Test vožnje Subaru Impreza WRX STI

Limuzina Subaru Impreza WRX STI je izvorno stvoren kako bi mogli sudjelovati na natjecanjima. Na temelju toga, čini se, za vozača koji je vozio automobil ne bi trebali brinuti o bilo čemu osim papučice gasa i ceste. Međutim, u ovom slučaju, japanski dizajneri mislili drugačije, tako da model ne prisiljava da odmah raspršili, već naprotiv, bilo neobvezujuće i ne žuri. Udobne Recaro sjedala s dobrim bočnim i stražnjoj podršku čak u lice oštrih zavoja u prilogu „pilotu„povjerenje, i urliče zvuk motora kada je gotovo nečuven. Posebni uvjeti za divljenje salon Subaru Impreza WRX STI nije, u stvari jednostavni elementi i materijali prevladavaju u interijeru. S druge strane, to nije najvažnija stvar u modernom bolid, što vozač mora biti usmjerena na cestu. On bi trebao biti zainteresiran samo u ogledala, volan i sjedalo, a uz to je model u redu.

Glavna stvar koja se može pohvaliti Subaru Impreza WRX STI - karakteristike pokreta. Konkretno, ispod haube auto benzinski motor je četiri tsilindpa, čiji volumen je 2,5 litara. Ova jedinica omogućuje stisnuti koliko 300 konjskih snaga i 250 km / h. Za ubrzanje do sto automobilu traje samo 5,2 sekundi. Govoreći o mjenjača, treba napomenuti da se koristi mehanike do 6 stupnjeva. Unatoč činjenici da je izvorni model planirano da sudjeluju u rally utrkama, on je opremljen automatskim Intelligent potrošnje goriva za uštedu energije. Zahvaljujući svom automobilu s takvom snagom zahtijeva stotinu samo 10 litara benzina u gradskoj modu i 8 litara na autocesti. Osim toga, Subaru Impreza WRX STI ima način rada pogon na sve kotače i sport u koji kad se pritisne pretvara plin su izvučeni vrlo brzo. Treba napomenuti da morate dobro zagrijati motor za aktiviranje ove funkcije. Spremnik za gorivo je dizajniran za šezdeset litara.

Vozilo ima veličinu 4,58h1,8 m odnosno duljine i širine. Osim toga, visok je 1,47 m, a razmak - 150 mm. Težina u voznom stanju je nešto više od jedan i pol tona. Što se tiče šasije, stroj montiran na laganim kotačima s niskim profila gume, odličan zahvat.

Japanski proizvođač pravilno radio na voznim svojstvima, koja je na najvišoj razini. Na prvi pogled se može činiti da je pokretačka snaga za stroj nije dovoljno, iako je proces promjena brzine provodi se prilično brzo. Rezultat je stalna želja da se presele automobila na oštre kutove na vanjskom polumjeru i unutarnjeg povratak pojavljuje samo ako je ubrzanje se resetirati. U pravednosti treba naglasiti da je ovjes Subaru Impreza WRX STI u pokretu dobro ponaša, a vozač komande preko volana automobil reagira odmah. To se ne može, ali se radovati i dati povjerenje vlasnika automobila. Isprobajte modele je primjer onoga što nije samo brza vožnja, ali i umjereno kretanje u urbanim sredinama je veliko zadovoljstvo. Što se tiče troškova Subaru Impreza WRX STI, njegova cijena na domaćem tržištu je oko 51.000 dolara.