Strojevi s hydrolift za prijevoz glomaznog tereta. kamiona

Sada mnogi vozila, kao što su male „kamion-singl” ili veliki kamion s prikolicom, opremljena s dodatnim uređajem pod nazivom „Hydrolift”. Vrlo često takva struktura može biti pozvan microlift ili hidrauliku. Oni su potrebni kako bi se uvelike pojednostavnio postupak utovara ili istovara materijala. To je posebno istinito u potpunom nedostatku pristupnih platformi i rampe.

Povijest stvaranja

Prvi Razvoj strojeva s hydrolift računa na kraju 70-ih godina 20. stoljeća u Europi. Ovi dizajni su značajno različiti od danas i još uvijek jako daleko od savršenog. Prvi mehanizam više je uređaj za dizanje opremljen sa platformom i lančanim pogonom. Nakon nekog vremena ovi elementi su se pojavili na vozilima domaće proizvodnje.

Ideja o stvaranju automobila s dodatnom platformom bio toliko potražnje na europskom tržištu, veliki broj velikana strojno izgradnju preuzeo njegovu provedbu i poboljšanje. Neke tvrtke koje se nalaze u Belgiji, Švedskoj i Njemačkoj, usredotočili svoj rad na ovoj vrsti posla. Za mnoge, ovo niša je donio uspjeh i svjetsku slavu. Među tim tvrtkama: Dhollandia iz Belgije i bar Dautel podrijetlom iz Njemačke, kao i švedske tvrtke Zepro.

modernost

Na tržištu opreme za dizanje predstavlja ogroman raspon različitih rep lifta. Raspon model polazi od konvencionalnih konzolnih lifta, primio je popularno poznat kao „pik”. Njihova nosivost - od 250 do 1000 kg. Zaokruživanje broj tzv toranj dizala nosivosti težinu od 2,5 tona materijala, naznačen time, da je visina dizanja je 6 metara.

Suvremene tvrtke koje proizvode strojevi hydrolift fokusira na sigurnost same strukture. To se postiže uvođenjem dodatnih elektroničkih sustava za kontrolu platforme. Važan uspjeh bio je volatilnost hidraulično podizanje kamiona iz elektrane. Za podizanje radi normalno samo trebate standardna baterija. To je napravio to moguće uspostaviti platformu ne samo za teretne automobile, ali i njihovih prikolica, koje značajno olakšavaju daljnji utovar robe.

Stražnje dizalo do određene mjere može zamijeniti češće od neodgovornog utovarivač -Pa više pouzdan i na taj način uspjeti-siguran. Ovisno o zadatku, možete odabrati najprikladnije dizajn. Često se može naći čak i male kamione, iza koje stoji Hydrolift. Ugradnja takvog mehanizma je jednostavan i zahtijeva vrlo malo konverziju vozila.

popularnost

Najčešće se koristi u suvremenim transportnim mehanizmima su konzolni dizajn. Kada se kreće platforma je u transportnom položaju i vertikalni. To je već postala klasik oprema, vrijeme testiran i dokazano stabilnost, koristi se za dnevni i noćni rad u čak najtežim uvjetima. Vrlo posebna struktura se sastoji od platforme, sustav poluga i torsions i nekoliko cilindara koriste za dizanje ili rotirajuće platforme. Čitav hidraulični sustav obično se nalazi unutar nosača greda. Odluka je donesena zbog kompaktnosti razloga, a da zaštiti hidrauličnih elemenata protiv vanjskih oštećenja.

Dizajn značajke

Moderni automobili su opremljeni tereta nosivosti konstrukcije s prosjekom do 3 tone. Kako bi se smanjila težina samog čvora, često je izrađen od aluminija ili njegovih legura. Visoke čvrstoće čelika služi samo za stvaranje nosivi ramena i prirubnica ležaja koji drže cijelu konzolu.

Ovisno o svojim potrebama možete koristiti dva načina kako bi se poboljšala platforme:

1. mjesto horizontalne elemente ukrućenja. Oni sprečavaju opasne zavoje i sačuvati integritet strukture. Tvrtke koje se bave prijevozu velikih, često koriste slične mehanizme u svojim automobilima.

2. Drugi način izvođenja - uzdužni raspored. U tom slučaju, svaki dio poprima određeni teret. Potrebna snaga marža je stvoren pomoću podržava okvir je zavaren s vanjskog dijela. Time se značajno smanjuje duljinu ramena, čime se značajno smanjiti opterećenje momente savijanja.

