Pregled automobila „Volga-29”

U sovjetskim vremenima, „Volga”, bio je nedostižan san mnogih građana. Na ovim strojevima smo išli na višim redovima vodstva i slavne osobe. S raspadom Unije u san postao stvarnost - ovi automobili su otpisani za novčana jedinica. Osim toga, smanjuje verziju cijena od „Volge” objavljen je u '92, postao je nastavak legendarnog GAZ 24-10. Uređaj je izrađen do 97-og godine kao model 31029. To je „Volga-29” auto specifikacije i pregled svojih mogućnosti - kasnije u ovom članku.

dizajn

Unatoč činjenici da je model 29 je bio nastavak „dvadeset i četiri”, mnogi neprijatan komentari o izgledu novost. Za razliku od GAZ 24-10, ovaj „Volga” potpuno izgubio svoje kromirani elementi i monumentalnost bivše.

Vozilo se koristi je loše kvalitete obloge - jeftini branici, koji se topi na suncu, poput rešetke hladnjaka i signale skretanja mutneyuschie. Srećom, iako svjetla su izrađene od stakla ili mutna. Usput, optika ujedinjena s „gazela”, koji je počeo da se izdaje 2 godine kasnije, '94. Bočni dio automobila „Volga-29” nije mnogo promijenio - isti stup i krovnu liniju s otvorom za ventilaciju.

Dimenzije, klirens

dimenzije karoserije također ostao gotovo nepromijenjen. Dakle, „Volga-29” Dužina automobila je 4,9 metara, širina - 1,8 m, visina -. 1,49 m po modernim standardima, može se sa sigurnošću pripisati D-klase. Što se tiče vrijeme, onda su standardne 16-inčni točkovi bilo je 160 milimetara. Unatoč relativno visokim razmakom od tla, automobil je teško prevladati velike prozore i drugih nepravilnosti. Razlog za to - dugi međuosovinski razmak.

salon

No, u unutrašnjosti ima isti luksuz „Volga” je očuvan. Dakle, u automobilu, postoje instrumenata biranja okrugli i pravokutni oblik torpeda. Sve je to lijepo ukrašen sa drvenim umetcima. Središnja konzola Kontrolna jedinica ima štednjak, par čepova i džep za detalje. Ali iskreno zbunjuje malo - vrlo malo zraka prodrijeti u putnički prostor. Također u dnevnom boravku nalazi se pretinac za rukavice. nije zaključana, ali je vrlo prostran.

Glavni plus za „Volge” - je prostrani dnevni boravak. A tu je i dovoljno prostora za vozača i putnike na stražnjim sjedalima. Redovni sjedala su opremljena s naslonima za glavu i prilično mekana. Dok su neki vlasnici automobila ih promijeniti u „fordovskie” (ili bilo koji drugi, s automobilima). No, nije uvijek to ugađanje „Volga” 29. Model ide na osobu, budući da je izbor mjesta, važno je pogoditi shemu boja. Stolice trebali savršeno odgovaraju uz presvlake vrata i strop.

Osim prostranog interijera, automobil ima prostran prtljažnik. Njegova zapremina je 500 litara. Nažalost, na stražnjoj strani stražnjih sjedala ne odustati i nose duge opterećenja ne mogu. A učitavanje linija je prilično visoka - rizik grebanje mjesto na registarske pločice, vuče tešku prtljagu.

tehničke karakteristike

Vozila osoblje dvije vrste motora. Gotovo cijelo fazi proizvodnje, „Volga” 29. Model je opremljen s benzinskog motora 8-ventila iz Zavolzhsky motor biljka. Ovaj motor ZMZ-402.

Njegov radni obujam 2444 cm³. Maksimalna brzina - 100 konjskih snaga. Moment na 3 tisuće okretaja u minuti - 182 Nm. Također, ova jedinica je ugrađena na vozilima „Gazela”.

Usput, ZMZ-402 dobila dvostruku čast. Neki kažu da je ovaj motor stalno vrije, a treba popraviti. Ostali čvrsta neproblematično o stotinama tisuća kilometara. No, naš put ove jedinice je znatno zastarjela. Motor ima injekciju karburator goriva i zahtijeva česte prilagodbe. U modernom gradu koji nitko neće baviti.

Posljednja verzija „dvadeset devet” već je opremljen snažnijim motorom 16-ventila ZMZ-406. Ova jedinica ima radnu volumen 2287 kubičnih centimetara. Maksimalna snaga je veći za gotovo polovicu i 145 konjskih snaga. Moment povećan na 200 Nm pri četiri tisuće okretaja.

Prijenosni dinamika, potrošnja

Prva verzija automobila osoblje arhaičan četiri-stupanjskim mjenjačem. No, sredinom 90-ih godina je automobil postao opremljen s „pyatistupkoy”. Naravno, obojica su bili mehanički prijenos. Za razliku od motora o vlasnicima PPC odgovorili pozitivno. Kutija je imala veliku mjeru sigurnosti, čime je „Volga” vući teške terete i prikolice. Nije iznenađujuće, to je opremljen sa „Gazelle”, bruto težine 3,5 tona.

Što se tiče overclocking „Volga” je teško dinamičan automobil. Do sto je raspršena za 19 sekundi. Zatim idite zastrašujuće, ali podaci za putovnicu „maksimalna brzina” je 150 kilometara na sat. 145 je dinamičniji-jaki "Volga-29". Recenzije kažu da je automobil raspršena na sto za 14 i pol sekundi. Maksimalna brzina povećala na 163 kilometara na sat.

Također je automobil karakterizira visoka potrošnja goriva. Na 100 kilometara, automobil troši oko 13 litara 92-og. Snimanje u zimi - oko 18 litara. Iako izdavanje 406-og motora, situacija se malo promijenila na bolje. Protok je smanjen na 11 litara u kombiniranom ciklusa. No, u praksi, kako bi se zadovoljile to norma je gotovo nemoguće.

zaključak

Dakle, našli smo ono što je „Volga-29” značajke i specifikacije. Trenutno, ovaj stroj je vrlo zastario i ima arhaično strukturu ovjesa. Ako još uvijek razmislite o kupnji „Volge”, to je vrijedno plaćati pozornost na najranije 2003 modela godine objavljivanja. Ova serija 3110 u kojoj su ispravljene mnoge tehničke nedostatke i manjkavosti. Trošak „Volge” je od 40 do 150 tisuća rubalja, ovisno o tehničkom stanju (usput, razlika u trim razinama imaju gotovo da i nema).