Generator Oise: veza i zamjena

UAZ - je možda najpopularniji SUV u našoj zemlji. Najviša održavanja, jednostavnost dizajna, pouzdanost - sve faktori koji utječu na popularnost već desetljećima. Nažalost, mehanika, ma kakva ona bila pouzdan, još nije vječna. Uključujući električne uređaje. Kvarovi u njihovom radu puno, ali najvažniji element - generatora. O tome i raspravljati danas.

Što je generator

Ovaj uređaj za pretvaranje okreta koljenastog vratila u električnu struju. Generator je dio napajanja. Uz motor puni sklop baterije i pruža sustav paljenja posluživanje samog sustava i šok vozila. Problemi u svom radu ne toliko. No, za razumijevanje uzroka, treba dodatno pojasniti princip rada ovog uređaja.

Kako generator

Strukturno, uređaj ponavlja običan električni motor, s tom razlikom da je rotor upravljan pomoću remena vožnje od remenice radilice i aktivira svoje rotacije u namota izmjenične struje, koji pomoću ispravljača jedinice pretvara u DC.

Ali veličina ovog struje ovisi o brzini rotora i, sukladno tome, broj okretaja motora. Stoga, generator regulator izlazni napon se dovodi, što ga stabilizira. Mehanizam radi neovisno od brzine rotora.

Što je karakteristično generator

UAZ tvorničke postavke - relativno male snage automobila. U ranijim izdanjima njegova povratna struja generatora je samo 40A. Nakon toga, parametar povećati do 60A. Promijenjen dizajn ispravljač jedinica i regulator napona. Ono što je redovna generator UAZ „hljeb”? Model 452 - vrlo nepouzdana jedinica. Njegovi problemi, srećom, može se lako prepoznati po ugrađenom nadzorne ploče ampermetar. Još jedna značajka starog regulatora napona generatora konfiguriran kao zasebna cjelina. Kada je kvar, zbog sebe uzbudnog namota motora kada je kontakt odbio pašu.

Novi generatori su od različitih dizajna i, sukladno tome, različita ožičenje. Evo, regulator napona integriran u držaču četkom i oblikuje se kao jedna cjelina. Razlike se odnose na pogonske trake. Stariji uređaji naveo uski remen, novi - širi, Poly-V. более мощный, с выходным током до 120А, поскольку на этом автомобиле установлено множество электрических потребителей, чего нет в предыдущих моделях. Generator UAZ „Patriot” ima snažniji, s izlaznom strujom do 120A, jer to vozilo ima veći broj električnih potrošača, što nije prethodnih modela.

Spojiti Posebne značajke

Putevi za povezivanje uređaja, puno. Činjenica je da, ovisno o vrsti generatora (s vanjskim naponom ili integriranog regulatora) moguće raznolike povezanosti. U svim slučajevima, spajanje generatora Oise je napravljen pomoću tri žice. To je opći prednost u baterije do brave, kontrolne žaruljice i voltmetar na ploči s instrumentima. Nadogradnja opcija povezivanja prilično mnogo. I svi oni zahtijevaju prilično ozbiljnu znanje o principima automobilske elektrike. Inače, to može barem kratki spoj u ispravljača jedinici.

pogonskih remena

Kao što je već spomenuto, postoji mnogo modifikacija generatora UAZ. Mnogi od njih samo su postavljeni na određenim motorima, uključujući i UMP. S obzirom na činjenicu da je vrijeme lanac tih motora, alternator kolotura se u kombinaciji s rashladnog sredstva rotora pumpe i radijatora. To je prilično velik veličina pojasa UAZ generator. To je od 1030 do 1238 mm dužine.

