda povećana.

Mopedi sliku transportera sklop koji je predstavljen u članku, prođe završnu kontrolu kvalitete fazu.

Model „Orion”, gdje su razvijeni mopedi?

Osnovni modeli krugu obitelji „Orion”, kao i njihovi motori su razvijeni u japanskoj tvrtki Honda. Mopedi izrađene u Kini ove japanske tehnologije, odavno su poznati na ruskom tržištu i vrlo su popularni. Modeli sličnosti Stels «Orion” s poznatim kineskim kolegama kao što su ‘Alfa’ i ‘Delta’ nije slučajan, a osnovna razlika između njih nije, ali je ruska tvrtka nastoji proširiti kineski postavu na štetu vlastitog razvoja novih kompleta, što utječe i šasiju i elementi dizajna. „Orion” - mopeda, koji bi trebao imati najširi mogući opseg u uvjetima ruskih prometnica. U takvim uspješnim tehničkih rješenja ugrađenih Japanski prototip, što je omogućilo stvaranje na njihovom temelju modela univerzalne namjene lakih motocikala.

"Orion" - moped visokih performansi

Specifikacije moto „Orion” obitelji su slične onim kineskim modelima, uglavnom zbog istih motore i većinu dijelova šasije. Dizajn motor je razvijen u Japanu prije više od pedeset godina, a prvi japanski skutera s motorima tog tipa zovu Honda mladunče.

na „Orion” Motori su klonovi japanske prototipa, proizvedeni u Kini, a može imati različite konfiguracije za klipne grupe - od 50 do 120 kubičnih metara. cm. Zajedničke specifikacije za motore montirati na sve takve modela je dostupnost jedan cilindar, četverotaktnog ciklusa rada, hlađenje zraka, kružna pomicanja, prijenos četiri stupnja, ista struktura i vrijeme kontrolne točke.

Ovisno o veličini motora, snaga može varirati od 3,5 do 7,5 litara. a.

Maksimalna brzina, koja je u stanju „Orion” 125A može biti veća od 100 km / h, s obzirom na snažan motor utjelovljenje 120 cu. cm. dizajn motora omogućuje da lako promijeniti svoje volumen i kapacitet zamjenom klip. „Orion” imaju otprilike istu veličinu i težinu 81 do 87 kg.

Moped „Orion” s boot na spremniku plina

Obitelj Model „Orion”, postoje dva osnovna varijacije, za razliku frame oblik i konfiguraciju spremnika za gorivo. Modeli s univerzalnom okvira u kojem se spremnik goriva koji se nalazi iznad metalne košare za prtljagu, odnosi se na „A” tipa te su opremljeni s motorima od 50 do 100 kubičnih metara. cm.

To je vrlo popularan skuter - „Orion”, njegova cijena se kreće od 17 do 23 tisuća rubalja .. Zbog visoke propusnosti i ugodan izgled prtljažnika na okvir, ovaj model koristi poseban ljubav prema ruskih kupaca u ruralnim područjima. Moped "Orion" 50 (72) A mogu imati oba kotača aluminijske naplatke i pauka. Motor montirana na ovom modelu, to je vrlo lako modificirati, zamjenom klipa grupu za snažnije verzije. To se može obaviti ručno, dok je konstrukcija motora je vrlo jednostavan.

Nešto više od izduženog oblika baze i sjedala različitih „Orion” 100 i s kapacitetom od 99 motora kubnih metara. cm, ovisno o konstrukciji kotača -. s diskovima ili igle - cijena mopeda je od 20 do 21,7 tisuća rubalja .. Ovi modeli su relativno mali spremnik goriva za 3 litre.

Modeli s velikim spremnikom za gorivo i torbe

Modeli sa šest i vosmilitrovymi tanka i ormar debla do debla opremljen s motorima snage od 50 do 120 kubičnih metara. cm., te su tipa „B”. Moped „Orion”, koji slike mogu se vidjeti u nastavku, takav raspored je drugačiji od „A” tipa.