Mehanizam podizanje

Mnogo pozornosti u raspodjeli opterećenja i za vrijeme kretanja težišta koja se daju mehanizmu dizala, na njegovo mjesto vrlo visoke zahtjeve. Među njima - osiguranje nesmetanog kretanja platformi, kao i održavanje i svoj horizontalni položaj u provedbi jednostranog opterećenja. Tipično, stroj hydrolift opremljen sa sustavom za 4-cilindra: jedan par je odgovorna za porast, a drugi nosač obavlja ulogu. Ovi sustavi u potpunosti zadovoljiti zahtjeve današnjeg tržišta. U segmentu tehnologije za mala i srednja nosivosti takvih mehanizama smatraju se teški i nadogradnja, zbog kojih se koriste znatno rjeđe.

Na temelju tih problema, sve više i više vodećih tvrtki klađenje na novim tehnologijama i boljih rješenja. Prva tvrtka je njemački Bar. Nudili hydrolift kamion, koji koristi samo dva cilindra. Tako kapacitet 1 tona tereta je ograničen. Za struktura koje djeluju s opterećenjem od 1 do 1,5 tona, nudi dvije vrste opreme: oba dva i četiri cilindra. To sve ovisi o namjeni stroja i radnih specifičnosti. Za takve odluke je mnogo laboratorijska i terenska ispitivanja. Utvrđeno je da je u stvarnom stroja hydrolift rijetko rade na maksimalni kapacitet. Moguće je korištenje dizajna s dva cilindra platforme.

Prednosti platforme sa dva cilindra

U takvim aranžmanima koriste povećani obujam cilindara i obavljaju složenije operacije. Hidraulički cilindar je odgovoran za dvije operacije istovremeno: nagiba i uspona. Na primjer, kada se platforma se spušta bez opterećenja, za podizanje ruka kontrolira preko posebnog hidrauličkog sustava motora. Snaga trokut koji se sastoji od obujmice spojke, ruku i nosivog profila, drži platforme. Prijenos snage između prijevoznika i podizanje oružja je izrađen kroz korištenje klin drva. Nadalje, na utovaru platforme su prirodne reakcije su u pratnji elastičnom deformacijom strukture snopa. U nekim slučajevima, to djeluje kao bara torzione, a zadatak glavnog link. Zahvaljujući tom rješenje sustav može se usporediti s četiri cilindra tehnologije, gdje je igralište uvijek se pomiče samo paralelno.

nova rješenja

Konzola Hydrolift odlikuje se jednostavnošću i često se instalira na „Mercedes” automobila grupi. Kamion tako obdarena jedan, ali vrlo značajnu štetu. Kako biste se prijavili na u odjelu za teret je dužan spušta platformu unaprijed. To nije uvijek zadovoljavajući, te u nekim slučajevima gotovo nemoguće, kao što je, na primjer, tijekom parkiranja ili rada u skučenim prostorima. Dizajneri su našli rješenje i počeli koristiti platforme strojeve koji su mogli biti presavijeni okomito. Slična rješenja su uvedene u sektoru kombija, za transport, ukupne težine od 3,5 do 5 tona.

Sustav se može nositi s opterećenjem od materijala do 500 kg i na taj način dati svoj iscjedak bez dodatne opreme. Kao rezultat toga, veliki transport postati znatno lakše i jeftinije. U sklopljenom stanju dizala rep ne zauzimaju puno prostora, te je u razmjeru s veličinom jedna vrata. Druga vrata nisu blokirani i omogućuje otvaranje pristup prtljažniku.

zamotati hydrolift

Potreba za uštedjeti prostor snaga inženjera stvoriti nekoliko nekonvencionalne dizajn. Tuck hydrolift dizajniran za one korisnike koji ne koriste ovome dizajnu svaki put kada premjestiti robu. Tijekom kretanja platformi koja se nalazi ispod dna stroja. Nedavno, takvi sustavi su instalirani na automobile domaće proizvodnje. „Gazela” sa hydrolift tipa zamotati se može koristiti prilikom utovara putem posebnog gateway (ili rampe). Pristup pretinac uvijek ostaje slobodan.

Najčešći problemi

Većina grešaka povezanih s električnih žica. Tijekom vremena, zbog korozije se pogoršavaju spiralne demantirao kontakte releja i gumbe. Ovaj problem je zajednička za obje domaće strojeve i tehniku o „Mercedes”. Teretni odjeljka je zaštićena slabo od vlage i prašine, kao rezultat toga, nakon nekoliko godina nose van motora. Ovi agregati se ne može popraviti, a njihova promjena u tandemu s hidrauličnim pumpama.

Drugi razlog za neuspjeh je vrlo popularna su odlomljene hydrolocks. To je zbog nesavjesnog operatera kamiona. Popravi situacija može samo potpuni zamjenu. Zbog nesavjesnog korištenja na ogledalo matičnih platforme su uplatili prljavštinu i prašinu, što na kraju povećava trošenje stabljike i sve brtve. To može curiti brtvu „valoviti” i prašnici. Kao u slučaju kontrolnih ventila, popravak nije moguće - samo potpuna zamjena.