Osnovni model - 6RK1220.Krome Osim toga, tu su i verzije za servoupravljač. Da bi to poseban pogonski remen pumpe za manje dužine. Do automobila UAZ „Patriot” pogonskog vremena - pojas. Što modifikacija ima jedan generator pojas? dizel tipa UAZ „Patriot” može biti opremljen s različitim takvih elemenata. Na automobila do 2012. - to 6RK 2100 (pojas), nakon 2012. godine - s dvije trake 6RK 1220. odabirom odgovarajućeg elementa, mora se voditi po uputama i katalog detalje specifične motor.

uređaj demontaža

Kako je uklanjanje ili zamjena generatora? UAZ „Loaf”, kao i svaki drugi automobil, s vremena na vrijeme također zahtijeva održavanje ili popravke. Treba napomenuti da je proces rastavljanja uređaja je nešto drugačiji od onog vazovskih modela - duži pojas, ili čak dva, kao i uzrok pomoćne jedinice koje otežavaju rad. Prije toga uvijek uklonite negativni pol baterije. Zatim isključite sve kabele i priključke iz uređaja koji proizvodi struju.

Za uklanjanje UAZ generator je potrebno da se strujni pojas upravljač (ako je ugrađen), otpustite napetost bar generator i izvadite pojas u cijelosti. Odvije dva vijka koji drže vrh bar privitku. Zatim se okreće dugo vijak koji pričvršćuje generator jedinice do dna cilindra. generator Nakon uspješno ukloniti iz vozila. UAZ „Patriot” ima određenu značajku - to ne treba ukloniti drugi remen i napetost regulirano posebnim valjkom. Montaže obrnutim redoslijedom.

Mehanizam Moguća poboljšanja

Rad na generatoru UAZ automobili postavlja mnoga pitanja i nedoumice. Posebno se to odnosi na stare strukture i veze. Radikalna način - potpuna zamjena generatora s ugradnjom odgovarajućeg kolotura, uzet iz starog uređaja, odnosno izbor novog. Budući da u naše vrijeme Oise koristiti kao off-road stroj za lov, ribolov i ekstremnih sportova, oni instalirani veliki broj dodatnih električne opreme.

Osoblje Oise generator ne može nositi s povećanim opterećenjem i zahtijeva zamjenske dijelove ili cijeli uređaj u slučaju, primjerice, kratkog spajanja statora. No, može se mijenjati i stari mehanizam ugradnje dodatnih diode u ispravljača jedinici. Vozači mijenjati regulator napona. A ako novom uzorku, član tri razine postavljen s daljinskom upravljaču. Najbolji rezultati su, naravno, omogućuje zamjenu za inozemne generatora (na primjer, od „Toyota”, na 120A). Dovršetak ograničena na zamjenu remenice od okretnog vratila.

Osnovni kvarovi

Najčešći neuspjeh - slom diode u ispravljača jedinici (takozvani „potkova”). Zamjena u ovom slučaju, cijeli predmet blok. Također Oise generator ne zbog kvara regulatora napona. Zbog tog napona pada bortseti motor da radi. Baterija nedovoljno punjenje događa. Također tijekom rada izbrisani kist u četkom jedinici. Ovdje, također, spada u bortseti napona pod opterećenjem. Uslijed uobičajenog trošenja i habanja ugljenih četkica su kraće i manje pritisne protiv klizanja prsten tijekom rada.

Još jedan neuspjeh je neuspjeh ležajevima osovine rotora. To može biti fizička ili uzrokuje prekomjerna napetost alternatora pojasa. U tom slučaju, za zamjenu ležaja (dvije od njih - prednji i stražnji) treba istjerati iz svoje odredišne gnijezda i zamijeniti novima. U svim slučajevima, generator treba ukloniti iz vozila za održavanje i prevenciju. Dugoročna, besprijekoran rad uređaja utječe na stanje njenog pogonskog remena. Ogrebotine i pukotine su znak istrošenosti. Takav pojas je predmet hitne promjene.

zaključak

Dakle, ispravno i nesmetano funkcioniranje električnog vozila UAZ u velikoj mjeri temelji na učinkovitosti generatora. Širok mogućnosti regulator napona modifikacije i zamjene drugih elemenata može značajno povećati sposobnost električnog sustava te ju podesiti na višu potrošnju električne uređaje.