Silencer VAZ-2107. VAZ-2107: Zamjenski ispu ‰ ni lonci sa svojim rukama, upute

U ovom članku ćete naučiti o šal WHA 2107. U stvari, ispušni sustav automobila sastoji se od tri glavna dijela. Ako pokrenete motor, prvi je „pauk”, koji se ispravno naziva prijem cijevi. To slijedi rezonatora, koji povezuje dva krajnja dijela ispušnog sustava. Na kraju instalacije se sastoji od glavne prigušivačem. Uz to smanjuje buku koju proizvodi motor vozila. Za informacije o tome kako provesti svoju zamjenu, to će biti objašnjeno u nastavku.

pramenovi

Za zamjenu šal 2107 što je brže moguće prošlo, potreban vam je odvijač, set ključeva i glava, kao i promatrački jamu. Ako nije, to može biti moguće podići cijeli stražnji dio automobila, tako da je pogodan za rad. Primarni prigušivač se nalazi u stražnjem dijelu vozila. Njegova prednost je vidljiv kada se gleda na auto od iza. Zamjena elementa mora se provesti u slučaju teškog deformacije, čime se uvelike pogoršava sposobnost prolaska ispušnih plinova, inače kad je pun burn-out, zbog čega su ispušni plinovi pobjeći iz ispušnog lonca bez pročišćenja i smanjuje buku. Čak i ako postoje kvarovi ili izgaranje, razina buke je puta povećala. U tom slučaju, potrebno je izvršiti zamjenu stavke.

Priprema za rad

Prije početka bilo kakvih radova potrebno da pažljivo ispitati cijeli ispušni sustav za štetu. Pažljivo pregledajte ispušnu cijev, rezonator, čak i ispušni razvodnik. Ako pronađete bilo kakve pogreške, potrebno je zamijeniti prigušivač WHA 2107. Ne treba ograničiti na jednu čim glavni prigušivačem. Dakle, prvo morate ukloniti šal. Da biste to učinili, postavite auto na rupu gledanja. Uz pomoć dvije tipke na „13” otpustiti napetost matice, koja je proizvela učvršćenje spona. Imajte na umu da ove Navojni spojevi stalno izloženi visokim temperaturama. Dakle, oni su vrlo teško odvrnuti. Po mogućnosti i unaprijed se obrađuju sve navojne spojeve prodoran podmazivanje. Zatim morate okrenuti vijak, koji je proizveden od strane montažu gume jastuk za držač na šal WHA 2107. Fotografije ove jedinice je dan u članku.

demontaža šal

Sada je moguće, malo podizanje prigušivač 2107, da biste ga uklonili iz svih pojaseva. Imajte na umu da je isječak trebao ostati na rezonator. Kao jednostavan kao moguće odvojiti ispuh iz rezonatora, potrebno je koristiti odvijač. Da biste saznali kako ju koristiti u ovom procesu će biti objašnjeno u nastavku. Ugradnja novog ispušnog lonca u obrnutom redoslijedu. Prvo morate spojiti dvije cijevi, a zatim suspendirati tijelo prigušivač pomoću gumenih elemenata. Na kraju, potrebno je zategnuti vijke na jastuk i jarma, koji se sastoji pričvršćivanje cijevi na WHA 2107. Foto šal možete vidjeti u članku.

Povezano rad

Nakon uklanjanja glavne šal pažljivo mora provjeriti stanje ovjesa trake. Također malo bolje pogledate, stanje jastuk za montažu. Nakon toga procijeniti stanje stezanja pojasa. Ako postoji prekomjerna sila, morate instalirati novu ogrlicu kad odvrtanjem matice. Imajte na umu da je poželjno tretirati posebno brtvilo za ispušne sustave. Mora se primijeniti na zajedničkom stražnje šal i rezonator. Također je potrebno uzeti u obzir da je, odmah nakon prestanka temperature ispušnih plinova motora može doći do 500 stupnjeva. Dakle, to je poželjno da se prvo dati motor da se ohladi, a nakon toga izvršiti sve popravke. Naravno, popravak može obaviti stavljanjem ruke na debelim rukavicama. Međutim, to je otežana jer je lakše zamijeniti šal golim rukama VAZ 2107. Njegova cijena je oko 900 rubalja.

