Senzor radilice VAZ-2114: imenovanje i zamjena

Moderna auto je zbirka različitih dijelova i sustava od kojih svaki igra određenu ulogu. Neki od njih ne samo da obavljaju kontrolni funkciju, ali i proizvode usklađivanje faza ubrizgavanja benzina i hranjenje elektroničkog impulsa upaliti smjese goriva i zraka u određenom trenutku. To postaje očito da je neuspjeh jednog od ovih sastojaka može imati značajan utjecaj na tehničko stanje cijelog vozila. I danas, pazimo na jednu od malih i važne pojedinosti u automobilu - kolosijek od radilice.

kvara simptome

Sigurno svaki vozač zna koliko je važna uloga senzora radilice u automobilu. U slučaju kvara motora start-up je nemoguće, ali unaprijed odrediti predstojeći raspad komponente mogu biti na sljedećim osnovama:

1. Vidljiv u praznom rad motora nestabilan.
2. Kada vozite uočenih „praznina” u raspršivanja, stroj počinje gubiti snagu.
3. Spontana povećanje i smanjenje broj okretaja radilice ( „plutajući” brzine).
4. Detonacije tijekom ubrzanja ili uzbrdo vožnje.
5. Teško motor pokrenuti čak i „na vruće”.
   

Uzrok sve to može biti i oštećenje zavojnice senzora i petljanja sa žičanih instalacija i uređaja u cjelini.

Često, ako se to dogodi?

općenito sam trebao razbiti senzor radilice? VAZ-2114, kao i svi njegovi nasljednici, isporučuje se s prilično pouzdanih senzora. Dakle, njihov neuspjeh - fenomen vrlo rijedak. Najčešće, neuspjeh može biti zbog grešaka u proizvodnji ili mehaničkog oštećenja dijela. Osim toga, radilica neuspjeh senzor 2114-og modela uzrokovane zagađenjem u prostoru motora. A ako su prva dva faktora su neovisni o vozaču, ovdje je čistoća motornog treba redovito pratiti. To je velika koncentracija prašine i prljavštine može pogoršati DPKV posao u autu.

Što drugo može se pokrenuti neuspjeh takvih detalja kao senzor radilice? VAZ-2114, kao što smo već rekli, to je završena s prilično pouzdane DPKV, tako da ne bi trebalo biti prirodno trošenje njegova govora. Često senzor ne zbog neovlaštenog curenja motornog ulja, posebno na mjestu ugradnje elementa. Ako primijetite da je kućište pumpe za ulje ima fluidne tragove, morate odmah ukloniti. Inače lom senzor je neizbježna. Imajte na umu da su elementi u prostoru motora stalno je izložena raznim temperaturnim promjenama. To može biti jedan od najvjerojatnije uzroka neuspjeha takvih detalja kao senzor radilice.

VAZ-2114: provjera kvalitete dijelova spojeva

No, što ako se u prostoru motora nema prašine, nema tragova curenja nafte? U tom slučaju, morate provjeriti kvalitetu veze i kontakata između dijelova i žice. Sjeti se da je izolacija ne bi trebao imati bilo kakvu štetu na goli i živio, a kontakt mora uvijek biti čist i oduzeta. Moguće je da je neuspjeh elementa uzrokovane oksidacije žice.

Senzor radilice VAZ-2114: kako provjeriti uporabivost dijela?

Ako prestane raditi, ili djeluje neizvjesno, ne hrle ga promijeniti u novi. Prvo pokretanje ping staru izvedbu senzora. I to ne samo štedi novac, jer čak i sa novom dijelu je ponekad problem ne ide daleko. Slažem se, što je dobro je to zamijeni ako je razlog leži u zagađenim veze konektor? I testirati funkcionalnost elementa tek nakon demontaže. Olakšajte: prvo morate isključiti motor i skinite priključni konektor za žicu, a zatim odvijte pričvrsni vijak mjerača i ukloniti ovaj dio van. Treba napomenuti da je taj element drži samo jedan vijak, koji je spojen na poklopcu pumpe za ulje.

Nakon kontakta uklonjen senzor položaja radilice, VAZ-2114 može ostaviti u garaži, a vrlo detaljno zasebno dijagnosticirati. Ovdje moramo ohmmetar. Pomoću ovog alata ćemo provjeriti otpor namota senzora. Idealno ohmmetar mora biti u rasponu od 550 do 570 oma. Ako se podaci razlikuju od normalne u viši ili niži, najvjerojatnije, predmet je neispravan. U tom slučaju, osim samo zamjenu senzora radilice. VAZ-2114 je vrlo jednostavan za održavanje, tako da možete promijeniti DPKV sebe, što više stari su uklonjene.

Koliko je ugradnja senzora?

Prvo, morate očistiti mjesto ugradnje od prljavštine i prašine. Kao dodatno montiran novi senzor položaja radilice? VAZ-2114 isključen iz putnog mreže (nije obavezno), a sam predmet vezan za odgovarajuće mjesto i upletena jedan vijak. Nakon toga, on je nošen sa žicom konektor. Sve u ovoj fazi ugradnje osjetnika položaja radilice mogu smatrati dovršen. I na kraju, malo savjet: ako idete na dulje putovanje, za plaćanje unaprijed rezervni DPKV. Prtljažnik je potrebno gotovo da i nema, a ako je dostupan uvijek ćete znati što treba doći do svoje odredište na vrijeme i bez vučno vozilo.

Tako smo shvatili kako napraviti zamjenu senzora radilice. VAZ-2114 i VAZ-2115 imaju u osnovi istu konstrukciju, tako da je ovo postavljanje algoritma DPKV može se primijeniti ne samo na 14. „Lade”.