Upravljanje prometom: dužnosti putnika i pješaka. Pozornost na cesti

Jedan od najvažnijih za svakog od nas je upravljanje prometom. Dužnosti putnika i pješaka nisu ništa manje važna od one obavljaju ljudi sjedi za volanom. Mnogi ljudi pogrešno vjeruju da je cesta - to je mjesto na kojem se sve događa za odgovornost samo vozača. Daleko od toga. Cesta - mjesto gdje svatko može biti i kriva i žrtvu.

Ukratko o temi

To je važno za organizaciju prometa. Dužnosti putnika i pješaka brojne kao i one koji obavljaju vozača. U tom smislu, ja bih spomenuti prvi put. I on je da je cesta korisnik je osoba koja je izravno uključen u pokret. A kako bi se osiguralo da je potonji bio naredio, sve mora biti u skladu s važećim zakonom.

Najvažnija stvar za naučiti - da legitimira desnu promet u našoj zemlji. To znači da će provedba takvog prijevoza pridržava navedenog strani ceste. Sad, druga točka. Put može sadržavati jednu ili više kolnike i pločnike, tramvajima, dijeleći trake i ramena. Svaki sudionik - mjesto. Cesta - za bez šina vozila. Tramvaji - odnosno za tramvaje. Nogostupa - za pješake. Rame je i namijenjen za njihovo kretanje, kao i da se zaustavi strojevi.

Za zaustavljanje na kolnik

U stvari, često krše prometna pravila pješaka od vozača. Uzmite, na primjer, slučajevi u kojima su prelaziti kolnik na kojem se pokretu. Kada je u pitanju spoznaje da su strojevi lete u oba smjera, i brzo pretrčati neće raditi (inače će biti nesreće i druge posljedice), oni odluče da ostanu na ... označavanje. Bilo je to dva ili jednoboÄŤni. Mnogi vjeruju da je to normalno, jer su automobili u prolazu. Međutim, nisu svi uzeti u obzir činjenicu da su strojevi za različite širine. A ponekad i dva automobila samo vratiti na leđa, a ovaj nesretni pješak može dirati ogledalo, na primjer. I samo da zapamtite: označni je namijenjen za razlikovanje seriju, a ne da se zaustavi je čovjek bio previše lijen da hodati do tranzicije, koji su obično u nekoliko desetaka metara. Sada ima korist upravnog članku 12.29 Upravnog zakona (Dio 1). Prema njezinim riječima kazniti pješaka krše prometna pravila i prelaze cestu na krivom mjestu.

prometni otoci

Mnogi ljudi znaju za njihovo postojanje ili barem vidio. Što su oni za? Zakon o cestovnom prometu kaže: Svrha prometnog otoka je razbiti prelaska ceste na dva dijela. A u svakoj od njih pješaci bi trebao biti samo za jedan smjer kretanja. Nema potrebe da se stalno okrenuti glavu na drugu stranu kako bi vidjeli gdje se automobil približava. Sve je puno lakše u ovom slučaju. Pogledao je lijevo - doći do otoka, okrene glavu na desno - do pločnika.

Ipak, ovi otoci su dizajnirani kako bi se smanjila brzinu automobila, jer je staza počinje smanjivati i pomaknuti u stranu. Tako uspije napraviti sigurne lijevih okreta, dostupno na raskrižjima. A sve to zahvaljujući smanjenju radijus okretanja. Naravno, u ovom slučaju to je bolje ne pretjerati i ne motorist da bi taj minimalni radijus.

oznake

Pravila puta (1 puta ih bolje učiti i biti sigurna) - to je ono što bi svatko trebao naučiti. Čak i netko tko misli da stroj ne bi morali voziti. Ova tema je potrebno za svaku studiju kao abecede ili tablici množenja. Pa, ili ako ne zapamtiti cijelu knjigu, ili barem znakovi trebaju naučiti.

U osnovi, ljudi trebaju znati gdje je dopušteno prijeći cestu. Pješački prijelaz znak - čini se da bi moglo biti jednostavnije? No, postoji jedan detalj koji može iznenaditi mnoge. Neki ljudi, sastanak upozorenje „trokut” u crvenom okviru, koja prikazuje čovjeka vožnje na „zebra”, vjerujem da je to ovdje, na ovom mjestu, moguće je prijeći cestu. Ne! Ovaj znak je samo upozorio da je u 50-100 metara na prijelazu. Važno je zapamtiti da! Znak koji označava mjesto gdje je dopušteno prijeći kolnik, to je plavi pravokutnik.