„Stealth” u izradi popravke

A sada nekoliko savjeta o tome kako koristiti alate prilikom promjene šal WHA 2107. Konkretno, neki svibanj pitati, kako mogu pomoći odvijačem odvojite stražnji prigušivač iz rezonatora. Za to će vam trebati plosnati odvijač, koristeći je potrebno dekompresiju latice na šal. Imajte na umu da je cijev je ušivene u promjeru. Nemojte se bojati da uništi stari stražnji prigušivač. On više neće biti od koristi, tako da on može učiniti ništa. Dođite natrag ovog odvijačem, a zatim odspojiti s rezonator cijevi bez ikakvih problema. Imajte na umu da morate nabaviti najkvalitetniju prigušivač shop. Obratite pažnju na njegov izgled. Unutrašnjost se ne smije čuti metalne ili druge zvukove. Osim toga, ljuska mora biti mehanička oštećenja, posebno čips, kvrga, udubljenja ili uništavanje završnu obradu. Vrlo osjetljiva šal WHA 2107. Injektor neće ispravno raditi ako ne postoji prilagodba sadržaja kisika. To će biti objašnjeno u nastavku.

kvar prigušivač

A sada to vrijedi s obzirom na sve nedostatke koji mogu biti u ispušnom sustavu. Prva stvar koju trebate pogledati prigušivača VAZ 2107. On može biti oštećen izvana, ili zahrđao. U većini slučajeva, spali kroz nju iznutra elemenata. To je žalosno neuspjeh, što bi za posljedicu zamjenu kompletne jedinice. Često se događa i da kada motor radi zvučne udarce u tijelo. Najčešće je uzrok neuspjeha je uništavanje ili deformacija šal vješalice. To također može biti slaba povezanost svih dijelova ispušnog sustava. Break šal je vrlo jednostavna. Možete se sudaraju s preprekom. Čak i kamen može odbijaju kotač i prodiru u tijelo šal. Naravno, to je malo vjerojatno, ali je moguće.

Vanjsko okruženje i prigušivač

Vrlo često ne recepciju cijev ispušnog lonca WHA 2107. Vrlo često uzrok neuspjeha je utjecaj vanjskog okruženja. Prigušivač često nakuplja kondenzat. Gradovi na Zakonu soli kućište, razne kemikalije, koji se obrađuju s ceste. Ne zaboravite da je bilo koji od šal ima određeni resurs. Naravno, ako to radi izvan norme, to više nije bilo „uživo”. Simptomi kvarovi prigušivač može se odmah vidjeti. Grozan rika, pokucati na tijelu, zveckanje, metalne zvukove, jasno pokazuju da postoji nekakav kvar.

Ubrizgavanje blok prijevoznik „Sedam”

Vrlo izbirljivi, ovaj mehanizam ispušnog sustava. Ako se postupak odvija se u svom uobičajenom blizu idealnim uvjetima, vijek trajanja nije više od sto tisuća kilometara. Ako se postupak provodi nije po pravilima, onda najvjerojatnije, katalizator će biti oštećen prije. Često je zagađenje, uništavanje i raspad centralne jedinice izravno podržavaju. Postoje slučajevi kada je korozija kućišta ili oštećenja. A sada pogledajmo one situacije u kojima postoji uništenja elementa. Uništiti blok nosač može biti u slučaju da bilo koji dio smjese zraka i goriva, sagorijeva izravno u pretvarač. To se događa zbog činjenice da postoji zastoj. Ili, smjesa goriva i zraka je previše generalizirana, a to je zbog toga nisu u potpunosti izgori. Istovremeno se vozilo 2107 gađanje na prigušivač, čuo oštre claps.

Razbijanje blok nosač

To se često događa u slučaju loma ili kvara senzora kisika. Osim toga, pokušaj za pokretanje vozila s „potiskivač” može dovesti do uništenja bloka nosača. Kao i njegova potpuno uništenje može dogoditi samo pod mehanička naprezanja. Nažalost, to se može dogoditi u trenutnoj temperaturi. Vozio velikom brzinom u lokvu na kiši, hladna voda udario u tijelo, bilo je uništenje jedinice. Zagađena medij može teći iz činjenice da postoji koksiranje njegovih stanica. Obično je razlog za to je da se u komori za sagorijevanje pada motorno ulje koje se ispuštaju u ispušnom sustavu. I što je najvažnije, kako bi se spriječilo onečišćenje, potrebno je praćenje kvalitete goriva koje napuniti spremnik. Olovnog benzina s aditivima, u kojem je metalna, dovodi do kontaminacije stanicama. Prema tome, katkollektor ne i mora se zamijeniti.