Zamjena ležaja kotača

Imajući kotača koncentrator je prilično pouzdan proizvod. No, s vremenom, vozač primijetio buka dolazi iz prednjih ili stražnjih kotača. Dakle, to je vrijeme da biste vidjeli pojedinosti o statusu. Vjerojatno da će biti zamjena ležaja kotača.

Detalj koji stavi na kotaču, a tu je i središte. Unutra je utisnut u ležaj. Unutarnji rukavac ima na os zatika. Do fiksni disk čvorište kočnice (govorimo o prednji kotač). Ako podići auto i tresti volan, značajan jaz će ukazivati na istrošenost ležajeva na kojima kotača.

Ako problem se događa u gradu, pomoći će mehaničar u radionici i nešto novca u novčaniku. No, ako se to dogodi na cesti (i već su upozorili vlasnika automobila tutnjava u kolo), kupiti u pretprodaji će trebati ležaj, nešto alata i sigurne postupke. Za prednji pogon automobila zamjenski prednji koncentrator ležaj je teško, ali izvodljiv zadatak samostalno.

Na primjer, neka to bude VAZ-2112. Vrijeme će trajati oko 2 sata. Trebat će vam asistent pritisnuti papučicu kočnice, ali umjesto toga možete koristiti štap montirana između vozačevog sjedala i papučicu kočnice. Bit jacking ispred stroja, povucite ručnu kočnicu i otpustite matice kotača i središnju maticu. To je teško odvrnuti maticu, ali VD40 tekućine, a to će pomoći. Još uvijek pod kotač treba priložiti drvene cipele. Podignite vozilo na dizalicu i stavili ga pod njezinu churbachok. I odjednom ići!

Trebalo podići lijevo i desno. Ako podići samo jedan rub mlaza bara nepodnyatogo kotač će podići dijelove ovjesa i uvelike ometati rad.

Odvijte sve matice, uklonite kotač. Uklonite ručnu kočnicu. Otpustite dugo vijke kočione čeljusti i ukloniti kočnice jastučići, čeljusti i kočionom disku. Kako bi se izbjeglo oštećenje crijeva, pažljivo objesiti kočionu čeljust na'icu detaljima. Uklonite pločicu, magnetizacija ležaj.

I onda počinje stvarni zamjenu ležaja glavčine. Pripremite uređaj za udaraljke. Dva suprotna otvori kočionog diska preskočiti dvije identične duge vijke s navojem u središte - M12h1,5. Ovi vijci pijan u rupe na glavčini. Ispada tvrdi dio, hodanje na duge vijaka. Oštro povucite disk prije udara u glavu vijka. Nekoliko udaraca - i čvorišta će djelovati s krive SHRUS. Odvijte zgloba lopta od rukavca osovine. Povući iz rupe od CV zglobovima ležaj drška.

Uzkogubtsami ostati rastegnuti i pranje, popravljajući ležaj u zgloba. Stražnji ležaj stavio podlošku i front - tegljač u obliku šalice s rupom u sredini. Kroz rupu u strugača i gurnuti vijak za pranje i maticu pijan. Daljnje vijke stegnuti maticu, a time i stisnuti nosi van iz zgloba.

Ova zamjena ležaja kotača ne postoji kraj, jer je središte je nosi unutarnji prsten. Ako ne bi bilo prikladno tegljač, odvijač bi trebao ostati prstenasti prljavštinu i dlijeto za brisanje nosi unutarnji prsten. Nastale ogrebotine nježno čisti fini datoteku i papirom. Tada prljavština prsten treba vratiti na mjesto.

Unutarnja površina zgloba od prljavštine i preraspodjela pranje i stripera, za izbacivanje nove nosive šaku. Instalacija podlošku i ekspanziju u obrnutom se prikupljaju hub i kotač.

Kada ljuljačka stražnji kotač također biti zamjena ležaja kotača. Za prednji pogon kotača automobila je malo lakše, jer ne postoji koljenica i spone.

Takav postupak, kao ležaj zamjena zadnjoj glavčini,   Također je na raspolaganju vozača. Ali prvo može pomoći da ponovno stegnuti maticu ležaja kotača. Nakon stavljanja na stražnji dio stroja na obje strane i izvadite kotača za uklanjanje bubanj kočnice i kočione pločice. Zatim skinite maticu glavčine i brtvenim prstenom. Tegljač povući os glavčine. Povucite uzkogubtsami sigurnosni prsten. Tegljač (čaša suđa) pritisne u glavčinu. Stisnite ležaj. Unutarnja šupljina glavčine čistom od prljavštine i ogrebotina potpuno razini. Preraspodjela čašu i pranje tegljač tisak u ležaj, na čvorište za pritiskom unutarnjeg prstena. Postavite opružni prsten i okupiti kotač. Imajući maticu probijanje.