Tesla Model X ili tehnologija budućnosti danas

Tesla Motors - izvanredni američki proizvođač automobila, jedini od svoje vrste. Znak tvrtke su nove računalne tehnologije i najnovija dostignuća u tehnologiji. Tesla Motors - zamisao osnivača Googlea: Larry Page i Sergey Brin. Oni vjeruju da budućnost pripada električnim automobilima, tako da tvrtka je angažirana u razvoju električnih vozila isključivo.

početak

Tvrtka je postala prva rođen Tesla Roadster. Stručnjaci odmah izjavio da je automobil čeka neuspjeh, ali on je bio u mogućnosti ne samo „preživjeti”, ali i da postane prvi svjetski masa električni automobil. Unatoč ogromnim američkim mjerilima za cijenu, to pronašao kupca. Minijaturni elektrificirana Lotos, za vrijednost prelazi 2 puta Porshe Cayenne, naći razumijevanje među Amerikancima brine o okolišu. Čak i Arnold Schwarzenegger, guverner Kalifornije, pozitivno govorio o automobilu. Nema ništa čudno, jer je netko, bez obzira koliko ga znati o lošem ekološke države Kalifornije.

Nakon što je tvrtka objavila je roadster liftbek Model S. To je izgrađen na platformi „senzacionalno” model tvrtke Tesla Motors - Model X.

Na domaćem tržištu

Prvi „Eski” pojavio na našim cestama u 2013., godinu dana prije početka službene prodaje. Morate biti uglavnom podupirao „zelenih” tehnologija, kupiti takav auto, jer bez benzinskim postajama ili dijelova nemamo. Čak vozilo punjenje događa oko jedan dan, jer je dizajniran za napon SAD od 110 vata. Rješavanje ovog problema još nije pronađen.

Ako postoji čitava mreža besplatnih i brze punjenje postaja u SAD-u, nemojte ih imati uopće. Isto tako, nije jasno kako brzo niske temperature bit će ispražnjen akumulator Tesla Model X.

eksterijer

Oblik automobila je bez futuristički elemente: to je poput Aston Martina, pa čak i Mazda. To je zbog činjenice da je automobil dizajner Frants Holtshauzer, koji je završio posao Henrika Fiskera, otišao u Tesla Motors iz Mazda.

U usporedbi sa svojim kolegama, električno vozilo Tesla Model X samo ogroman - oko 5 metara u dužinu. Nazvan hatchback automobil ne uključuje jezik, a to je kupe.

unutrašnjost

Automobil je vrlo prostran. Stražnja vrata se nalazi unutar prtljažnika gdje možete nositi dvoje male djece: dva uvlačenje mjesta koje za tu svrhu. Prednji ispod haube, gdje je motor od konvencionalnih automobila, ovaj automobil je prazna. Oko 150 l obujam su dobar dodatak za prtljažnik Tesla Model X.

Tradicionalni blok benzinski motor ovdje zamjenjuje litij-ionska baterija čvrsto Panassonic. Oni samo čine najteži dio elektrane. Za to su priključeni podokvirima s dvostrukim poprečnim ramenima sprijeda i straga mnogoryichazhka.

Kompaktni asinkroni elektromotor pod stražnju osovinu. Na vrhu ga nosi aluminijsko kućište u koje puno slobodnog prostora. modela programeri rade na pogon verziji na sve kotače u „Eski”. U tu svrhu planiraju prazan prostor za uspostavu i drugi električni motor za prednju osovinu, što može samo smanjiti glasnoću prednjeg prtljažniku.

Nedostatak univerzalnim zglobovima i standardni ispušni sustav u Tesla Model X je napravio to moguće napraviti kat ispod stopala putnika čak. Treba napomenuti da je odjeljak za baterije smanjuje visinu, pa je osjetio neki nemir u stražnjem dijelu prostorije: prostor iznad naših glava nije dovoljno. Unatoč tome, prostor za putnika noge s dovoljno marže, a kauč u kabini punoj trostruko. Za to, stražnji središnji naslon za ruku je uklonjen s držača čaša. Ona naglašava prostranost superioran u odnosu na konvencionalne automobile električnog automobila Tesla Model X. Fotografije interijera - dokaz.

Salon obrubljen s kožnim i ugljičnim vlaknima panela. „Eski” objavljen na robotskom biljke, prethodno u vlasništvu Toyote i General Motorsa, tako da je kvaliteta izrade je visoka.

za volanom

Vozačevo sjedalo je vrlo neobično: oko minimalno gumbe, poluga. Na mjestu središnjeg tunela je veliki pladanj, na kojem se nalazi zaslon osjetljiv na dodir ima 17-inčni koji radi na Linux operativnom sustavu s NVIDIA Tegra procesor. Tvrtka ne zanemariti korištenje smartphone tehnologije. odaziv ekrana odličan, zavist većine proizvođača automobila.

Uz pomoć zaslona, vozač može kontrolirati gotovo sve sustave Tesla Model X, odnosno postavku temperature unutrašnjosti, uključite prednja svjetla, tuning napori na volanu, panoramski krov, razine oporavka, zračnim ovjesom. Potonji je u ponudi kao opciju. Standardna Visina vožnje vozila - 152 mm, a pomoću suspenzije može se povećati na 22-23 mm ili manji u 20 mm. Pri brzinama iznad 30 km / h vrijeme prizemlju se automatski vraća na standardnu poziciju, te pri velikim brzinama ovjes padne na 20 mm.

Karakteristike Tesla Model X

Ubrzanje električnih 4.2 sekundi do „tkati”. Vrh kapacitet motora od 310 kW (416 KS ..) Odmah dolazi do maksimalno 600 nm, a dvije tone automobil počne žustro. linearno ubrzanje vozila, što je vrlo čudno za električna vozila. Ako uzmemo u obzir da se sve to događa u potpunoj tišini, malo čudan osjećaj. Čuo sam samo buku gume i zvuk nadolazeće vjetra. Maksimalna brzina Tesla Model X - samo 210 km / h, zbog specifičnosti motora.

Oporavak nakon ispuštanja plina prilično oštra, ali to se može podesiti. U usporedbi s drugim električna vozila, intenzivnog ubrzanja „Eske” nije smanjio opseg krstarenja od 10-20 km. Službeni rezervat kapacitet baterije od 85 kW / h je 265 milja (427 km). Korištenje kontrole klime i vožnje pri velikim brzinama će ga smanjiti na 200 km, što je također nije loše.