Stels 400 ENDURO: značajke, specifikacije, mišljenja

400 ccm enduro kineski zauzimaju posebno mjesto u motorynke. Proizvodi u Kini ne čini prolazno, ne boli očima monstruozne dizajn, ne raspasti u prah tijekom rada. Motori, naravno, slabije tehnički zapadnim kolegama, ali njihove konkurentnosti postupno se povećava. Cijena u ovom slučaju može se usporediti s troškovima sekundarnih japanski.

Stels 400 Enduro - zoran primjer modernog motostroyeniya Kini. Ona ima vrlo moderan izgled, performanse i dinamiku. Ako razmišljate o kupnji ove opreme, naš članak govori o svim svojim značajkama, će biti tako korisno. Pregled vlasnici će dati ideju o tome što možete očekivati od ovog motocikla tijekom rada.

modela značajke

Motocikli Stels 400 Enduro - prvenstveno tehnologija za zabavu, a ne sportske opreme. To je dizajniran za amaterski skok preko udaraca i potoka, prskajući oko sebe sprej. Ozbiljna sportaš radije obratite pažnju na „Honda” ili MWC. Ali isto tako platiti dvostruko više.

A ako se s obzirom na vožnju na cesti samo kao hobi, za koga su spremni kupiti jeftini bicikl može proizvesti „stealth” je za vas.

dizajn

Kao što ste mogli očekivati, dizajn modela, proizvođač je za inspiraciju ideje japanskim kolegama. Ali reći da je u pogledu Stels 400 Enduro stilu jasno pratiti jedan od najpoznatijih bicikle, to nije potrebno. Umjesto toga, kolektivna slika lijevo.

Velika prednost modela može nazvati korištenje brušenog metala. Čini se da su kineski dizajneri vole sve briljantne početku polako povuku. Brušenog metala u kombinaciji s crnim plastičnim.

Ogledala na motociklima Enduro često ne događa. No, „Stealth 400” Model imaju, ali ih ukloniti nije teško. Mnogi vlasnici kažu da je njihov neobičan okrugli oblik mogao biti ozbiljniji.

Specifikacije i ergonomija

Ako namjeravate kupiti Stels 400 enduro, tehničke karakteristike vjerojatno zanimaju na prvom mjestu.

Bicikl je izgrađen na aluminijski okvir, tako da je njegova težina je relativno mala. Jastučići prednjih i stražnjih kotača su međusobno. Oba dva klipa kočnice, točno isto kao i korištenje vrhunske japanske proizvođače Enduro tehnologiju. Zaštitnik je vrlo impresivno. Njegova dubina je 1,2 cm.

Prednja ploča je jednostavan za korištenje, ali kritika je nedostatak tahometar. Motocikli Enduro ponekad je pronađena, ali mnogi ljubitelji ove klase opreme smatra se nedostatak.

Ništa manje čudno odsustvo udarac. Uzmite to u obzir prije donošenja konačne odluke.

Na tehnici ove klase su obično nema suvozača. Ali model je osnovana, međutim, vrlo skromna. Nemojte očekivati da se može smjestiti udobno. Umjesto toga, ona se proširuje prostor za prtljagu. Iza instaliranih suvozača rukohvati. Mišljenja pokazuju da stariji modeli proizvedeni u 2011. sjedište udobnijim i mekom.

Motor Stels 400 Enduro

Kinezi nisu često opremljeni sa aparatima kao enduro motore, često koristeći pola zapremini. Ali pogonskih dizajn „Stealth 400” ne može impresionirati: ventil 4, 4-taktni, hlađenje tekućinom. Dodaj u toj 6-stupanjskim mjenjačem s, kako bi dobili potpunu sliku o mogućnostima motocikla.

Po očevidom postaje odmah jasno da je veličina motor je vrlo kompaktan i ni ne vjerujem da ima 400 kubičnih metara. To je zbog kratkog moždanog T-oblika klipa i minimalne udaljenosti protuutegom i radilice. Evo kako je proizvođač brine o kompaktnosti.

Za nekoga tko odluči rastaviti motor, neugodno iznenađenje može biti sljedeći: plastični zatezač i plastike termostat glava.

Karburator po modernim standardima, prilično skromne, pa je jedinica sa 30 KS motorom daje prilično osrednji trend. Međutim, proizvođač je najavio neke nadogradnje. Ali motor je savršeno izbalansiran, što gotovo bez vibracija.

Dugo prijenos, ali nedostatak tahometar se osjeća, pogotovo u početku. Vlasnici kažu da je vrlo pogodan mehanizam za uključivanje neytralke.

Rukovanje i ponašanje

Stels Enduro 400, čije karakteristike ne izaziva nikakve posebne kritike ili entuzijazam, velika razvesovan. To je osobito uočljivo prilikom vožnje na šljunka, pijeska, topljenje snijega.

Na stjenovitom terenu ćete moći u potpunosti uživati u svim blagodatima velikog vrijeme.

obustava rada - tradicionalna slaba točka kineske umjetnosti, ali ne u slučaju „Stealth 400”.

Općenito možemo reći da je pokušaj da se bike-osrednji, koja se nositi sa zadacima i gradu i na cestama, izašao vrlo uspješna. Ali nemojte očekivati ovaj bicikl instant reakciju na naredbe, na nekim mjestima to nije tako energičan.

vlasnici recenzija

Govoreći o mišljenju onih koji su uspjeli probiti u bicikl, ima smisla početi s pakiranja. Ako bi Stels 400 ENDURO putem službene mreže distributera, dobili kupnju u drveni sanduk. Ali, to je sigurno mnogo zadovoljavajući. Budite spremni pronaći napukao ogledalo ili modrice krilo odmah nakon kupnje.

Mnogi se žale na nedovoljno razvijenom mrežom i slabe nakon prodaje podrška. Za neke dijelove lakše osobno da ide u Kinu, možete ih naći u prodaji u Rusiji. Srećom, mnoge pojedinosti iz „Honda” i KTM su pogodni za Stels 400 ENDURO.

Recenzije često sadrže reference na integriranom kopčom, s kojima možete zaštititi bicikl od krađe ili svezati kacigu.

Maksimalna brzina motocikla je relativno mala, samo 120 km / h. No, veća ubrzanja i nije potrebna za ovu klasu bicikla.

Obratite pažnju na motor provale nakon kupnje. Ako reagirati na ovaj proces nije odgovorno rizik da se puno problema.

procjenjuje se trošak

Danas je bicikl ove marke se mogu naći u kabini, a na sekundarnom tržištu. Za novi motocikl u službenom salonu ćete morati platiti oko 105-120 rubalja. Kupi bicikl Stels 400 ENDURO nakon što je jedan vlasnik može biti pola cijene.