Što bi trebali poslušati pješaka

Ipak, pored navedenog, potrebno je imati na umu sve pokazivač u crvenom okviru. Unutar nje pokazuje osobu. On je prešao crvenu liniju. To znači da je prijelaz tamo zabranjeno. To može biti opasno po život. A prijelaz i dalje će se zabraniti ili za brisanje znaka ili na sljedećem raskrižju. Njegov način, često montirane na autocestama.

Drugi pokazivač - u obliku plavog kvadrata. Slikao ljudi silazi niz stepenice. A to znači da je na ovom mjestu pješak je dužan (!) Koristite podzemni prolaz.

Gdje možete prijeći cestu?

Banalno pitanje, ali se može otkriti vrlo detaljan. Svatko zna da ako je semafor spoj postala zelena, možete ići. To znanje nije dovoljno. To je zbog toga da su sada mnogi testirani prometa, kako bi vidjeli koliko su obrazovani pješaci.

Što prijelazi su i neregulirani i obrnuto. Na semafora kontroliranim troškovima. S druge strane to nije, već je samo znak tranzicije i „zebre”.

Važno je znati da čak i ako svjetlo promet upali zeleno, bolje je pričekati nekoliko trenutaka da pogledate oko sebe i krenuti. Nema potrebe da misle „promjena boje, možete sigurno ići i ne brini - ja sam u pravu” Da, pješačke prava. To je to dobro može biti da je auto skliznuo pokraj semafora, vozač ne vidi kako promijeniti boju. Uočio je čovjek s „zebra”, počeo usporavati, ali ... svi znamo da je zaustavni put od nekoliko desetaka metara. Tako da nema potrebe žuriti. Bolje bi zaštitili sebe.

Ako to raskrižje i tamo, možete ići na liniju nogostupa ili ceste - pravila dopuštaju. A ako ni jedno ni drugo? SDA (prometnih pravila) i ovaj slučaj je osiguran. U takvim situacijama, osoba ima pravo da prelaze cestu pod pravim kutom na mjestu, gdje nema zapreka i podjela. Budite sigurni da ide do ruba kolnika. A područje je da se gleda s obje strane.

kazne

Iznad njega je kratko spomenuo na penale, koje prijete neoprezne pješake. Sada je potrebno obratiti ovu temu u više detalja.

Dakle, za prijelaz na krivom mjestu ili na crveno svjetlo će morati platiti 500 rubalja. Ako osoba povrijeđene dužnosti pješaka, a zbog svoje nepažnje, bilo kakvo uplitanje u kretanju jednog ili više vozila - kazna će biti tisuću rubalja. Konačno 1000-1500 rubalja će morati platiti oni ljudi koji, po njihovim nemarnog djelovanja uzrokuju štetu blagu ili umjerenu ljudsko zdravlje.

Što treba znati o putnik zaustavlja marshutok

Sve što je gore navedeno, to nije sve informacije koje se mogu pričati o temama kao što su upravljanje prometom. Dužnosti putnika i pješaka - vrlo širok temu. Želim govoriti o prvom mjestu. Putnici također imaju puno odgovornosti.

Na primjer, oni mogu ići u autobus, trolejbusa, ili druge vrste vozila samo u onim mjestima gdje je dopušteno. Što se tiče proizvodnje - ista stvar. U stvari, to se događa ovako: ljudi su posvuda, i „uhvatiti” autobus. A kad leti prošlost, kunem se da se ne zaustavi. I to s pravom, kao kazna za zaustavljanjem na krivom mjestu, a velika. Čak i putnici često pitaju vozača: „prestati pravo postoji” Povreda je u ovom slučaju je isti. Putnici su proizvedeni isključivo na prestaje.

druga pitanja

Postoje mnoge odredbe koje se pješaci dužni promatrati, jer oni također imaju izravan odnos prema konceptu „cesti”. Promet je često poremećen putnika. Najčešće se to događa ovako: ljudi planiraju da se presele na drugu stranu, čekati tu za autobus, a onda vidjeti kako se približava s druge strane. Da bi se na vrijeme, on počinje da teče preko ceste na vrijeme da se u nju. Posljedice mogu biti različiti, ali uvijek donosi malo kaos u pokretu. Ali sada se ne radi o tome.

