„Suzuki samuraj”: najzanimljivije stvari o japanskom kompaktni SUV

Mazda AZ-Offroad, Suzuki Sierra Holden trgovac stokom, Maruti Gypsy - sva imena po kojima je poznat SUV "Suzuki Samurai". Iako je izvorno bio poznat kao Jimny. A ime je sastavljeno od dvije riječi - „Jeep” i „mali”. No, u mnogim zemljama to je postao poznat pod raznim oznakama.

početak

„Suzuki samuraj”, objavljen 1970., postao je prvi pogon na sve kotače kompaktni automobil s reputacijom na domaćem japanskom tržištu. Unatoč činjenici da je unutra bila su samo tri mjesta, automobil je ubrzo postao popularan.

Imali smo dosta off-road mogućnosti. Prvo, to je ovjes s lisnatim oprugama. Drugo, solidan okvir koji može izdržati, a veliki teret. Zanimljivo je da je uz sve to, sam stroj težio samo 600 kilograma. Ali ona je pogon na sva četiri kotača. Iako je prvi „Suzuki Samurai” imali apsolutno neuzbudljiv performanse. Pod njenim podigao napa 25 KS motor, obujma 0,36 litre. No, u 1977, model je počela završiti 3-cilindarski 0,55-litreni motor. Zanimljivo je da je automobil bio ponuđen kao otvoreni i zatvoreni vrhu.

Pogotovo „Suzuki samuraj” je postao poznat u Australiji. Tu je SUV stekao reputaciju za automobile koji se voze na bilo koji cesti.

dalje proizvodnja

Naravno, u 80 godina, osobito blizu kraja, Grupa je proizveo mnogo snažnije automobile. „Suzuki samuraj” počeo biti opremljen 1.3-litrenim 80-konjskih snaga motora. Ovaj motor, usput, uživao veliku popularnost. Tu su i verzije s motorom na 45, 64, 67, 69, 70, pa čak i 90 „konja”. Modeli 80 godina objavljivanja bili popularni među ruskim vozačima. Sada čak možete pronaći ovo vozilo na prodaju na oglase. To košta od 150 do 250 tisuća rubalja u dobrom stanju.

Zanimljivo je da je „Suzuki samuraj”, od kojih je slika prikazana iznad, u SAD-u prepoznali najbolje voziti automobil na sva četiri kotača na paritetu „cijena-kvaliteta” sredinom 80-ih.

Najnoviji modeli

Naravno, automobili, koje su izdane u 2000, bili su znatno bolji od svojih prethodnika. Dok je motor još uvijek instaliran malog obujma stroja zadovoljan dinamikom. uz model motora 1,3 litara mogao ubrzati na „stotine” u samo 14 sekundi. Međutim, maksimalna brzina od samo 135 km / h. Ali ovaj automobil nije stvoren za utrke. On ima prednost ljepši - veliko vidljivosti. To je važno za SUV-a.

Više ima odličan ovjes sa snažnim krivotvorenih prateći rukama. Zahvaljujući njoj, automobil pouzdano prolaze sve prepreke. Međutim, tu je i minus - nedostatak prilagodbe upravljača.

Salon ima novih modela vrlo atraktivan. Povratak red ne može se preklopiti u potpunosti - samo pola. Ali to može nagnuti i prema naprijed i natrag.

Ovaj SUV, u stvari, puno pluseva. Njegova mala težina omogućuje da ide gdje „sjesti” sve ostale automobile u ovoj klasi. Zbog manjih dimenzija to je doslovno „cijedi” u mjestima gdje poznati crossover neće moći proći. Pa ipak, ovaj stroj lako ide, čak i na najstrmijim penje, unatoč relativno slabom motoru. A stvar je u tome da motor zadovoljava veličinu i težinu.

Općenito, „samuraj” - to je vrlo neobično, ali moćni kompaktni SUV. Nije čudo da je postao tako popularan.