BMW E46 - najpopularniji „bavarski” kasnim 90-ih

BMW E46 - automobil nastao je davne 1998. godine. On je postao zamjena za E36-og modela i, doduše, automobil je bio vrlo uspješan. Nije za ništa jer je „bavarski” bio je jedan od najboljih automobila BMW.

Priča

Dakle, za početak povijesti. E46 BMW model razvijen pod vodstvom talentiranog inženjer po imenu Kris Bengl. Ovaj čovjek je slijedio proces i primijetio da su sve prethodno razvijene ideje utjelovljena u obliku predloženih novih stavki. I naravno, sve je prošlo dobro - 1999. na automobilskom tržištu došao kao karavan i coupe to vrlo predvidljiv modela. Zašto je to tako bučan premijera? Budući da u svjetlu ovog automobila je došao s novim razvojem bavarske tvrtke - na prijenos, koji je ime dobio Steptronic. Tako sada vozač može promijeniti zupčanici sebe, bez obzira na činjenicu da je ova automatskim mjenjačem. Ova inovacija bio apsolutno dostupni na svim modelima.

Nešto kasnije, 2000. godine, bilo je i kabriolet (BMW M3 E46). Nakon toga uslijedila je hatchback s trima vratima. Kompaktan, udoban i moderan - kao puno njih. Definitivno, E46 BMW Model je sve popularniji. I to je razlog zašto je proizvođač odlučio ne zaustavi tamo i krenuti dalje.

daljnji razvoj

U 2001. godini održana Redizajn limuzina. To kupio auto? Poboljšana motori - oni očito postati jači i jači. Također je bilo moguće vidjeti novi branici i prednja svjetla, koje su puno više isplativo naglasio slika „bavarski” od ranije instaliran.

Godine 2003. Redizajn sudbina pretekao čak i coupe verziju. Također, programeri odlučili poboljšati i BMW M3 E46 (kabriolet). Ovdje su promjene bile manje značajan nego u slučaju sedan - inženjeri promijenili samo branik sa svjetlima i staviti u novoj paleti boja.

proizvodnja Završetak

U 2004. godini, vozači postao dostupan hatchback kompaktni. Ali nije dugo trajalo. Činjenica je da će iduće godine, BMW je razvio novi model (E90), te u vezi s pojavom svog udjela u prethodnika počela blijedjeti. I to je morao biti povučen s tržišta. U isto vrijeme smo prestali proizvoditi generalists. Ali E46 BMW i dalje proizvoditi u kabriolet i kupe.

Važno je napomenuti da je to uistinu popularan automobil u svom vremenu. U gotovo svim zemljama, uživao je veliki uspjeh. Gotovo svi proizvođači automobila oslonio na ovom modelu u svojim nacrtima. Nepotrebno je reći, ako je u 2002. godini u svijetu je prodano više od 561 tisuća tih modela. A za sve vremenske rekordnom prodajom 3,266,885 vozila u svim njegovim izmjenama.

Mnoštvo modela

A sada moramo razgovarati o tome što je model BMW E46 postojali i bili su popularni. Prvi - što je 316i. To se može kupiti za tri godine - od 1999. do 2001. godine. Motor nije bio vrlo snažan - samo 105 litara. . S, ali maksimalna brzina je prilično visoka - 200 kilometara na sat. Do sto, usput, ubrzao sam auto u tek nešto više od 12 sekundi. To vrijeme je veliki pokazatelj. Nešto snažniji bio 318i verzija. Tu je moć dosegla 118 „konja”, ali najveća brzina neznatno porastao - po 6 km. No, kako bi rastjerala stotine sada je imao 10 sekundi.

Kakav modela može se smatrati najmoćniji? Što se tiče ubrzanja - a 330i. Kako doći do stotine, to treba samo 6,5 sekundi. Ovaj model ima najsnažniji motor (231 l. C), a razvija najveću brzinu (250 km na sat). To je gotovo identičan drugoj verziji - 330Xi. Razlika ovdje je mala - 3 kilometara na sat manje. „srednji” varijante mogu se smatrati 323i i 320d. Njihova debljina je 170 i motor 150 „konja”, odnosno brzina - 221 i 231 km / h. Ubrzanje - 8-9 sekunde. Doista, zlatna sredina između najslabijih i najmoćnijih modela.

motori

Biti upućena i tema motori BMW E46. Diesel - to je ono što bih prvo razgovarati. Benzinski turbomotor motora 2 litre i 16 ventila je mnogo snažnije nego benzinski motor 1,9-litreni. Ona se odlikuje velikim potiskom „na dnu”, a također je vrlo sigurni pokret u zavojima. To je važno. Nisu svi motori BMW E46 osjećam tako uvjeren o brzini i strmim zavojima. Ovaj automobil se kreće vrlo dobro, i na savršeno ravnoj stazi i makadamskoj cesti.

Ali ne mislim da je benzin varijacije Bad. Nimalo - vrlo dobri motori, različite neometan rad. Valja napomenuti i smanjenje vibracija, koji se koristi od strane developera u procesu stvaranja motore. U principu, a dizel i benzinski modeli su dobri i koju opciju odabrati - tu je individualna stvar.

Senzori i pribor

Na kraju, nešto o temi o tome kako BMW E46 senzora. Postoje neke nijanse, koje bih želio govoriti o tome. Uostalom, oni čine automobil još je pouzdan. Na primjer, osjetnik temperature. Zbog unutarnji otpor što se kontrolira i održava ravnotežu usisnog zraka. Ili vakuum manometar - regulira krvni tlak. Svatko zna kako je to važan detalj. Također treba napomenuti pozornost na senzoru brzine - na račun toga stvara izmjenični napon. Lambda senzora - također važan detalj, on je montiran na ispušnu cijev i kontrolira temperaturu grijača. Također, tu je knock senzor - regulira kut paljenja. To je potrebno kako bi se spriječilo točku u kojoj to može biti prerano.

Općenito, svi ti detalji su vrlo važni, a to je važno - mislio. Oni pružaju sigurno i udobno, udobnu vožnju. Kao rezultat toga, vozač osjeća u bunaru kotača i dobiva pravi užitak vožnje.