Vrlo važan vrste razlika „A” i „B” je drugačiji položaj ruku tijekom slijetanja. U modelima tipa „A” iznad kotača, a oni su lakše upravljati. Model „B” osigurava da je motociklist, koji pomaže da se smanji otpor.

Mopeda „Orion” 125 „se razlikuje od” Orion 50 V (72) samo veće mase i obujmom motora 120. Značajna razlika u snazi motora „Orion” stvara vrlo velike razlike u njihovim dinamičkim karakteristikama. „Orion” 110 - mopeda da prometna pravila Ruske Federacije treba smatrati motociklu. To je ista vrsta „B” s velikim spremnikom za gorivo i stražnji prtljažnik, s odgovarajućim motorom 110 ccm. cm. Cijena od „B” modela u rasponu od 21 do 27 tisuća. trljati.

Tu su luksuzni opcije u „Orion” obitelji. „Orion» Lux opremljen sa alarmnim sustavom i snažniji motor od 120 kubika. cm. Strukturno, ova opcija je tip „B”. Cijena - od 31 tisuća rubalja .. O istoj cijeni je drugi luksuz mogućnost - mopeda „Orion grad”. Ovaj model sportski lijepe plastične linije, šal s kosim natrag, snažan motor i alarmnim sustavom. Ovaj model također vrijedi i za „B” tipa. Najjeftiniji verzija podskupine „B” je mopeda „Orion 50”.

Razlike u odnosu na kineske kolege

Obje vrste „Orion” (tipa „A” i „B”) su vrlo slične kineskim kolegama - mopedi kao što su „Delta” i „Alfa”. Šasija, motori, oba lančanici, lanac, kočnice bubnjevi i mnoge druge važne elemente dizajna imaju isto. Još u ruskom okupljanja Stels marka ima nekoliko važnih razlika. A jedan od njih - visoku kvalitetu spajala. Mopedi, okupljeni u Kini, zahtijevaju obvezno ražnja bilo i sve stavke prije operacije.

Elementi za spajanje koristi u „Orion”, više izdržljiva materijala i protežu bolju kvalitetu u tvornici. Modeli obje vrste „A” i „B” standardnih imaju male ili nikakve značajne razlike od svojih kineskih kolega. No, „Orion” 100 A ima udobno sjedalo, malo više nego duge baze i jače krilima. U toku vožnje prednje krila 50 na modelima (72) A i B su izrađene od tankog žigom željeza, često su uništili vibracija. Na „Orion” više izdržljiv i udoban okvir i stražnja vilica na stražnje kotače, što ima pozitivan učinak na pouzdanost zaključavanje stražnjih pojaseva kotača, kao i praktičnost prilikom zamjene filtera zraka. Jedna od pozitivnih posljedica korištenja kvalitetnijeg metala u proizvodnji okvira u „Orion” je nedostatak uništenja motora gorja, a kineski kolega, ti dijelovi osjetljivi na oštećenja tijekom rada varijante s motora 110 - 120 kubičnih metara. cm.

Funkcionalni razlike u obiteljskim „Orion” mopede

„Orion” - mopeda univerzalna namjena. Zbog različitih ostvarenja potpune motora, koje su prilično različite u smislu proizvodnje energije, ova motorna vozila mogu imati svojstva performanse usporedive s lakim motociklima. Mala težina i veliki kotači, ovi lagani motocikli redu potez po neravnom terenu i na prljavštine cestama. U urbanim područjima, gdje je to potrebno za manevar među gužve, „Orion” na postupanje može se usporediti s konvencionalnim bicikla. No, razlike su određena ograničenja nametnuta u svojstvu elektrana. Modeli s motorima 50 kubičnih metara. cm. (49 cu. cm., u skladu s dokumentima) su više prikladan za korištenje u prirodi za vrijeme vožnje na makadamskoj cesti na niskoj brzini. Za grad i autoceste su previše sporo kreće, ali imaju neke prednosti u potrošnji goriva i nedostatku potrebe da se prave kategorije, rješavanje voziti motocikle. „Orion” s takvim motorima prometna pravila su pravi mopedi. Sve ostale opcije „Orion” treba uzeti u obzir s lakim motociklima, koji su neophodni za upravljanje odgovarajuća prava. Najmoćniji „Orion”, u mogućnosti ubrzati do sto km / h., Su najviše svestran varijante, koje su pogodne za gradsku vožnju i na autocestama i prljavštine cestama i teškom terenu.

