Potomak FR-S: Performanse pregled i Outlook

Kopija sportski coupe iz Toyote - potomak FR-S stvorio kose širinu kao original. Općenito, ovaj model je proizveden u tandemu takvih automobila kao što su Toyota, potomak i Subaru. Coupe verzija potonje tvrtke dobio je ime Subaru BRZ. Potomak FR-S također može promatrati kao dva druga vozila.

Malo povijesti

Povijest ovog modela počinje u Toyoti. Automobil ima rasnih korijena. Broj modela japanske grupe su bili religiozni u svojoj puta coupe Supra i Celica. Isto tako podaci iz GT-86 naslova aludira na odnos s legendarnim Coupe Corolla Levin AE86.

Toyota i Subaru uvijek su se natjecali u segmentu sportske coupe i naplaćuje urbani automobil. U 2008. godini započeli su zajednički razvoj automobila po prvi put. U 2009. Tandem predstavio prvi FT-86 prototip. Čak i tada, automobil je imao moderne značajke i slike, više kao automobil budućnosti. Čak skraćenica na sličan način - Future Toyota. Do 2011. godine tvrtka predstavila javnosti daljnja dva koncepta, dok je u 2012. godini nije bilo konačna verzija. Odluka Toyota je napravljen za izradu modela za dvije marke. Dakle, bilo je i treći u društvu japanskih sportskih automobila - potomak FR-S, kojima će se raspravljati.

Eksterijer automobila

Potomak FR-S, na prvi pogled, izgleda snimljeno i kompaktan. U dizajnu ne postoji ništa suvišno - svi elementi i linije čini prikladno. Prema poduzeće, FR-S je najkompaktniji četiri-mjesto Coupe na svijetu. To se može vidjeti sa strane nikada vjerovati da je ovo vozilo može primiti četiri. Mnogi ljubitelji japanske auto industrije rublja podsjeća na Toyota Celica. napa linije spojiti s prednjim krilima u mišićnom blatobranima. Niša u napa jezgrovito nadopuniti akutne oblike svjetla i veliki usis zraka. Potomak FR-S je drugačiji od BRZ i GT-86 samo maglu. Svaki automobil su različiti, ostatak automobila su identični, osim za označne tvrtke. Prednji dio automobila glatko u stalak i krova. Stražnji dio automobila skupi i snimljeno. Izvorni konusnog oblika krasi stražnji branik, spojler i sportski nadopunjuje prtljažnik. Dizajn automobila ne postoji ništa pretenciozno - sve aludira na sportskom i lihachesky stav.

Unutrašnjost automobila

Smo spomenuli ranije da je potomak FR-S - je četverosjed kupe. Gledajući u salonu, ova fraza naći ćete smiješno. Stražnja sjedala mogu se udobno smjestiti, osim djece. Govoriti o dvije odrasle putnika potpuno neprimjerene. Povratak kauč u automobilu, najvjerojatnije je napravio za krpelja vlasniku da ih koristiti samo u slučaju nužde. „Japanski” opet dao naslutiti da on nije obiteljski hatchback i tišina za grad prometne gužve.

Tvorci koncentrirani svu svoju pažnju na vozačevo sjedalo, kao i cijeli automobil je dizajniran kako bi se osiguralo da je vlasnik jednog uživali u vožnji. Funkcionalnost središnjoj konzoli nije prevelik, ali to nije potrebno. Dovoljno je dotaknuti multimedijski sustav i glavne ceste losiona, poput klima uređaja. Čak i takvi elementi apsolutno građanska uređenih potomak FR-S, prebacuje u trkaćim automobilima.

Slijetanje u automobilu kao niska što je više moguće, sjedište „koverta” vozač i suvozač, bez davanja pizdun mjesto. Oni mogu osjećati sigurno u neopreznosti.

Tehničke karakteristike vozila

Motor također je razvijen u tandemu Toyota-Subaru. Potomak FR-S je opremljen sa 2 litre motor proizvodi 200 konjskih snaga. Coupe preuzima klikom na prvu 100 km / h za 7,6 sekundi. Maksimalna brzina - 230 km / h. Izbor je 6-stupanjski ručni i automatski.

U početnoj konfiguraciji kupac će dobiti sve sigurnosne sustave grijanja i hlađenja, grijanja sjedala, električni podizači, xenon optika i naplataka. U najvećoj konfiguraciji potomak FR-S se doda u svim navedenim automatskim mjenjačem.