Pregled Porsche Carrera

U svim vremenima, glavna funkcija Porsche 911 Carrera je govornik. U isto vrijeme, dinamika bez kompromisa. 911 ne bi trebao biti zabavne i sportsko-car, punjene s raznim elektronike pod najvećim turbine. Tako je samo ležao motor umjesto debla i dodati mogućnost da ubrza na „stotine” u trajanju od 5 sekundi - to ne znači da se stvaraju novi Porsche 911. Ovaj automobil stvara čitav niz različitih faktora koji su opsjednuti jednu stvar - to bi trebalo raditi na takav način kako bi se dobilo ukupno 911 ,

Novi motor za našeg junaka - 3.4-litarski prirodno atmosferski motor koji proizvodi 350 konjskih snaga. To samo brojevi, koji, u stvari, može značiti da je lagana struktura karoserije naširoko koristi aluminij i magnezij legure. Ili da je prvi Porsche Carrera 911 je opcija dinamičan motor podršku, koja je do tada bila staviti samo na 911 Turbo i žestoki Porsche GT-3. S druge strane, to sugerira da prije nego što je vraški elegantan, ali u isto vrijeme vrlo oštar, stražnji pogon sportski automobil. Količina elektronike i utjecaj na sve svoje 120 tisuća eura vrijednosti - to je i Porsche 911.

Načini podvozje, kutija s dvije spojke i aktivnog ovjesa - je počast zahtjevima našeg vremena. Danas, 911 nije jednostavno rješenje za javnu uporabu let-car. To je, posebice, dokaz o svom stanju, a osjećaj okusa i razumijevanja povijesti, a, ako ne i čudno, razumijevanje ekonomije. Uostalom, sada u Porsche Carrera prisutan start-stop sustav, oporavak od kinetičke energije, pa čak i sustav distribucije topline kako bi se povećala potrošnja goriva.

Izvana, auto izgleda super: elegantne tjelesne linije, usisnici mješavina zraka, lukav zavoja radijatora zakrivljen stražnja svjetla i ostale projektiranje izumi Porsche inženjeri koriste u ovom modelu. I sve to uz neporeciv faktor koji auto je jasno vidljiv „genetika” od svojih bližnjih, objavljen prije 50 godina. Međutim, to izgleda stvarno impresivno, svježe i lijepo.

Porsche Carrera 911 - ovo proći na sljedeću razinu, jer je dužan da lagano dovesti do svojih vlasnika osjetiti na višu razinu. To vrijedi kako u pogledu pogona, kao i za vrijeme svakodnevno putovanje na posao: boja kože, line-up uređaja, mogućnost da elektronski podesiti sve gdje se može uzeti električara. Podložno svim značajkama vozača: 2-zonski automatski klima uređaj, sustav za zabavu, blokada motora, navigacijskih, sportska sjedala i upravljač, grijanje sjedala i još mnogo toga. U principu, sva pitanja u ovaj skupi kalibriran, pa čak i miris u kabini govori o jednoj stvari - auto treba isticati. A u isto vrijeme, luče hormone od svojih vlasnika. Dakle, poliranog aluminija s natpisom na upravljaču PDK, kao što je izvrsno, kao trodimenzionalni GPS navigator u korporativnom stilu, ili kao zasebna tipka koja gura spojler. Zašto sve ovo? Odgovor je jednostavan - reflex Porsche.

Grijeh ne razmišlja o nekim izmjenama Porsche Carrera 911. Uostalom, to je osnova. Međutim, tržište proizveo i brz model sportskog automobila, gdje se dodati indeks Carrera S, 4S i 2 kabriolet s istim zamjene. Sve ove verzije imaju snažniji 3,8-litreni motor sposoban da razvije kapacitet od 400 konjskih snaga - mlazni automobil. Maksimalna brzina u isto vrijeme jednaka 304 km / h, a do sto automobila dolazi u 4,5 sekundi. Evo ga, Porsche Carrera, cijena koja je, kao što je gore spomenuto, je 120 tisuća eura, a za nadograđene verzije dobiti spremna platiti 4-5 tisuće više.