Najoptimalniji modela skutera „Orion”

Ako modelima malim brzinama sa motora do 50 kubičnih metara. cm. pogodan samo za ležerno izlete izvan grada, zatim modele s motorima od 110 cc. Vidi. Također imaju nekoliko značajnih nedostataka. Prvo, oni troše više goriva. Drugo, lagana konstrukcija okvira i prilično slaba sustav ovjesa, posebice lanac, i zvijezde, s potpunim mopeda motora 110 kubičnih metara. cm. a gore su mnogo veći stupanj trošenja i nisu dizajnirani za takve opterećenja koja se javljaju kada se motor snage 6-7 litara. a. Također, ovi motori dramatično povećati vibracijske opterećenja, što dovodi do brzog propadanja mnogih važnih dijelova i komponenti koje nisu izravno vezane za kućište.
Trajanje snažnije motore, instaliranih na „Orion”, zahtijeva češće inspekcije i zamjenu valjaka i lanaca. Treće, motori od 110 l. a. zahtijevaju nositelja kontrole motocikla i ozbiljne vozačke sposobnosti. Optimalna varijanta modela „Orion” mopeda, koja će biti udobna i sigurna za većinu ljubitelja ove vrste prijevoza je medij varijanta motora kapaciteta 5,7 litara. a.

Recenzija vlasnici „Orion” mopedi

Pouzdan i niska tehnologija održavanja, prodali pod zaštitnim znakom Stels, ima sve razloge da ljubav i priznanje potrošača. „Orion” pouzdanih njihovi kineski kolege. Ako studija mišljenja vlasnika ovu vrstu tehnologije, velika većina ide u prilog jasne prednosti „Orion” u Kineza, „Alfa” i „Delta”. Pozitivna povratna informacija je prvenstveno odnose na više robustan i pouzdan okvir. Ovaj predmet je proizveden u Rusiji Stels poduzeća. U usporedbi Stels i kineski kolega, također ukazuju na pozitivne strane stražnjih amortizera, manje kvarova zbog lošeg popravljanja. Mnogi kažu da je kvaliteta cijenu i „Orion” mopede, dostupnosti dijelova, održavanja i sposobnost za rad u teškim off-road uvjetima. Iskusni vlasnici mopeda na umu važnost skladu sa svim pravilima trčanje, potreba za praćenje montažnu stanje i pravilno podesiti rad spojke, dovod goriva, napetost vodeći lanac. Mopedi, koji su prikazani u nastavku fotografije, putovao više od 20 hilj. KM.

Lom, koji se žale na pregledu, vlasnici „Orion” mopede

Najčešće naišao na sljedeću pogrešku:

1. Karburator neuspjeh prilagodbe.
2. Nosite zvijezde i istezanje vodeće lance.
3. Neuspjeh releja prekidač signalom pokazivača smjera.

Ozbiljne kvarovi do kojih može doći zbog nepravilnog rada i nedostatka kontrolnih mehanizama za rad moped:

1. Gubitak kompresije zbog pogrešnog podešavanja ventila, recesije ventil.
2. Break vremena lanac zbog nositi njezin sustav za zatezanje.
3. Neuspjeh kvačilo zbog pogrešnog podešavanja i povodac istezanja.
4. Neuspjeh zatezač lanca i zatezača učvršćenja deformacije zbog nositi sama i zvijezde lancu.