Svaki građanin mora biti u skladu s nalogom na ulazu u vozilo i izlaska. Tijekom putovanja, sve ljude koji su dužni držati na rukohvati. Gdje na pojedinim mjestima ima indeks, ne možete ih držati. Oni mogu biti dizajniran za osobe s invaliditetom, starije osobe ili one koji su ušli u vozilo s malim djetetom.

To je važno da bi se javni red i da bude pristojan prema drugim putnicima i prometnih radnika. Mnogi od pojedinca, posebno kada je stroj pun, početi da se ljuti, gurati, govoriti o sjedi. To treba imati na umu: to je javni prijevoz. Svaki ušli platio i ima pravo na prostor i mjesto. I vaša prtljaga treba staviti tako da nije donio nikakve neugodnosti i smetnje drugima.

Da putnik je dužan to učiniti?

Dakle, o odgovornosti pješaka je rečeno. A što je s putnicima? Imaju ih tamo. Prvo, svi moraju plaćati za putovanja i prijevoz prtljage, ako se uzima previše prostora. Tu su prednosti? Potrebno je predstaviti odgovarajući certifikat.

Ulaznice se moraju kompostirati. Ako se to međugradski put (međugradske ili u nekom drugom području), potrebno je da zauzme mjesto navedeno u listi. Silazim autobus tek nakon što prestane. Ako osoba ima ostaviti vozila na sljedećoj stanici, to bi trebalo biti dovoljno upozorenje, i glasno. Automobil jednostavno nije usporiti. Imajući to na umu, ne svi, ali kunem se svakog vozača. Ako se unutarnja čovjek vidio sumnjivu stvar ili nešto, zaboravljeni od strane drugih, potrebno je obavijestiti vozača o tome.

To je putnik nije dopušteno?

Moderna promet škola uči puno. Prije je navedeno da je putnik je dužan učiniti, ali sada je za reći o suprotno.

Čovjek nema pravo da se odvratiti vozača s ceste, razgovarati s njim za vrijeme putovanja, a pad mu potražnje ili zahtjev da se „odmah zaustavi automobil.” Isto tako, ne možete pitati za „vožnju besplatno”. Vozač je na poslu, a to uzima novac. Čudno je da su neke osobe, ta činjenica nije poznata. Putnici također ne bi trebao snažno zahtijeva netko dati način. Opet, svatko plaća. I s dobrim razlogom autobuse nazivaju autobusom. Sve ista prava.

Još uvijek ne može napraviti buku u kabini i razgovor glasno na telefon. I još više sami otvoriti vrata automobila. Općenito, potrebno je u skladu s ciljem i da se ponašaju ispravno, civilizirani način.

metro

Mnogo je rečeno o održavanju ceste. No, metro - je također oblik prijevoza, i kako se treba raditi na tome, za vrijeme ukrcaja ili čekaju na vlak, također je vrijedno spomena. Dakle, morate stajati na desnoj strani i ići lijevo - prva stvar koju trebate zapamtiti. Ne možete pokrenuti ili sjediti na stepenicama pokretnih stepenica. Platforma je strogo zabranjeno ići dalje od granične crte. A ako osoba ima nešto pao na tračnice, u svakom slučaju, ne može dobiti stvar na svoje vlastite. Da biste to učinili, tu je dužnost. Moramo se okrenuti prema njemu, a on će učiniti sve što je u skladu s pravilima.

dopis vozač

Vrlo detaljan način opisan upravljanje prometom. Dužnosti putnika i pješaka - previše. Na kraju se isplati reći nekoliko riječi za vozača.

Naravno, pozornost na cesti nije otkazan. Svatko treba biti oprezan, bez iznimke. A vozač tijekom vožnje, čak i na prazan cesta beskrajno moraju ostati fokusiran. Ne napeta, naime koncentriran. Iako sve dolazi s iskustvom. Tijekom vožnje, osoba razvija sposobnost za napraviti nekoliko stvari odjednom: gledati cestu kada pješak, znakovi, oznake, semafori itd

No, koliko znaju takve nužde, kada je vozač srušen pješaka, zatim izgovore: „Ja nisam vidio, to je stvarno došao niotkuda” Ponekad se čini na taj način. Vidno polje je sužen kada osoba vozi dugo vremena za volanom. A ti stvarno ne mogu vidjeti neke stvari.

Općenito, oprezni na putu je dužan da se jedan. I u skladu s prometnim pravilima. To je - dva glavna uvjeta.