Zašto u Rusiji skupe ceste: fantomsko gospodarstvo na kvaliteti

Zašto su skupe ceste u Rusiji , općenito, svaki građanin zna. Uostalom, ova je katastrofa bila poznata još od carskih vremena. To bi se moglo nazvati prejudiciranim mišljenjem i pokazati u smjeru drugih zemalja - kažu, nema boljeg. Ali to nije tako. Možda, razlozi za to leže još uvijek u povijesnim predrasudama. Na primjer, u Njemačkoj su mislili da dobre ceste smanjuju dobit trgovaca na cesti. Naši su kraljevi ih vidjeli kao načine za napad neprijatelja. A moderni dužnosnici sve dovode do činjenice da su ceste izgrađene manje, čineći sve kako bi povećale svoju vrijednost.

Ali ako se obratite mišljenjima stručnjaka, danas postoji niz razloga zašto se u Rusiji skupe ceste, od kojih je većina teško pozvati objektivno razvijene. Sve u sustavu njihove konstrukcije dovodi do činjenice da su one u početku loše, a zatim sustavno troše novac na zakrpe i zakrpe. Prvo, to je kasnije održavanje natječaja, što dovodi do činjenice da se asfalt počinje polagati gotovo na kraju ljeta - u jesen, često krši tehnologiju. Drugo, kontroverzne tvrtke koje nemaju dobru materijalnu bazu se traže za natjecanja. Oni prvo podcjenjuju troškove izgradnje ceste, odsiječe vjerodostojne tvrtke, a zatim preprodaju nalog kooperantima za još manje novca. A oni zauzvrat štedi kvalitetu. Treći razlog zbog kojeg su skupe ceste u Rusiji trebao bi se nazvati gotovo nerealnim uvjetima u ugovorima. Četvrta je slaba kontrola nadzornog tijela. I konačno, posljednji - ne praćenje ispunjavanja jamstvenih obveza, pa se stoga mnogi nedostaci eliminiraju na račun države.

Uzevši u obzir razloge zašto su skupe ceste u Rusiji, s povjerenjem se može reći da je nerazumno smanjenje troškova izgradnje i remonta platna (u smislu izravnih tehnoloških troškova), u kombinaciji s neodgovornim dužnosnicima i žeđom za dobitnicima radova, razlog stalnih promjena i povećanja vrijednosti.

Štoviše, kako kažu stručnjaci, najveći dio onoga što se sprema na materijale i kvalitetu rada troši se na korumpiranu komponentu koja je danas neslužbeno postavljena u cijenu kilometra ceste. Istodobno, ljudi koji lobiraju za interese korumpirane službene skupine izvođača počinju izmisliti razne razloge, poput one koja imamo više zemljišta nego u Europi. Istina, često propuštaju niz važnih uvjeta koje treba uzeti u obzir. Čak i pod istim troškovima (što je rijetko), ruske su ceste lošije kvalitete, opremljene tehničkim sredstvima. I ne gradi ih dobro plaćeni stručnjaci na modernoj tehnologiji, nego imigranti iz bivših sindikalnih republika.

Također, ne treba zaboraviti da su "upute" (češće točnije ime) općenito negativno utječu na gospodarstvo, povećavajući troškove poslovanja i građana. Ako procijenite gubitke koje su nastali zbog kvarova automobila, povećanja vremena isporuke dobara i ljudi do odredišta, količine otpadnog goriva, brojke će biti ogromne.